Logistik Vietnam: Daripada peranan sokongan kepada kad truf

Sering disamakan dengan nadi perdagangan, industri logistik semakin menegaskan peranan strategiknya dalam aliran ekonomi setiap negara.

Bagi Vietnam – sebuah ekonomi yang terbuka, dinamik dan bersepadu sepenuhnya – logistik bukan lagi sekadar pengangkutan dan pergudangan, tetapi telah menjadi faktor utama yang menentukan daya saing perniagaan dan barangan di pasaran global.

Ketika negara memasuki era pembangunan baharu, dengan penemuan strategik dalam institusi, infrastruktur, sumber manusia dan eksploitasi ruang baharu yang dipercepatkan, industri logistik menghadapi permintaan yang lebih tinggi dan diberi syarat untuk membuat penemuan baharu.

Encik Hoang Quang Phong, Naib Presiden Persekutuan Perdagangan dan Industri Vietnam, menekankan bahawa dalam konteks integrasi, logistik menjadi salah satu sektor perkhidmatan yang paling pesat berkembang di Vietnam.

Menurut pakar, agar industri logistik Vietnam benar-benar menjadi "kad truf" dan mengatasi banyak kesesakan sedia ada, pembangunannya perlu mengikuti trend baharu, dengan penyelesaian yang disegerakkan daripada dasar kepada tindakan tertentu.

Encik Hoang Quang Phong, Naib Presiden Persekutuan Perdagangan dan Industri Vietnam, menyatakan bahawa dalam konteks integrasi, logistik menjadi salah satu sektor perkhidmatan yang paling pesat berkembang di Vietnam, memberikan sumbangan praktikal kepada pembangunan negara dan integrasi ekonomi antarabangsa. Menurut Perancangan untuk Wilayah Pantai Tengah Utara dan Tengah bagi tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, wilayah ini diletakkan sebagai kawasan yang pesat membangun dan dinamik dengan ekonomi maritim yang kukuh, seterusnya menjadi enjin ekonomi utama negara.

Untuk mencapai matlamat tersebut, salah satu kejayaan utama ialah pembangunan industri, perkhidmatan kewangan, perdagangan, dan terutamanya logistik yang pesat. Wilayah Utara Tengah dan Pantai Tengah mempunyai kelebihan strategik, terletak di "persimpangan" koridor pengangkutan Utara-Selatan dan Timur-Barat. Wilayah ini mempunyai pelabuhan laut dalam, rangkaian lapangan terbang, dan sistem kereta api yang disegerakkan, mewujudkan potensi yang besar untuk menjadi hab logistik negara dan serantau, menghubungkan pelabuhan laut, zon ekonomi, lapangan terbang, pintu sempadan antarabangsa, hab perdagangan utama, bandar pesisir, pusat ekonomi, tiang pertumbuhan seluruh negara, dan Subwilayah Mekong Raya.

Walau bagaimanapun, meskipun mempunyai potensi yang besar, industri logistik Vietnam secara amnya, dan wilayah Tengah khususnya, masih menghadapi banyak cabaran. Kos logistik kekal tinggi, menyumbang sebahagian besar harga produk dan mengurangkan daya saing barangan Vietnam. Walaupun terdapat banyak penambahbaikan dalam infrastruktur, kekurangan penyegerakan antara mod pengangkutan yang berbeza (jalan raya, kereta api, air dan udara) kekal menjadi penghalang utama. Tambahan pula, pendigitalan dan aplikasi teknologi dalam industri adalah perlahan, mengakibatkan proses logistik yang tidak benar-benar cekap dan telus.

Bagi memastikan industri logistik Vietnam benar-benar mencapai kejayaan dan memenuhi jangkaan, Dewan Perniagaan dan Industri Vietnam (VCCI) telah mencadangkan inisiatif serantau kepada Kerajaan, kementerian dan rakan kongsi antarabangsa untuk menghubungkan logistik di Vietnam Tengah dan seluruh negara dengan pasaran global. Ini merupakan langkah strategik, yang mengesahkan peranan organisasi perwakilan perniagaan dalam mencadangkan penyelesaian secara proaktif dan mewujudkan momentum daripada pengalaman praktikal untuk menggalakkan pembangunan industri. Di samping itu, ia menekankan keperluan untuk mempercepatkan transformasi digital dan transformasi hijau. Era pembangunan baharu memerlukan desakan kuat untuk transformasi digital dalam industri logistik. Penerapan teknologi digital dan platform pengurusan pintar akan membantu mengurangkan masa dan kos, serta meningkatkan daya saing perniagaan.

Walau bagaimanapun, transformasi digital bukan sekadar memasang perisian; ia juga mengenai mengubah pemikiran dan proses kerja, bertujuan untuk ketelusan dan kelancaran di seluruh rantaian bekalan. Trend ke arah transformasi hijau juga merupakan keperluan penting. Pembangunan logistik perlu dikaitkan dengan piawaian alam sekitar, pembangunan ekonomi kitaran dan ekonomi perkongsian. Ini bukan sahaja membantu melindungi alam sekitar tetapi juga meningkatkan reputasi dan daya saing perniagaan Vietnam di pasaran antarabangsa, terutamanya dalam pasaran yang mencabar seperti EU dan AS.

