Pada pertengahan abad ke-16, walaupun Hoi An sudah menjadi pusat perdagangan yang sibuk di Selatan, Da Nang hanyalah lokasi pra-pelabuhan, yang berfungsi sebagai titik pindah kapal untuk barangan dan kemudahan pembaikan kapal.
Pada awal abad ke-18, kedudukan Da Nang sebagai pelabuhan secara beransur-ansur berubah menjadi pelabuhan perdagangan, menggantikan Hoi An, terutamanya apabila teknik pembinaan kapal di Eropah berkembang, membolehkan kapal yang lebih besar dan lebih dalam menavigasi Teluk Da Nang dengan mudah.
Pada tahun 1835, apabila Maharaja Minh Mạng mengeluarkan satu dekri yang menyatakan, "Kapal-kapal Barat hanya dibenarkan berlabuh di muara Hàn; mereka tidak dibenarkan berdagang di pelabuhan laut lain," Da Nang menjadi salah satu pelabuhan perdagangan terbesar di Vietnam Tengah. Industri berskala kecil tempatan berkembang maju, termasuk pembaikan kapal dan pemprosesan produk pertanian, perhutanan dan marin; perkhidmatan komersial juga berkembang maju.
Selepas menakluki seluruh negara pada tahun 1889, penjajah Perancis memisahkan Da Nang daripada Quang Nam dan menamakannya semula sebagai Tourane, meletakkannya di bawah pentadbiran langsung Gabenor Jeneral Indochina. Pada awal abad ke-20, Tourane dibangunkan oleh Perancis menjadi sebuah bandar bergaya Barat. Infrastruktur sosial dan teknologi pengeluaran telah dilaburkan. Pelbagai industri dan perniagaan telah ditubuhkan dan dibangunkan: pengeluaran pertanian , kraftangan berskala kecil, pemprosesan barangan eksport (teh, bijirin, makanan, minuman ringan, ais, wain, sos ikan, ikan kering), pembaikan kapal, dan perniagaan perkhidmatan. Bersama Hai Phong dan Saigon, Tourane menjadi pusat komersial penting negara.
Pada tahun 1950, Perancis menyerahkan Da Nang kembali kepada kerajaan Bảo Đại.
Pada bulan Mac 1965, unit Marin AS mendarat di Da Nang dan menubuhkan pangkalan tentera bersama yang besar di sana. Pada tahun 1967, Da Nang telah ditetapkan oleh kerajaan Vietnam Selatan yang disokong AS sebagai bandar yang ditadbir secara pusat, dengan matlamat untuk membangunkannya menjadi pusat politik , ketenteraan dan kebudayaan untuk Zon Taktikal I dan II. AS membina pangkalan dan infrastruktur tentera di Da Nang: lapangan terbang, pelabuhan, gudang, jalan raya, kerja raya, kemudahan komunikasi dan mewujudkan sistem kredit perbankan. Zon perindustrian Hoa Khanh menghasilkan oksigen, asetilena, detergen, beras giling, tekstil dan sebagainya. Dalam tempoh ini, industri berkembang ke tahap yang lebih tinggi: zon perindustrian menggantikan bengkel kraftangan. Walau bagaimanapun, perang meninggalkan akibat yang dahsyat; ratusan ribu penduduk luar bandar melarikan diri ke kem pelarian dan kawasan setinggan bandar; masalah sosial meningkat dengan pesat dan pengeluaran terbantut.
Pada tahun 1975, dengan pemulihan keamanan, Da Nang (sebuah bandar di bawah pentadbiran Quang Nam - wilayah Da Nang) memulakan proses pemulihan daripada akibat buruk perang. Walaupun menghadapi pelbagai kesukaran, pemulihan dan pembangunan bandar ini telah mencapai banyak kejayaan, terutamanya semasa tempoh Doi Moi (Pengubahsuaian) selepas tahun 1986.
Pada 6 November 1996, pada sesi ke-10, Dewan Undangan Negeri ke-9 meluluskan resolusi yang membenarkan wilayah Quang Nam - Da Nang dipisahkan kepada wilayah Quang Nam dan bandar Da Nang, kedua-duanya berada di bawah kerajaan pusat secara langsung. Dari segi sempadan pentadbiran, bandar Da Nang yang baharu terdiri daripada bekas bandar Da Nang, daerah Hoa Vang, dan daerah pulau Hoang Sa.
Komen (0)