Menyedari potensi ini, Bandaraya Ho Chi Minh telah membuka banyak laluan bas sungai yang berkesan seperti Bach Dang (Daerah 1) - Linh Dong (Bandar Thu Duc); Bach Dang - Phu My Hung (Cu Chi)...

Walau bagaimanapun, tinjauan praktikal menunjukkan bahawa masih terdapat banyak sungai dan terusan dengan beberapa kapal dan bot yang melaluinya. Contohnya, Sungai Vam Thuat menghubungkan Daerah Go Vap dengan banyak daerah dan daerah di bandar tetapi mempunyai sangat sedikit kapal dan bot yang melaluinya.

Sungai Vam Thuat, Bandar Ho Chi Minh sentiasa kosong dengan kapal dan bot.

Encik Nguyen Van Bay, pemilik bot yang tinggal di daerah Go Vap, berkata: "Sebab sungai itu mempunyai banyak sampah dan gondok yang terapung, mencemarkan alam sekitar, menyukarkan bot dan kapal untuk bergerak. Selain itu, terdapat beberapa dermaga yang menghubungkan lalu lintas jalan raya, menjadikannya menyusahkan untuk mengangkut penumpang dan barang."

Bandaraya itu telah mengenal pasti pelaksanaan Resolusi 98 untuk merintis beberapa mekanisme dan dasar khusus untuk pembangunan Bandar Ho Chi Minh sebagai peluang dan syarat untuk bandar itu membangunkan pengangkutan laluan air pedalaman, bukan meninggalkan sungai tanpa bot. Ini juga merupakan isu besar yang memerlukan banyak pembiayaan dan menjejaskan banyak sektor ekonomi dan kehidupan rakyat. Oleh itu, bandar ini menganjurkan penyelidikan dan melaksanakan langkah dan peta jalan yang sesuai.

Pertama sekali, Bandar Raya Ho Chi Minh memberi tumpuan kepada mengkaji semula, membangunkan rancangan khusus, membina mekanisme dan dasar untuk menarik pelaburan bagi memilih dan membina sungai dan terusan utama di pusat bandar; memastikan penyelarasan antara laluan maritim dan laluan air pedalaman. Bandar ini berminat dengan insentif cukai, teknologi dan sokongan sumber manusia, dan memastikan pembersihan tapak, mencipta kejayaan, menyebarkan kuasa dan membangunkan pengangkutan laluan air pedalaman. Cawangan berfungsi di bandar ini secara proaktif menilai status semasa kerja infrastruktur, pelabuhan dan laluan air pedalaman, terutamanya pelabuhan dan dermaga yang masih belum sesuai.

Dermaga Bach Dang (Daerah 1, Bandar Ho Chi Minh) adalah mudah untuk membangunkan lalu lintas laluan air pedalaman.

Bandar ini membina mekanisme dasar untuk menggalakkan akses kepada pinjaman keutamaan, modal daripada belanjawan bandar dan sosialisasi serta kerjasama rakyat, mewujudkan banyak sumber untuk melabur dalam infrastruktur laluan air pedalaman dan sistem pelabuhan yang sesuai. Unit dan kawasan secara proaktif mengorek dan mengosongkan saluran; menyatukan dan mengembangkan dermaga untuk berhubung secara serentak dengan lalu lintas jalan raya, membina landskap alam sekitar yang hijau, bersih dan indah.

Bandar ini mengutamakan bajet untuk pembinaan pelabuhan, aplikasi teknologi moden; penyelidikan dan pembinaan dermaga dan stesen kecil yang sesuai untuk kapal dan bot kecil berkapasiti rendah yang beroperasi di laluan pendek di beberapa terusan.

Sektor berfungsi secara proaktif memasang sistem isyarat dan teknologi navigasi laluan air pedalaman untuk memastikan operasi kapal dan bot, terutamanya pada waktu malam. Fokus pada menggalakkan inovasi, menggalakkan penubuhan syarikat, perbadanan, dan perusahaan yang beroperasi dalam bidang gudang, kawasan, pelabuhan laut, dan laluan air pedalaman untuk menarik lebih banyak sumber modal, di samping memberi perhatian kepada latihan dan memupuk pembangunan pasukan sumber manusia berkualiti untuk aktiviti laluan air pedalaman.

Jabatan, cawangan dan lokaliti harus memperkukuh propaganda untuk meningkatkan kesedaran pegawai dan orang ramai untuk mengubah tabiat lama lalu lintas jalan raya agar beralih kepada pengangkutan laluan air pedalaman yang dikaitkan dengan pengukuhan kerjasama antarabangsa, mengaplikasi sains dan teknologi dalam pembinaan, pengurusan dan eksploitasi yang baik terhadap infrastruktur pengangkutan laluan air pedalaman.

Artikel dan foto: DUY NGUYEN

* Sila layari bahagian Ekonomi untuk melihat berita dan artikel berkaitan.