Di Bandar Raya Ho Chi Minh, rancangan untuk memperluas Jalan Le Van Luong merupakan penghubung penting dalam menyiapkan infrastruktur kawasan selatan.
Tingkatkan ketersambungan
Merentasi lebih 10 kilometer, Jalan Le Van Luong merupakan laluan pengangkutan penting yang menghubungkan kawasan tengah Bandar Raya Ho Chi Minh dengan komune Hiep Phuoc dan menuju ke Tay Ninh . Walau bagaimanapun, bertentangan dengan peranan pentingnya, jalan ini terlalu penuh dan kerap menghadapi kesesakan lalu lintas.
Wartawan dari akhbar Nguoi Lao Dong memerhatikan bahawa bahagian jalan Le Van Luong dari jalan Tran Xuan Soan ke jambatan Rach Doi mempunyai banyak lubang. Dengan lebar hanya 6-8 meter untuk dua lorong, kenderaan sering beratur panjang dan sesak. Rumah, kedai, dan kemudahan awam lain padat di kedua-dua belah jalan, mewujudkan ruang yang sempit.
Tambahan pula, banyak bahagian laluan pejalan kaki dicerobohi untuk aktiviti perdagangan dan pasar, memaksa pejalan kaki ke jalan raya dan memburukkan lagi keadaan lalu lintas yang sedia huru-hara. Pada hari-hari hujan lebat atau air pasang, banyak kawasan di sepanjang laluan ditenggelami air, menyukarkan perjalanan penduduk.
Setelah menetap di kawasan itu selama bertahun-tahun, Cik Pham Thi Thom (59 tahun, wad Tan Hung) berkata bahawa setiap kali hujan lebat, jalan raya hampir menjadi "titik hitam" untuk banjir. "Setiap kali hujan lebat atau air pasang, jalan raya akan banjir, menyukarkan perjalanan. Semasa waktu puncak, kesesakan lalu lintas kerap berlaku. Orang ramai berharap jalan raya akan dilebarkan tidak lama lagi supaya perjalanan lebih mudah," luah Cik Thom.
Situasi yang mengganggu di Jalan Le Van Luong dijangka akan berakhir tidak lama lagi.
Dalam situasi ini, Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh telah menugaskan Jabatan Pembinaan untuk menyediakan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan bagi projek menaik taraf dan mengembangkan jalan Le Van Luong, dari jalan Nguyen Van Linh ke kawasan projek pembinaan jambatan Rach Doi.
Projek ini mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 6.6 km, dengan lebar keratan rentas yang dirancang 30-40 m. Jumlah pelaburan untuk projek ini dianggarkan lebih 9,880 bilion VND, termasuk lebih 6,546 bilion VND untuk pengambilalihan tanah dan 2,665 bilion VND untuk pembinaan.
Jabatan Pembinaan sedang menyediakan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan dan mengadakan mesyuarat mengenai perkara ini pada 18 Jun. Berdasarkan pelan pelaburan awam jangka sederhana untuk tempoh 2026-2030, projek ini akan diserahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk penilaian dan kelulusan dasar pelaburan. Majlis Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh dijangka akan mempertimbangkan dan meluluskan dasar pelaburan pada sesi Suku Ketiga/2026, dengan pembinaan bermula pada tahun 2027 dan siap pada tahun 2029.
Menurut Jabatan Pembinaan, semasa fasa penyelidikan projek, agensi khusus telah menilai secara komprehensif situasi saliran semasa, kesan pasang surut, perubahan iklim dan banjir di sepanjang laluan. Penyelesaian infrastruktur teknikal yang disegerakkan seperti sistem saliran air hujan, pembetung kotak, struktur kawalan pasang surut, ketinggian dasar jalan dan sambungan ke rangkaian saliran serantau telah dikaji semasa fasa perancangan projek dan reka bentuk teknikal.
Menambah momentum pada paksi Barat Laut.
Bandar Raya Ho Chi Minh sedang meningkatkan pelaburan dalam beberapa projek infrastruktur pengangkutan berskala besar bagi meningkatkan ketersambungan dengan wilayah Tay Ninh dan wilayah Barat Laut.