Bagi Vietnam, logistik bukan lagi sekadar pengangkutan dan pergudangan; ia telah menjadi faktor utama yang menentukan daya saing perniagaan dan barangan di pasaran global.

Akhir sekali, untuk membangunkan industri logistik, adalah perlu untuk melengkapkan dan membangunkan infrastruktur serantau yang disegerakkan dan saling berkaitan. Perancangan untuk wilayah Utara Tengah dan Pantai Tengah harus tertumpu pada pembangunan koridor ekonomi di sepanjang paksi Utara-Selatan dan Timur-Barat. Ini memerlukan pembangunan pelabuhan laut, lapangan terbang, dan rangkaian kereta api dan jalan raya yang disegerakkan untuk menghubungkan pelabuhan laut, zon ekonomi, hab perdagangan utama, dan kutub pertumbuhan dengan berkesan. Pembangunan yang disegerakkan ini akan membantu seluruh wilayah memaksimumkan kedudukan strategiknya, berhubung dengan koridor ekonomi nasional dan antarabangsa dengan berkesan, dan menjadi pusat logistik penting negara.

Encik Hoang Van Phuc, Timbalan Pengarah Besar BIDV – SuMi TRUST Leasing Company Limited (BSL), berkongsi bahawa pembiayaan kewangan global untuk industri logistik mencecah US$106 bilion pada tahun 2024 dan diunjurkan meningkat kepada US$171 bilion menjelang 2033. Ini merupakan penyelesaian penting untuk menginovasi kenderaan dan teknologi serta memenuhi piawaian ESG mengenai tadbir urus alam sekitar, sosial dan korporat dalam rantaian bekalan. Memajak armada untuk operasi, menyewa kontena dan melabur dalam peralatan pelabuhan melalui pajakan kewangan agak biasa dalam industri logistik global.

Di Vietnam, pajakan kewangan telah menjadi semakin popular sejak kebelakangan ini, dengan kadar pertumbuhan purata lebih 16% setahun. Walau bagaimanapun, saiz pasaran kekal sederhana, dengan kapasiti pasaran hanya kira-kira VND 47 trilion menjelang akhir tahun 2024, menyumbang kurang daripada 0.4% daripada KDNK.

Ini menunjukkan bahawa potensi pajakan kewangan, sektor kewangan khusus, masih sangat besar. Jika digunakan dengan betul, ia akan memberi sumbangan yang ketara kepada pembangunan ekonomi secara keseluruhan, serta sektor logistik khususnya, bidang utama ekonomi Vietnam.

Dengan ciri-ciri produk seperti fleksibiliti penyelesaian, pengkhususan pembiayaan peralatan, prosedur yang diperkemas dan tiada cagaran diperlukan, pajakan kewangan merupakan penyelesaian modal yang sangat sesuai untuk sektor logistik, terutamanya untuk perusahaan kecil dan sederhana (PKS) – yang sering menghadapi halangan dan kesukaran dalam mengakses modal untuk pembangunan.

BIDV – SuMi TRUST Leasing Company Limited dibina di atas asas kerjasama antara Bank untuk Pelaburan dan Pembangunan Vietnam (BIDV) dan Sumitomo Mitsui Trust Financial Group dari Jepun. Syarikat ini komited untuk menyediakan penyelesaian pajakan yang fleksibel dan telus yang disesuaikan dengan keperluan industri logistik Vietnam yang sentiasa berubah.

Ini akan membantu perniagaan mengakses penyelesaian kewangan tepat pada masanya, melabur dalam peralatan dan kemudahan moden dengan berkesan, dan menyumbang kepada promosi industri logistik yang mampan dan dinamik yang bersepadu secara mendalam ke dalam rantaian bekalan global.

Bukan sahaja perniagaan kewangan, tetapi juga Encik Hoang Quang Phong, Naib Presiden Dewan Perniagaan dan Industri Vietnam (VCCI), berikrar untuk terus menyokong perniagaan, menggalakkan penambahbaikan dalam persekitaran perniagaan dan mengurangkan kos logistik melalui input dasar dan dialog awam-swasta.

Ini amat penting dalam mewujudkan rangka kerja perundangan yang telus dan menghapuskan halangan pentadbiran yang tidak perlu. Kaedah tadbir urus perlu lebih berasaskan prinsip dan alat pasaran dan bukannya keputusan pentadbiran, memupuk kebebasan, ketelusan dan persaingan yang sihat untuk perniagaan.

Industri logistik Vietnam menghadapi peluang yang besar untuk berjaya dan mencapai kedudukan serantau yang terkemuka. Dengan keazaman kerajaan wilayah dan bandar, sokongan Dewan Perniagaan dan Industri Vietnam (VCCI) dan komuniti perniagaan, berserta panduan dasar daripada kerajaan pusat, dan terutamanya melalui forum khusus, wilayah Utara Tengah dan Pantai Tengah berpotensi menjadi hab logistik negara yang penting. Ini akan menyumbang kepada penyelesaian masalah kos logistik, meningkatkan daya saing perniagaan dan barangan Vietnam, dan memacu pertumbuhan ekonomi yang lebih pantas dan mampan serta integrasi yang lebih mendalam ke dalam aliran perdagangan global.

bnews.vn

Sumber: https://baolaocai.vn/logistics-viet-nam-tu-vi-the-hau-can-den-at-chu-bai-post880336.html