Laluan Ho Chi Minh di laut adalah satu keajaiban "unik" dalam sejarah penentangan rakyat Vietnam terhadap penceroboh asing. Lebih daripada 6 dekad telah berlalu sejak "kapal tanpa nombor" pertama meninggalkan pelabuhan untuk mengangkut senjata dan barangan untuk berkhidmat di medan perang selatan, tetapi tanda membuka jalan dan prestasi gemilang senjata "kapal tanpa nombor" masih bergema hingga ke hari ini.
Pada tahun 1961, dengan perkembangan kuat gerakan revolusioner di Selatan, keperluan untuk sokongan untuk rakyat dan askar di Selatan semakin meningkat. Oleh itu, sebagai tambahan kepada jalan Truong Son di darat, jalan Ho Chi Minh di laut juga dibentuk untuk mengangkut barangan, senjata dan kader dan askar ke kawasan pantai yang penting, di mana sokongan melalui laluan pengangkutan darat tidak dapat dicapai. Semasa Batalion 301 membuka jalan merentasi Truong Son di darat, Batalion 603 mula membuka jalan di laut untuk memastikan bahawa penentangan kami tidak pernah berpecah.
Pada 23 Oktober 1961, pasukan pengangkutan tentera di laut bernama Kumpulan 759 telah ditubuhkan (pendahulu Kumpulan 125, kemudian Briged 125), dengan tugas menyelidik dan membuka laluan pengangkutan tentera strategik dari Utara ke Selatan melalui laut, mengatur pengangkutan kader, tentera dan senjata untuk menyokong revolusi di Selatan. Selepas penubuhannya, pada pertengahan Ogos 1962, Suruhanjaya Tentera Pusat meluluskan resolusi "Membuka laluan pengangkutan strategik di laut". Dari sini, Kumpulan 759 memasuki fasa operasi khas, mewujudkan "jalan legenda" di laut. Bagi memastikan kerahsiaan laluan pengangkutan khas ini, kapal-kapal Kumpulan 759 terpaksa ditukar menjadi bot nelayan, tanpa bilangan tetap, berselang-seli dan bercampur dengan armada nelayan di laut. Nama "kapal tanpa nombor" lahir daripada itu.
Tidak seperti tentera udara dan askar tentera yang "mencari musuh dan berperang", misi tentera laut di "kapal tanpa nombor" adalah untuk mencari segala cara untuk mengelakkan musuh untuk melindungi barangan, senjata dan pegawai dan askar di atas kapal. Kerana mereka perlu merahsiakan laluan pengangkutan khas ini dan sama sekali tidak membiarkan musuh menemuinya, setiap kapal dilengkapi dengan bahan letupan besar untuk memusnahkan kapal apabila ditemui. Oleh itu, setiap kali "kapal tanpa nombor" berangkat, ia adalah ujian kemahuan dan keberanian setiap pegawai dan askar dalam unit itu.
Pada 23 Oktober 1961, pasukan pengangkutan tentera di laut bernama Kumpulan 759 telah ditubuhkan (pendahulu Kumpulan 125, kemudian Briged 125), dengan tugas menyelidik dan membuka laluan pengangkutan tentera strategik dari Utara ke Selatan melalui laut, mengatur pengangkutan kader, tentera dan senjata untuk menyokong revolusi di Selatan. ...tugas tentera laut di "kapal tanpa nombor" adalah untuk mencari segala cara untuk mengelakkan musuh untuk melindungi barangan, senjata dan pegawai dan askar di atas kapal ... |
Sebagai seorang askar yang melalui peperangan untuk melindungi Tanah Air, Encik Cao Van Chan, wad Dong Ve (bandar Thanh Hoa), yang berusia 80 tahun pada tahun ini, masih mengingati dengan jelas perjalanan yang sukar tetapi gemilang di atas kereta api legenda. Dalam kesemua 8 perjalanan mengikuti "kapal tanpa nombor", Encik Chan mempunyai banyak kenangan, tetapi yang paling diingati ialah perjalanan pertama di kapal 68. Dalam ingatannya, Encik Cao Van Chan teringat: "Dalam tempoh 1963-1966, laluan pengangkutan laut menghadapi banyak kesukaran, jadi kapal-kapal itu berhenti beroperasi buat sementara waktu. Pada awal kapal 68, Brionde 196 125 telah ditugaskan untuk mengukur dan membuka laluan, dan pada masa yang sama membawa 60 tan barang dan senjata Jika ia selamat, ia akan berlabuh di Bo De (Ca Mau) seperti yang telah dirancangkan, dengan menentukan bahawa ini adalah perjalanan yang sukar, para pegawai dan tentera di kapal itu perlu mengorbankan diri mereka semasa menjalankan tugas mereka, Letenant Jeneral Politik, secara peribadi turun ke kapal untuk mengarah dan menghadiri upacara pengebumian secara langsung untuk 17 pegawai dan tentera yang membuat perjalanan Pertama kali menyertai "kapal tanpa nombor", pengebumian secara langsung terpaksa diadakan, tetapi kami tidak goyah atau berkecil hati, sebaliknya, saya sentiasa bersedia untuk pergi bertugas di rumah 6, Hahong. Laut China dan kemudiannya pergi ke Selatan Kapal kami telah menempuh kira-kira 100 batu nautika apabila pesawat peninjau Amerika dan dua kapal pemusnah mula memantau dan terus mengikuti Apabila kami tiba di laut Da Nang, pasukan Amerika di pantai dipantau dengan teliti, selepas hampir sebulan hanyut di laut, matlamat untuk mencapai Bo De.
