Membuka sekatan laluan trafik, mewujudkan momentum untuk kejayaan.

QTO - Dengan keazaman untuk mewujudkan rangkaian laluan pengangkutan yang berterusan di dalam wilayah, menghubungkan wilayah ekonomi utama, Quang Tri telah berusaha dan memfokuskan semua sumber untuk menyegerakkan dan memodenkan sistem infrastruktur pengangkutan, mewujudkan pengaruh strategik untuk pembangunan sosioekonomi, dan secara beransur-ansur merealisasikan matlamat untuk menjadi tiang pertumbuhan baharu bagi wilayah Tengah dan seluruh negara.

Potensi penumpuan

Berikutan penggabungan pentadbiran, potensi wilayah Quang Tri telah berkembang dengan ketara dari segi lokasi geografi dan ruang pembangunan ekonomi . Quang Tri merupakan salah satu daripada beberapa kawasan yang mempunyai rangkaian lengkap mod pengangkutan utama: jalan raya, kereta api, laluan air pedalaman, laut dan udara, mewujudkan sistem pengangkutan multimodal yang memainkan peranan penting dalam ketersambungan serantau dan antarabangsa. Daripada jumlah ini, pengangkutan jalan raya memainkan peranan utama, terletak di paksi pengangkutan Utara-Selatan dan berfungsi sebagai pintu masuk terdekat ke laut untuk Laos Tengah, Timur Laut Thailand dan Subwilayah Mekong Raya.

Menurut laporan Jabatan Pembinaan, wilayah ini kini mempunyai lebih 20,000 km jalan raya, termasuk kira-kira 200 km lebuh raya, hampir 1,700 km lebuh raya kebangsaan, dan 700 km jalan raya wilayah. Pada masa ini, rangkaian jalan raya di wilayah ini pada asasnya telah membentuk paksi membujur kebangsaan, seperti: Lebuhraya Utara-Selatan (bahagian Timur), Lebuhraya Kebangsaan 1, dan laluan pesisir pantai. Pada masa yang sama, paksi melintang strategik sedang disiapkan secara beransur-ansur, termasuk Lebuhraya Kebangsaan 9, Lebuhraya Kebangsaan 15D, dan Lebuhraya Kebangsaan 12A yang menghubungkan pintu sempadan (Lao Bao, La Lay, Cha Lo); sistem pelabuhan laut dalam My Thuy (kapasiti reka bentuk kira-kira 30 juta tan/tahun), Hon La (kapasiti reka bentuk lebih 12 juta tan/tahun), dan dua lapangan terbang Dong Hoi dan Quang Tri .

Dapat ditegaskan bahawa wilayah Quang Tri mempunyai keadaan yang sangat baik untuk membangunkan koridor pengangkutan dan logistik antara wilayah dan antarabangsa. Resolusi Kongres Parti Wilayah Pertama, penggal 2025-2030, mengenal pasti logistik sebagai salah satu daripada empat tonggak pembangunan pada tahun-tahun akan datang, yang bertujuan untuk menjadi pusat logistik kebangsaan menjelang 2045.

Perluasan Jambatan Gianh di Lebuhraya Nasional 1 telah menyelesaikan "masalah" lalu lintas dan ketersambungan ke zon ekonomi - Foto: XP

Membuka "talian hayat" Timur-Barat

Selama bertahun-tahun, Quang Tri telah berusaha untuk menggerakkan sumber pelaburan bagi memastikan infrastruktur pengangkutannya sentiasa "kekal selangkah ke hadapan," meningkatkan ketersambungan dan kesan limpahan, mewujudkan momentum untuk pembangunan sosioekonomi. Khususnya, projek pengangkutan utama yang membangunkan Koridor Ekonomi Timur-Barat memainkan peranan penting. Pelaburan awal dan penyiapan projek-projek ini akan membawa manfaat ekonomi yang ketara kepada negara secara keseluruhan dan Quang Tri khususnya.

Projek pembinaan Lebuhraya Kebangsaan 15D, yang dirancang oleh Perdana Menteri, mempunyai panjang kira-kira 92km (termasuk bahagian yang bertepatan dengan cabang barat Lebuhraya Ho Chi Minh , kira-kira 24km panjang) dengan skala jalan raya yang dirancang kelas III-IV, keratan rentas 2-4 lorong, menghubungkan pelabuhan antarabangsa My Thuy ke pintu sempadan antarabangsa La Lay.

Ini merupakan laluan terpendek dan paling cekap untuk mengangkut barang dari Laos dan timur laut Thailand ke Laut China Selatan. Setelah siap, projek ini akan memendekkan jarak pengangkutan barang di sepanjang Koridor Ekonomi Timur-Barat ke pelabuhan laut dalam My Thuy sebanyak lebih 30km, sekali gus mengurangkan masa pengangkutan kira-kira 45 minit.

Menyedari kepentingan projek Lebuhraya Kebangsaan 15D, susulan lawatan dan sesi kerja bersama pemimpin wilayah, Setiausaha Agung dan Presiden To Lam membuat kesimpulan, seperti yang dinyatakan dalam Notis No. 101-TB/VPTW, bertarikh 28 Oktober 2024, daripada Pejabat Parti Pusat: “Untuk membantu wilayah Quang Tri mengeksploitasi Koridor Ekonomi Timur-Barat secara berkesan, mengembangkan ruang pembangunan ke Barat selaras dengan Resolusi No. 26-NQ/TW, bertarikh 3 November 2022, Politburo, dan melengkapkan laluan Lebuhraya Kebangsaan 15D yang menghubungkan pelabuhan My Thuy ke Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay…”.

