Penumpang beratur untuk daftar masuk di terminal domestik Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat - Foto: CONG TRUNG
Tinjauan merentasi beberapa sistem tiket menunjukkan bahawa laluan Bandar Raya Ho Chi Minh - Hanoi yang berlepas pada 29 April biasanya menelan belanja antara 3.2 dan 4.5 juta VND bagi setiap perjalanan sehala, bergantung pada syarikat penerbangan dan slot masa.
Jika anda terbang 1-2 hari lebih awal, harga akan menurun kepada sekitar 2-2.8 juta VND. Bagi laluan Bandar Raya Ho Chi Minh - Phu Quoc, tiket pada hari-hari yang hampir dengan percutian berharga antara 2.5-3.5 juta VND/sehala, manakala pada 27 dan 28 April, tiket adalah sekitar 1.5-2.2 juta VND/tiket.
Dalam perjalanan pulang, 3-5 Mei dianggap sebagai musim puncak dengan banyak penerbangan telah ditempah sepenuhnya dan harga tiket masih tinggi. Dengan menangguhkan kepulangan mereka ke 4 atau 5 Mei, penumpang boleh menjimatkan 20-30% kos dan mempunyai lebih banyak pilihan untuk memilih waktu penerbangan.
Cik Thanh Huyen, seorang penduduk wad Binh Thanh, Bandar Raya Ho Chi Minh, berkata bahawa keluarganya yang terdiri daripada empat orang memutuskan untuk terbang ke Nha Trang pada 28 April dan bukannya 29 April.
"Tambang penerbangan sahaja telah dikurangkan hampir 3 juta VND. Lapangan terbang juga kurang sesak, dan melancong dengan anak-anak kecil tidaklah terlalu memenatkan," kata Cik Huyen.
Begitu juga, Minh Tuan, 32, memilih untuk terbang dari Da Nang ke Bandar Raya Ho Chi Minh pada 5 Mei dan bukannya 3 Mei kerana kerjanya boleh dikendalikan secara dalam talian, jadi keluarganya secara proaktif melanjutkan percutian mereka selama dua hari. "Tiketnya hampir 1 juta VND lebih murah setiap orang, dan kami mengelakkan kesesakan dalam perjalanan pulang," kongsi Tuan.
Trend perubahan jadual penerbangan juga jelas tercermin dalam jumlah operasi di Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat. Menurut statistik, semasa Hari Peringatan Raja-Raja Hung (hari ke-10 bulan lunar ke-3) dan tempoh puncak 30 April dan 1 Mei, Tan Son Nhat mengendalikan purata kira-kira 750 penerbangan sehari, peningkatan kira-kira 12% berbanding jadual penerbangan biasa.
Semasa hari-hari puncak seperti 29 April dan 3 Mei, bilangan perjalanan boleh mencecah 770 sehari, dengan kira-kira 130,000 penumpang sehari. Walau bagaimanapun, tahun ini bilangan penumpang cenderung lebih sekata berbanding hari-hari sebelum dan selepas cuti.
Seorang eksekutif lapangan terbang menyatakan bahawa tekanan bukan sahaja berlaku pada hari-hari yang sangat sibuk, tetapi juga pada hari-hari sibuk yang berturut-turut. Semua proses, daripada pemeriksaan keselamatan dan penghantar bagasi hinggalah ke kawasan pengambilan dan penurunan penumpang, perlu mengekalkan kapasiti yang tinggi untuk tempoh yang lama.
Menurut sumber ini, cuti tahun ini dibahagikan kepada dua tempoh. Hari Peringatan Raja-Raja Hung merupakan cuti selama tiga hari (dari 25 hingga 27 April), manakala cuti 30 April dan 1 Mei adalah selama empat hari, dari 30 April hingga 3 Mei. Walau bagaimanapun, ramai orang telah meminta cuti tambahan dua hari pada 28 dan 29 April untuk melanjutkan cuti tersebut kepada cuti sembilan hari.
"Penyatuan cuti" ini bermakna trafik penumpang tidak tertumpu pada beberapa hari puncak seperti sebelumnya, tetapi bermula lebih awal dan bertahan lebih lama, sekali gus mewujudkan tekanan yang lebih sekata ke atas operasi lapangan terbang.
Syarikat penerbangan mungkin mengurangkan penerbangan selepas cuti.
Bercakap kepada akhbar Tuoi Tre , seorang wakil syarikat penerbangan utama berkata bahawa selepas tempoh puncak 30 April, syarikat penerbangan akan mula mengurangkan kekerapan penerbangan domestik dan antarabangsa, dengan memberi tumpuan kepada laluan yang cekap dengan bilangan penumpang yang stabil.
Menurut Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam, syarikat penerbangan mengutamakan laluan utama seperti Hanoi - Da Nang - Bandar Raya Ho Chi Minh dan laluan antarabangsa, sambil menyatukan penerbangan, mengoptimumkan kadar penghunian dan mengehadkan operasi waktu malam untuk menangani kos bahan api yang meningkat mendadak akibat konflik Timur Tengah.
Pengurangan penerbangan dan kepekatan penumpang telah menyebabkan penurunan bilangan perlepasan dan pendaratan, manakala tambang penerbangan domestik telah meningkat sebanyak 15-20% apabila syarikat penerbangan mengecilkan rangkaian tiket mampu milik.
Sumber: https://tuoitre.vn/le-30-4-gia-ve-tang-khach-bay-lech-ngay-20260428075035875.htm
Komen (0)