Potensi besar tetapi infrastruktur tidak setimpal
Pada Forum Logistik Serantau ke-6 dengan tema "Logistik merentas sempadan - Momentum pertumbuhan wilayah Utara Tengah dan Pantai Tengah" pada 22 Ogos di Hue , Encik Hoang Quang Phong - Naib Presiden Persekutuan Perdagangan dan Industri Vietnam (VCCI) menekankan bahawa dalam konteks integrasi dan semakin membangun perdagangan antarabangsa, daya saing setiap negara semakin meningkat.
Era baharu pembangunan negara, yang dikaitkan dengan transformasi digital, transformasi hijau dan tiga kejayaan strategik dalam institusi, infrastruktur dan sumber manusia, menimbulkan keperluan baharu dan mewujudkan keadaan untuk mempromosikan industri logistik. Industri logistik mesti menerajui trend ini untuk bukan sahaja mengurangkan kos tetapi juga membangun secara mampan.
Berkongsi pandangan yang sama, Encik Nguyen Van Phuong - Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Hue berkata bahawa logistik adalah "nadi ekonomi ". Transformasi digital dan transformasi hijau dalam bidang ini bukan sahaja meningkatkan produktiviti tetapi juga meminimumkan kesan alam sekitar.
Wilayah Utara Tengah dan Pantai Tengah mempunyai lokasi yang strategik di "persimpangan" koridor pengangkutan Utara-Selatan dan Timur-Barat, dengan sistem pelabuhan laut dalam, lapangan terbang dan kereta api moden. Perancangan wilayah sehingga 2030, dengan wawasan 2050, juga bertujuan untuk menjadikan wilayah ini sebagai wilayah pembangunan ekonomi maritim yang dinamik dan kukuh, dengan pusat logistik peringkat kebangsaan.
Bagaimanapun, menurut Encik Nguyen Sinh Nhat Tan - Timbalan Menteri Perindustrian dan Perdagangan , potensi besar logistik belum dieksploitasi sepenuhnya kerana batasan yang wujud.
Khususnya, infrastruktur logistik di wilayah Tengah masih kekurangan penyegerakan. Hubungan antara pelabuhan laut - kereta api - jalan raya - syarikat penerbangan, walaupun dilaburkan dengan kuat, masih belum dilaksanakan sepenuhnya, yang membawa kepada kos pengangkutan yang tinggi.
Selain itu, mekanisme dasar khusus masih terhad, banyak perusahaan kecil dan sederhana kekurangan sumber teknologi dan sumber manusia berkualiti tinggi, yang juga merupakan halangan utama.
Jambatan untuk membersihkan aliran ekonomi
Bercakap di forum itu, Encik Nguyen Duc Hien - Timbalan Ketua Jawatankuasa Dasar dan Strategi Pusat, menekankan bahawa dalam konteks penstrukturan semula rantaian bekalan global, logistik rentas sempadan merupakan jambatan penting untuk memudahkan pengaliran barangan, meluaskan pasaran dan meningkatkan daya saing. Bagi wilayah Utara Tengah dan Pantai Tengah, ini merupakan penggerak utama untuk menjadi pusat penghubung rantaian bekalan di rantau ASEAN dan sub-rantau Mekong yang diperluaskan.
Untuk menjadikan logistik rentas sempadan benar-benar pemacu pertumbuhan, pakar dan perniagaan telah mencadangkan banyak penyelesaian strategik.
Encik Nguyen Duc Hien mencadangkan 5 penyelesaian utama: mewujudkan ruang pembangunan baharu mengikut perancangan bersepadu; memastikan infrastruktur segerak dan ketersambungan antarabangsa; menjangkakan trend logistik hijau dan pintar; menyempurnakan institusi dengan model zon perdagangan bebas generasi baharu di Chan May - Lang Co; melabur dalam dua faktor asas: sumber manusia berkualiti tinggi dan logistik digital.
Dari perspektif persatuan itu, Encik Nguyen Duy Minh - Naib Presiden Persatuan Perkhidmatan Logistik Vietnam (VLA) mencadangkan strategi "berkaki tiga". Iaitu, membina zon perdagangan bebas (FTZ) bersebelahan dengan pelabuhan laut, lapangan terbang, dan pintu sempadan; membangunkan pelabuhan transit antarabangsa untuk mengurangkan kos pengangkutan; membangunkan sambungan pengangkutan antarabangsa dengan armada kontena dan syarikat pengangkutan pelbagai mod.
Encik Minh juga menekankan kepentingan menarik pelabur strategik, mengelakkan "masalah telur ayam", untuk mewujudkan kutub pertumbuhan baharu bagi seluruh wilayah.
Wakil perniagaan, Encik Do Thai Duong - Pengarah Projek Kumpulan LEC, mencadangkan mekanisme insentif khas ke atas cukai dan sewa tanah; pembinaan laluan trafik yang menghubungkan Zon Ekonomi Chan May dengan Lebuhraya Pinjaman La Son - Tuy. Pada masa yang sama, membuka semula pintu sempadan antarabangsa A Dot untuk mewujudkan momentum untuk mengeksport barangan dari Laos dan Thailand melalui pelabuhan Chan May.
Mengenai modal, Encik Hoang Van Phuc - Timbalan Ketua Pengarah BSL, menunjukkan potensi besar pajakan kewangan - penyelesaian modal yang fleksibel, tanpa memerlukan cagaran, sangat sesuai untuk perusahaan logistik, terutamanya perusahaan kecil dan sederhana untuk melabur dalam kenderaan dan teknologi moden. Walaupun saiz pasaran masih sederhana, kurang daripada 0.4% daripada KDNK, ini merupakan saluran kewangan penting yang perlu dieksploitasi untuk menggalakkan pembangunan industri logistik.
Sumber: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/logistics-xuyen-bien-gioi-cau-noi-khoi-thong-dong-chay-kinh-te-mien-trung/20250822053038921
Komen (0)