Selepas lawatan tinjauan pertama, Encik Cao Van Chan menyertai 7 perjalanan mengangkut senjata dan barangan ke medan perang selatan. Pada masa itu, pesawat dan kapal pemusnah Amerika memantau dengan teliti. Bertekad untuk tidak membiarkan laluan pengangkutan laut yang strategik terdedah, 6 perjalanan kapal 68 terpaksa pulang ke pelabuhan di Hai Phong. Khususnya, dalam perjalanan pada tahun 1967, kapal 68 memasuki benteng pasir di Phu Yen. “Bagi mengelak dikesan musuh, pada siang hari kapal 68 menyamar sebagai bot nelayan yang pergi ke luar pantai, sekitar jam 12 tengah malam hingga 3 pagi, apabila air pasang, kapal akan datang menghampiri dermaga untuk menjatuhkan barang ke laut supaya ombak boleh menolak barang ke darat. Selama 2 malam menjatuhkan barang ke laut, ombak bergelora dengan sangat kuat, ombak dijual ke laut dengan sangat kuat. memunggah barang dan muntah, sangat letih.
Keajaiban jejak Ho Chi Minh di laut dicipta oleh generasi pegawai dan tentera "kapal tanpa nombor" dengan semangat berani, sentiasa setia kepada Tanah Air dan Rakyat. Bagi askar marin Tran Van Thu, wad Tan Son (bandar Thanh Hoa), setiap perjalanan "kapal tanpa nombor" meninggalkan pelabuhan adalah masa kesediaan untuk berjuang dan berkorban untuk menyelesaikan misi yang diberikan. Bagaimana kita boleh melupakan perjalanan terakhir kapal 39 kerana ramai rakan seperjuangannya tidak pernah pulang. Encik Tran Van Thu berkata: "Mengikut rancangan itu, pada akhir Mac 1972, kapal 39 menimbang sauh dari K4 Hai Phong yang membawa 300 tan barangan dan senjata untuk berlabuh di Vam Lung (Ca Mau). Apabila menghampiri pelabuhan Vam Lung, kapal 39 menerima arahan untuk tidak berlabuh pada masa yang sama, dan kapal masih boleh berlabuh. 39 kembali ke Hai Phong Semasa kapal 39 berada di Sungai Cam (Hai Phong), ia ditemui oleh pesawat musuh, yang secara berterusan melepaskan roket, menyebabkan kapal itu kehilangan kemudinya dan berpusing-pusing Dalam keadaan yang sangat berbahaya dan mendesak itu, pegawai dan askar di kapal itu menggunakan senjata api 12.7mm untuk melawan dengan ganasnya, yang juga dipukul oleh roket askar mengorbankan nyawa mereka, saya tidak akan melupakan perjalanan kapal yang bersejarah itu."
Sepanjang hampir 15 tahun beroperasi (Oktober 1961 - April 1975), jalan raya dan kawasan pemasangan senjata semuanya berada di bawah kawalan, pencarian dan serangan sengit musuh. Banyak perjalanan di laut yang berlangsung selama berbulan-bulan terpaksa kembali, tetapi itu tidak mematahkan semangat pegawai dan tentera. Cara ini tidak berkesan, jadi kami memikirkan cara lain; jalan ini sedang diikuti oleh musuh, jadi kami membuka jalan baru; apabila musuh menemui dan menyerang, kami melawan dengan hebat, dalam keadaan mendesak, kami terpaksa memusnahkan kapal dan barangan untuk merahsiakan jalan raya... Kisah laluan laut dan orang mengangkut senjata di laluan itu diibaratkan seperti epik yang bersinar tentang patriotisme tentera Vietnam. Di bawah keadaan sekatan musuh dan kawalan ketat siang dan malam, tetapi dengan semangat bersedia untuk mati untuk Tanah Air, para pegawai dan askar di "kapal tanpa nombor" dengan bijak dan berani melintasi bahaya, menunggang ombak Laut Timur dan pengepungan musuh untuk mengangkut puluhan, ratusan ribu orang, sumber senjata dan senjata yang cepat. Selatan untuk melawan musuh. Bersama-sama dengan jalan raya di darat, jejak Ho Chi Minh di laut membuat kemenangan besar kempen Ho Chi Minh yang bersejarah, membebaskan Selatan sepenuhnya dan menyatukan negara.
Artikel dan gambar: Ke Phuong
Sumber: https://baothanhhoa.vn/ky-niem-63-nam-ngay-mo-duong-ho-chi-minh-tren-bien-23-10-1961-23-10-2024-vang-mai-thien-hung-ca-228275.htm
Komen (0)