Sebagai sebuah perniagaan yang mengkhusus dalam mengimport dan mengeksport barangan melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay, Encik Do Minh Hoang, Pengarah Hoang Dung Import-Export Co., Ltd., Dong Ha Ward, percaya bahawa penyiapan Lebuhraya Kebangsaan 15D akan menjimatkan sejumlah besar kos pengangkutan perniagaan. Ini akan memberi peluang kepada perniagaan untuk mengembangkan skala mereka dan menyasarkan pasaran yang lebih besar.

Sementara itu, Lebuhraya Kebangsaan 12A, dengan panjang 117km, merupakan laluan pengangkutan penting dari Lebuhraya Kebangsaan 1 ke Pintu Sempadan Antarabangsa Cha Lo, yang menghubungkan pelabuhan Hon La (komune Phu Trach) dan Vung Ang (wilayah Ha Tinh). Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, permintaan pengangkutan di laluan ini hampir membebankan disebabkan oleh permukaan jalan yang sempit, cerun curam, kesesakan lalu lintas yang kerap, dan potensi kemalangan lalu lintas yang tinggi.

Pada masa ini, Jawatankuasa Rakyat Wilayah sedang mencadangkan pelaburan dalam menaik taraf Lebuhraya Kebangsaan 12A, bahagian dari Pintu Sempadan Antarabangsa Cha Lo ke Lebuhraya Ho Chi Minh (persimpangan Khe Ve), dengan panjang 38.5km, kepada jalan Kelas III dengan 2 lorong. Pada masa yang sama, mereka sedang bekerjasama dengan Kementerian Kewangan untuk menggerakkan dana pinjaman ODA untuk projek tersebut. Menyiapkan infrastruktur Lebuhraya 12A akan menyumbang kepada perluasan kawasan, menggalakkan pembangunan, menarik pelaburan ke Zon Ekonomi Pintu Sempadan Cha Lo, dan memanfaatkan kekuatan pelabuhan di Zon Ekonomi Hon La.

Mewujudkan momentum untuk mencapai kejayaan.

Pengalaman menunjukkan bahawa infrastruktur pengangkutan merupakan penggerak dalam pembangunan sosioekonomi. Dan dalam orientasi strategik membina Quang Tri menjadi pusat tenaga bersih, pusat pelancongan dan perkhidmatan baharu di wilayah Tengah, infrastruktur pengangkutan mesti "sentiasa selangkah ke hadapan".

Pada tahun-tahun sebelumnya, Jambatan Gianh dan Jambatan Quan Hau di Lebuhraya Nasional 1 dianggap sebagai "kesesakan", bukan sahaja menyebabkan kesesakan lalu lintas dan menimbulkan risiko kemalangan tetapi juga mengganggu pengangkutan barang di arteri Utara-Selatan yang penting. Walau bagaimanapun, sejak jambatan-jambatan ini diperluas, masalah lalu lintas telah diselesaikan, memudahkan aliran barangan dan meluaskan hubungan ke Zon Ekonomi Hon La dengan lebih mudah dan cepat.

Jalan Truong Phap merupakan salah satu laluan pelancongan utama di bekas bandar Dong Hoi, yang menghubungkan trafik dari pusat bandar ke gugusan hotel mewah, kawasan perkhidmatan pelancong dan pantai di sepanjang pesisir pantai Hai Thanh - Quang Phu.

Menurut ketua Jabatan Pembinaan, bagi memenuhi keperluan pembangunan bandar, terutamanya pembangunan pelancongan, penaiktarafan dan perancangan jalan utama dan paksi mendatar adalah satu keperluan yang mendesak. Pada masa ini, projek ini sedang melalui langkah-langkah prosedur, dan setelah siap, ia akan menjadi kemuncak dalam perancangan bandar yang berorientasikan laut.

Pada sesi kerja pada akhir Mac 2026 dengan jabatan dan agensi berkaitan mengenai projek tersebut, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Phan Phong Phu menekankan bahawa perluasan jalan Truong Phap dan jalan-jalan bersilangnya memastikan penyegerakan infrastruktur dan ketersambungan keseluruhan antara kawasan perumahan untuk mengeksploitasi potensi dan kekuatan pelancongan dan perkhidmatan marin dengan berkesan, supaya pelancongan benar-benar menjadi sektor ekonomi utama.

Resolusi Kongres Parti Wilayah untuk penggal 2025-2030 mengenal pasti salah satu tugas utama sebagai tumpuan kepada pembangunan ekonomi yang pesat dan mampan, dengan logistik sebagai pemacu pertumbuhan, berdasarkan memanfaatkan peranan dua pelabuhan laut dalam, dua lapangan terbang, pintu sempadan antarabangsa, dan sistem pengangkutan menegak dan mendatar untuk meluaskan ruang pembangunan dan menghubungkan kawasan antara wilayah dan antarabangsa.

Dengan hala tuju strategik yang telah dan sedang dilaksanakan, infrastruktur pengangkutan di wilayah ini secara beransur-ansur akan menjadi selaras, moden dan saling berkaitan, mewujudkan momentum untuk pembangunan sosioekonomi dan secara beransur-ansur mencapai matlamat menjadikan Quang Tri sebuah wilayah yang sederhana maju menjelang 2045, pusat tenaga, logistik dan pelancongan unik di negara ini.

Xuan Phu

Sumber: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202604/khoi-thong-huyet-mach-giao-thong-tao-da-but-pha-eaa1c04/