Jangkaan untuk jambatan baharu yang menghubungkan dua tebing Sungai Kinh Mon

Jejantas Sungai Kinh Mon dijangka siap dan mula digunakan pada penghujung 2026.

Orang ramai di kedua-dua tebing menantikan hari mereka boleh menyeberangi sungai di atas jambatan yang menghubungkan banyak aspirasi.

kemalangan bot

Jambatan seperti jambatan An Thai atau Mei masih memainkan peranan yang baik dalam menghubungkan dua tebing sungai Kinh Mon, menyumbang secara signifikan kepada pembangunan perdagangan dan perjalanan rakyat. Walau bagaimanapun, dengan sungai yang membentang melalui banyak komune dan wad, tidak semua orang mempunyai pelepasan dan destinasi mereka berhampiran jambatan ini. Oleh itu, feri masih merupakan cara yang biasa untuk menyeberangi sungai, malah yang paling optimum untuk ramai orang.

Feri Bai Mac dan Phu masih kerap membawa pelajar ke kelas, pekerja bertukar, petani menjual barangan di seberang sungai... Di tengah-tengah perubahan kehidupan harian, imej feri kecil itu masih gigih menghubungkan aktiviti di kedua-dua tebing Sungai Kinh Mon.

Setiap pagi, guru Do Van Phong, seorang guru di Sekolah Menengah Quang Thanh (Komune Nam An Phu), turun ke feri Phu untuk menyeberangi Sungai Kinh Mon. Rumahnya di Komune Phu Thai terletak kurang 5 km dari sekolah kerana burung gagak terbang, tetapi kerana sungai yang memisahkannya, dia masih perlu menyeberangi sungai setiap hari untuk ke sekolah. Musim kemarau susah nak tunggu feri, musim hujan paras air tinggi membuatkan perjalanan menyeberangi sungai lebih membimbangkan.

Encik Phong memilih feri kerana ia mudah dan memendekkan jarak.

"Ada hari ketika air tinggi dan feri berhenti berjalan, jadi saya terpaksa berpusing hampir 20 kilometer untuk ke sekolah. Saya sangat berharap ada jambatan yang menghubungkan kedua-dua tebing itu...", kongsi Encik Phong. Oleh itu, apabila mendengar berita jambatan Sungai Kinh Mon sedang dibina, Encik Phong berasa sangat gembira.

Seperti Encik Phong, Encik Tran Van Hai di komune Kim Thanh bekerja sebagai pembaikan komputer. Kebanyakan pelanggannya berada di komune Nam An Phu dan Tran Lieu, jadi dia terpaksa berulang alik antara dua bank itu hampir setiap hari.

"Banyak hari ketika saya mengangkut komponen berat dan terserempak dengan feri yang berhenti pada waktu tengah hari, saya terpaksa menunggu berjam-jam. Saya hanya berharap agar jambatan itu akan segera dibina untuk memudahkan perjalanan, supaya pelanggan boleh datang sebaik sahaja mereka menghubungi," kongsi Hai.

Orang yang tinggal di sepanjang laluan feri sering memilih untuk mengembara di sepanjang benteng dan kemudian menyeberangi sungai dengan bot untuk menjimatkan jarak.

Bukan sahaja Encik Phong dan Encik Hai, tetapi beribu-ribu orang di kedua-dua belah Sungai Kinh Mon berkongsi hasrat yang sama: tidak lagi berperahu dalam hujan dan angin, tiada lagi kebimbangan tentang "berperahu" di tengah-tengah air yang besar. Dan hasrat itu akan menjadi kenyataan...

Jambatan baru

Projek jejantas Sungai Kinh Mon mempunyai jumlah pelaburan kira-kira 600 bilion VND, termasuk jambatan utama sepanjang 568 m yang menghubungkan dua tebing Sungai Kinh Mon, yang menghubungkan terus ke persimpangan Lebuhraya Nasional 5. Mengikut rancangan itu, projek itu akan disiapkan pada penghujung 2026, membuka laluan trafik moden, memendekkan masa perjalanan dengan ketara, menggalakkan pembangunan sosio -ekonomi di rantau ini.

Bandar Hai Phong juga sedang melaksanakan projek Jambatan Van - jambatan dan jalan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 37 dengan jalan pendekatan ke Jambatan Trieu. Jambatan Van mempunyai panjang hampir 900 m, lebar 12 m, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 1,296 bilion VND, dijangka siap pada 2027. Apabila digunakan, projek itu akan membuka ruang pembangunan baharu, membentuk paksi trafik penting yang menghubungkan taman perindustrian utara dan bandar satelit tepi sungai.

Jambatan bukan sahaja untuk tujuan pengangkutan, ia juga merupakan jambatan yang menghubungkan banyak impian, mata pencarian dan emosi. Di satu pihak terdapat kawasan perumahan, sekolah, pasar tradisional; di sisi lain adalah zon perindustrian, kilang, pertubuhan perkhidmatan. Apabila jambatan dibina, pekerja, pelajar, guru, aliran barangan... akan beredar dengan lebih mudah berbanding sebelum ini. Ahli perniagaan dan peniaga tidak lagi perlu menunggu feri apabila mereka pulang lewat, dan pelajar akan dapat sampai ke sekolah dengan selamat dan tepat pada masanya.

Ramai orang di kedua-dua belah Sungai Kinh Mon memberitahu antara satu sama lain bahawa apabila Jambatan Phu Thai dan Jambatan May dibina, semua orang sangat gembira. Sekarang akan ada lebih banyak jambatan di seberang sungai, kegembiraan tidak dapat digambarkan. Jambatan itu bukan sahaja jalan di seberang sungai, tetapi juga simbol perubahan, jambatan yang menghubungkan banyak mata pencarian, impian dan perasaan.

song-kinh-mon-4(1).jpg — Apabila jambatan itu siap dan digunakan, banyak feri juga akan menamatkan misi mereka secara senyap-senyap selepas bertahun-tahun terikat dengan penduduk di kedua-dua tebing Sungai Kinh Mon.

Di feri Bai Mac, bunyi enjin masih berkumandang dengan kerap setiap pagi, tetapi di mata feri, pengunjung pasar, guru, pelajar... terdapat kelipan penantian, kerana kegembiraan mempunyai jambatan baharu yang menghubungkan dua tebing sungai Kinh Mon secara beransur-ansur menjadi kenyataan.

KIM GIANG

Sumber: https://baohaiphong.vn/ky-vong-nhung-cay-cau-moi-noi-doi-bo-song-kinh-mon-525656.html