Meningkatkan permintaan untuk pengangkutan kargo kontena melalui Pelabuhan Nghi Son.

Terletak di tengah-tengah wilayah Utara Tengah, bersebelahan dengan Lebuhraya Kebangsaan 1A, landasan kereta api Utara-Selatan, dan lebuh raya Utara-Selatan, Pelabuhan Laut Nghi Son menikmati sambungan mudah dengan zon perindustrian dan pusat pengeluaran di dalam dan di luar wilayah. Terutamanya, Pelabuhan Nghi Son mempunyai kapasiti untuk menerima kapal dengan berat 70,000-100,000 DWT, mengekalkan daya pemprosesan kargo kira-kira 50 juta tan setahun. Ini menyediakan keadaan yang menggalakkan untuk mempromosikan logistik dan aktiviti import/eksport melalui pelabuhan, menghubungkan Thanh Hoa dengan laluan perkapalan domestik dan antarabangsa.

Operasi pemuatan dan pemunggahan kontena di Pelabuhan Nghi Son.

Berpunca daripada pengalaman praktikal dan matlamat "membuka jalan" untuk memaksimumkan kapasiti operasi pelabuhan bagi memenuhi keperluan pembangunan sosioekonomi wilayah dan kawasan berdekatan, wilayah Thanh Hoa telah mengeluarkan banyak mekanisme dan dasar untuk menggalakkan perniagaan menggunakan perkhidmatan pelabuhan, terutamanya pengangkutan kontena langsung dan tidak langsung. Perkara yang perlu diberi perhatian khusus ialah Resolusi No. 248/2022/NQ-HĐND, bertarikh 13 Julai 2022, Majlis Rakyat Wilayah (selepas ini dirujuk sebagai Resolusi 248) mengenai sokongan pengangkutan maritim antarabangsa dan domestik; menyokong perniagaan yang mengangkut barangan melalui kontena melalui Pelabuhan Nghi Son, wilayah Thanh Hoa. Menurut Resolusi 248, syarikat yang membuka laluan pengangkutan kontena antarabangsa melalui Pelabuhan Nghi Son akan menerima sokongan sebanyak VND 500,000,000/perjalanan; syarikat pengangkutan kontena domestik melalui Pelabuhan Nghi Son akan menerima sokongan sebanyak VND 300,000,000/perjalanan. Perniagaan, organisasi dan individu yang terlibat dalam import dan eksport barangan melalui kontena melalui Pelabuhan Nghi Son akan menerima sokongan antara 700,000 hingga 3,000,000 VND setiap kontena.

Menurut penilaian Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi dan Taman Perindustrian Nghi Son wilayah itu, sejak pelaksanaan dasar untuk menyokong dan merangsang aktiviti import dan eksport kontena, Pelabuhan Nghi Son telah mempunyai 3 syarikat perkapalan antarabangsa yang membuka laluan perkapalan kontena melalui pelabuhan tersebut. Ini telah menarik banyak perniagaan dengan aktiviti import dan eksport untuk menjalankan operasi mereka melalui pelabuhan, menyumbang kepada penciptaan pekerjaan untuk ramai pekerja dan meningkatkan hasil untuk belanjawan Negeri daripada aktiviti import dan eksport. Menurut statistik, hasil yang dikutip daripada aktiviti import dan eksport di seluruh wilayah pada tahun 2022 ialah VND 19,456 bilion; pada tahun 2023, VND 16,567 bilion; dan pada tahun 2024, VND 20,316 bilion. Daripada jumlah ini, hasil yang dikutip melalui Pelabuhan Nghi Son menyumbang kira-kira 95%.

