Pelajar La Khe Trem sukar pergi ke sekolah kerana mereka perlu pergi lebih jauh melalui jalan yang berlumpur dan sempit.

Semakin jauh jarak, semakin besar kebimbangan

Dalam hujan lebat, kami berjalan bersama Cik Vo Thi Thu Hong, seorang penduduk kumpulan kediaman La Khe Trem, di sepanjang jalan tanah kecil yang berjalan di sepanjang tebing sungai Ta Trach - di mana jambatan pontoon "berlabuh" selama 12 tahun. Jambatan itu pernah menjadi penghubung yang biasa bagi orang ramai untuk pergi ke Thuy Xuan untuk pergi ke pasar Tuan, dan mengambil serta menghantar anak-anak mereka di Sekolah Rendah dan Menengah Thuy Bang.

"Sekarang jambatan sudah dihanyutkan banjir. Jalan depan berlumpur, pelajar berbasikal pulang ke rumah dengan seluar bergulung tinggi, lumpur melekat pada roda. Maklumlah, menyusahkan tanpa jambatan pontoon. Sejak jambatan hilang, anak-anak saya nak pergi sekolah atau adik-adik saya pergi pasar, kena pusing-pusing ke jambatan Tuan maus, kemudian ke Jambatan Huu Minch ke jalan Huu Traum. ke seberang jarak sudah meningkat lebih 4km Apatah lagi jika melalui jambatan Tuan itu sangat bahaya,” keluh Cik Hong.

Memang ketika kami di atas jambatan, lori dan bas sedang riuh rendah. Bagi kanak-kanak, jalan itu adalah mimpi ngeri. Sebelum ini, kanak-kanak dari La Khe Trem, Dinh Mon, Kim Ngoc boleh menunggang basikal mereka melintasi jambatan pontoon, menyelamatkan ibu bapa mereka daripada masalah. Kini berbeza, ramai ibu bapa terpaksa berulang alik sehari empat kali, kerana "membiarkan anak-anak mengayuh basikal melintasi jambatan Tuan sendiri amat membimbangkan. Kalaulah ada jambatan yang kukuh, memang bagus, tetapi buat masa ini, orang ramai hanya berharap jambatan pontoon itu akan beroperasi semula tidak lama lagi," luah Cik Hong.

Menurut Encik Le Tuan Vinh, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Kim Long Ward, jambatan pontoon La Khe Trem mula beroperasi pada 2013. Walaupun ia bukan struktur yang kukuh, sejak 12 tahun lalu, jambatan ini telah memainkan peranan yang sangat penting dalam kehidupan orang ramai. Tidak mustahil untuk menjamin keselamatan mutlak untuk jambatan pontoon, tetapi tanpanya, orang ramai akan berada pada kerugian yang besar.

Pada penghujung September 2025, wad itu bekerjasama dengan jabatan, cawangan dan pelabur yang berkaitan. Melalui pemeriksaan, rekod menunjukkan jambatan itu dilesenkan, dikendalikan mengikut peraturan, dan telah diperiksa berkali-kali oleh Jabatan Pengangkutan, Jabatan Pendaftaran dan polis laluan air. Wad itu meminta pelabur memastikan keselamatan mutlak semasa beroperasi, tidak mengeksploitasi semasa musim hujan, dan menyelaraskan dengan pemeriksaan berkala. Pada masa yang sama, ia mengesyorkan agar Jabatan Pembinaan membimbing proses pemeriksaan dan penyelenggaraan serta mengambil tanggungjawab am, kerana jambatan itu terletak di antara Kim Long dan Thuy Xuan.

Perlu tetapi mesti benar-benar selamat

Encik Vo Duc Hai, wakil pelabur, berkata bahawa pada masa lalu, lebih daripada 1,000 orang melintasi jambatan pontun itu setiap hari. Sebelah ni macam oasis, kalau pusing-pusing jambatan Huu Trach jauh, kalau lalu jambatan Tuan tu bahaya. Banjir baru-baru ini menghanyutkan kira-kira 40% daripada peralatan jambatan ponton, selebihnya berlabuh. Pelabur berharap mendapat sokongan untuk melabur semula dan memulihkan jambatan pontoon untuk berkhidmat kepada rakyat.

Menurut Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wad Kim Long, kira-kira 540m ke hulu dari jambatan pontoon lama, perancangan telah menentukan jambatan kukuh yang menghubungkan Kim Long dengan Thuy Xuan. Pelaburan awal dalam jambatan itu adalah perlu, terutamanya selepas kejadian banjir menghanyutkan jambatan pontoon.

"Dalam tempoh ketika tiada sumber untuk membina jambatan yang kukuh, jambatan ponton masih merupakan penyelesaian yang berkesan," kata En. Vinh. Bagaimanapun, beliau menegaskan bahawa operasi itu mesti mempunyai unit yang bertanggungjawab untuk pemeriksaan dan ujian berkala, dan tidak boleh longgar. Kerana jambatan itu milik dua lokaliti, menurut En. Vinh, peringkat jabatan harus menjadi unit pengurusan untuk memastikan konsistensi.

"Hasrat terbesar kerajaan tempatan adalah untuk mempunyai jambatan yang kukuh supaya orang ramai dapat melakukan perjalanan dengan selamat," kata Encik Vinh. Jambatan itu bukan sahaja memudahkan perjalanan tetapi juga mewujudkan hubungan ekonomi dan sosial antara kedua-dua wilayah. Wad itu mencadangkan Jawatankuasa Rakyat Bandar Hue memberi perhatian untuk memperuntukkan dana untuk pelaburan mengikut rancangan itu.

Berdiri di laluan menuju ke jambatan pontoon yang tinggal, Cik Hong melihat ke seberang sungai, di mana bumbung Sekolah Rendah Thuy Bang kelihatan samar-samar dalam hujan. Ia hanyalah sebuah jambatan kecil, tetapi bagi penduduk La Khe Trem, itu adalah rezeki mereka dan keselamatan anak-anak mereka pergi ke sekolah setiap hari. "Orang ramai hanya mahu jambatan untuk meringankan penderitaan mereka. Apabila mereka mendengar bahawa ada rancangan untuk jambatan baru, mereka sangat gembira. Mereka sangat berharap suatu hari nanti mereka boleh menyeberang lagi dan lagi untuk berasa selamat," katanya.

Sungai Ta Trach masih mengalir, membawa bersama kerisauan penduduk selepas musim banjir. Dan mereka masih menunggu jambatan, sama ada ponton atau yang kukuh, untuk menyambung semula rentak kehidupan di kedua-dua tebing.

Artikel dan gambar: LIEN MINH

Sumber: https://huengaynay.vn/chinh-tri-xa-hoi/la-khe-trem-mong-mot-nhip-cau-160245.html