Secara khususnya, menurut Jabatan Pembinaan, selain projek-projek yang sedang dijalankan seperti Jalan Lingkaran 3 Bandar Ho Chi Minh, Lebuhraya Moc Bai - Bandar Ho Chi Minh, pengembangan Lebuhraya Kebangsaan 50 dan Lebuhraya Ho Chi Minh , bandar ini sedang bersedia untuk melabur dalam 12 lagi projek pengangkutan utama yang menghubungkan Tay Ninh serta kawasan lain di wilayah Selatan.
Antara yang terkemuka ialah projek Jalan Lingkaran 4 Bandar Raya Ho Chi Minh, yang dijadualkan bermula pada tahun 2026 dan siap pada tahun 2027. Ini dianggap sebagai laluan pengangkutan strategik, yang menyumbang kepada pengukuhan hubungan serantau antara Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah Tay Ninh, Binh Duong, Dong Nai dan Long An.
Di samping itu, bandar ini sedang mengembangkan Lebuhraya Nasional 1 dari Kinh Duong Vuong ke sempadan Long An; menaik taraf Lebuhraya Nasional 22 dari persimpangan An Suong ke Jalan Lingkaran 3; dan melaksanakan koridor ekonomi Binh Duong - Tay Ninh (Bau Bang - Moc Bai). Projek-projek ini dijangka bermula pada tahun 2026.
Terutamanya, laluan Barat Laut yang baru dibuka dan projek jalan Vo Van Kiet yang dilanjutkan sedang dipromosikan untuk pelaburan. Setelah siap, kedua-dua laluan ini akan membantu mengurangkan tekanan trafik di Lebuhraya Nasional 22, di samping meningkatkan ketersambungan dari pusat Bandar Raya Ho Chi Minh ke Tay Ninh.
Kawasan di mana projek jalan raya lanjutan Vo Van Kiet sedang dilaksanakan.
Di samping itu, Bandar Raya Ho Chi Minh juga sedang bersedia untuk melabur dalam Lebuhraya Nasional 50B, meluaskan jalan yang menghubungkan ke lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong, membina jalan penghubung dan jambatan No. 1 (Lebuhraya Nasional 56B), menaik taraf jalan Nguyen Van Bua yang digabungkan dengan pembinaan Jambatan Besar, serta membina jambatan Rach Doi yang menghubungkan jalan Le Van Luong dan DT826C.
Satu lagi projek yang sangat dinanti-nantikan ialah jalan tepi sungai Saigon dengan 8-10 lorong. Projek ini sedang dicadangkan oleh Sun Group dan Masterise, dan Jabatan Kewangan sedang mengkajinya dan menasihati Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh mengenai pertimbangannya.
Bersedia untuk menghubungkan pantai kegembiraan
Di sepanjang Jalan Le Van Luong, terdapat empat jambatan penting: Rach Dia, Long Kieng, Rach Tom, dan Rach Doi. Daripada jumlah ini, Rach Dia dan Long Kieng telah siap dibina, menyumbang kepada peningkatan aliran trafik.
Lembaga Pengurusan Projek Bandar Raya Ho Chi Minh untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja Pengangkutan sedang memuktamadkan cadangan dasar pelaburan projek pembinaan Jambatan Rach Doi dan menjangka akan mengemukakannya kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk dipertimbangkan pada Jun 2026.
Berkenaan Jambatan Rach Tom, projek penggantian jambatan lama telah dimulakan pada Julai 2025 dengan jumlah pelaburan hampir 497 bilion VND. Projek ini mempunyai panjang kira-kira 684 meter, termasuk bahagian jambatan sepanjang 174 meter dan jalan masuk sepanjang 510 meter, selebar 15 meter dengan 4 lorong, dijangka menyumbang kepada penyiapan infrastruktur pengangkutan di kawasan selatan Bandar Raya Ho Chi Minh.
Sumber: https://nld.com.vn/lien-ket-vung-tiep-tiep-khoi-sac-19626062421402117.htm