Keputusan di atas menunjukkan bahawa Resolusi 248 menunjukkan keazaman Jawatankuasa Parti Wilayah, Majlis Rakyat Wilayah, dan Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk menggalakkan aktiviti import dan eksport melalui Pelabuhan Nghi Son. Ini menyumbang kepada peningkatan cukai import dan eksport dan hasil bajet daripada barangan kontena yang diangkut melalui Pelabuhan Nghi Son. Pada masa yang sama, ia meningkatkan daya tarikan dan daya tarikan pelaburan Zon Ekonomi dan Taman Perindustrian Nghi Son di wilayah tersebut; mewujudkan keadaan untuk pembangunan perkhidmatan di kawasan Pelabuhan Nghi Son... Walau bagaimanapun, penilaian Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi dan Taman Perindustrian Nghi Son juga menunjukkan bahawa kekerapan kapal berlabuh di Pelabuhan Nghi Son kekal agak sederhana berbanding permintaan sebenar, dan hasil bajet daripada kontena masih tidak ketara. Sebab yang dikenal pasti ialah banyak perniagaan kekal "setia" untuk menyelesaikan prosedur kastam dan mengeksport barangan melalui kontena di beberapa pelabuhan seperti Hai Phong dan Quang Ninh. Tambahan pula, kawasan Pelabuhan Nghi Son kekurangan pelabuhan kontena khusus; pengendalian kargo kini dijalankan di pelabuhan kargo am, yang kekurangan peralatan khusus dan mempunyai infrastruktur yang lemah. Ini membawa kepada masa pemuatan dan pemunggahan yang lebih lama, masa berlabuh kapal yang lebih lama, dan kos yang lebih tinggi untuk perniagaan import dan eksport serta syarikat perkapalan. Sementara itu, beberapa peraturan dalam Resolusi 248 tidak lagi sesuai untuk realiti semasa...

Bagi menangani kesukaran dan kekurangan dalam pelaksanaan dasar tersebut, Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi dan Taman Perindustrian Nghi Son baru-baru ini telah mengemukakan laporan kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk dipertimbangkan oleh Majlis Rakyat Wilayah bagi melaraskan dan menambah beberapa kandungan Resolusi 248. Sehubungan itu, lembaga tersebut mencadangkan pindaan peruntukan dalam perkara a, fasal 1 dan perkara a, fasal 2 Perkara 1 Resolusi 248. Secara khususnya: Berkenaan perkara a, fasal 1 Perkara 1, ia dipinda kepada: “Syarikat perkapalan yang membuka laluan perkapalan kontena antarabangsa melalui Pelabuhan Nghi Son, wilayah Thanh Hoa , mesti memenuhi syarat berikut: Syarikat perkapalan mempunyai semua dokumen pendaftaran dan pemeriksaan yang diperlukan mengikut undang-undang; syarikat perkapalan kontena mesti memunggah atau memuatkan barang di Pelabuhan Nghi Son.” Berkenaan perkara a, fasal 2, Perkara 1, pindaan tersebut menyatakan: “Syarikat perkapalan domestik yang mengangkut kontena melalui Pelabuhan Nghi Son, wilayah Thanh Hoa, mesti memenuhi syarat-syarat berikut: Syarikat perkapalan mesti mempunyai dokumen pendaftaran dan pemeriksaan yang lengkap mengikut undang-undang; syarikat perkapalan domestik yang mengangkut kontena mesti memunggah atau memuatkan barang di Pelabuhan Nghi Son dan memindahkan barang ke atau dari pelabuhan kontena antarabangsa.” Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi dan Taman Perindustrian Nghi Son di wilayah itu juga mencadangkan pindaan beberapa kandungan Perkara 2 Resolusi 248 dan memansuhkan Borang No. 02 dan Borang No. 04 yang dikeluarkan bersama Resolusi 248.

Menurut wakil Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi dan Taman Perindustrian Nghi Son wilayah itu, pindaan dan penambahan Resolusi 248 bertujuan untuk mengurangkan masa bagi menjalankan prosedur pentadbiran yang berkaitan dengan sokongan di bawah resolusi tersebut; mewujudkan keadaan untuk merangsang permintaan bagi syarikat perkapalan yang sedang mengangkut barangan melalui Pelabuhan Nghi Son untuk beroperasi dengan stabil dan terus menarik syarikat perkapalan lain untuk meneroka dan membuka laluan pengangkutan kargo melalui Pelabuhan Nghi Son. Pada masa yang sama, ia bertujuan untuk menarik perniagaan yang terlibat dalam aktiviti import dan eksport untuk membuka pengisytiharan kastam di Pelabuhan Nghi Son, meningkatkan jumlah barangan import dan eksport melalui Pelabuhan Nghi Son. Ini akan mewujudkan persekitaran yang kompetitif untuk perniagaan dan meningkatkan kedudukan dan "jenama" Pelabuhan Nghi Son di dalam dan luar negara.

Teks dan foto: Phong Sac

Sumber: https://baothanhhoa.vn/kich-cau-van-chuyen-hang-hoa-nbsp-bang-container-qua-cang-nghi-son-273930.htm