Undang-undang antarabangsa adalah "kompas" untuk isu Laut Timur, masih banyak "beban" di bahu tetapi peranan ASEAN adalah asas.

Keselamatan di Laut Timur adalah keselamatan banyak negara, oleh itu, kita mesti bertanggungjawab terhadap keselamatan berdasarkan undang-undang antarabangsa.

Encik Niclas Kvarnström, Ketua Pengarah untuk Asia -Pasifik , Perkhidmatan Tindakan Luar Kesatuan Eropah (pertama dari kanan) menghadiri Persidangan Antarabangsa mengenai Laut Timur di Quang Ninh pada 23 Oktober. (Foto: PH)

Dalam temu bual dengan The Gioi dan Akhbar Viet Nam di luar Persidangan Antarabangsa ke-16 tentang Laut Timur yang berlangsung dari 23-24 Oktober di Quang Ninh, Encik Niclas Kvarnström, Ketua Pengarah untuk Asia- Pasifik , Perkhidmatan Tindakan Luar Kesatuan Eropah (EEAS), menegaskan bahawa undang-undang antarabangsa adalah teras dalam menyelesaikan isu-isu Laut Timur, dan termasuk sangat menghargai usaha-usaha Laut Timur, termasuk PBB. merundingkan mekanisme pelbagai hala seperti COC.

Bolehkah anda memberitahu kami tentang nilai Konvensyen Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengenai Undang-undang Laut (UNCLOS) 1982 dan kepentingannya dalam menyelesaikan pertikaian secara aman di Laut Timur?

Saya ingin menyampaikan mesej bahawa Eropah dan Asia, termasuk Belgium dan Vietnam, berkongsi komitmen bersama terhadap undang-undang antarabangsa dan keinginan untuk membina kemakmuran bersama. Dalam konteks semasa, sejak Perang Dunia II, keselamatan negara menjadi semakin bergantung antara satu sama lain.

Bagi Kesatuan Eropah (EU), undang-undang antarabangsa ialah elemen teras dalam penyelesaian konflik, prinsip panduan dalam cara kita berfikir tentang cara dunia berfungsi. Jika kita tidak mempunyai Piagam Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu sebagai asas untuk hubungan antarabangsa, dunia pasti akan berada dalam keadaan huru-hara dan jatuh ke dalam keadaan negara-negara besar “membuli” negara-negara kecil, tanpa kesaksamaan dalam hubungan antara negara. Oleh itu, saya percaya bahawa undang-undang antarabangsa adalah sangat penting.

Encik Niclas Kvarnström, Ketua Pengarah bagi Asia dan Pasifik, Perkhidmatan Tindakan Luar Kesatuan Eropah (EEAS) dalam temu bual dengan TG&VN. (Foto: PH)

Mengenai isu maritim, UNCLOS - "perlembagaan" lautan - juga memainkan peranan penting dalam mengawal selia aktiviti maritim antara negara mengikut undang-undang antarabangsa, dan telah dipersetujui dan diterima pakai oleh banyak negara.

UNCLOS secara mutlak boleh dianggap sebagai "kunci" dalam isu maritim, "kompas" bagi negara-negara di kawasan maritim, termasuk Laut Timur.

Di Laut Timur, saya percaya selain UNCLOS, Anugerah Tribunal Timbang Tara (PCA) 2016 juga memainkan peranan penting dan memerlukan pematuhan oleh pihak berkaitan.

Keselamatan maritim di Laut China Selatan sangat penting kepada banyak negara di dunia, termasuk EU, kerana sebahagian besar perdagangan antarabangsa melalui Laut China Selatan. Keselamatan Laut China Selatan adalah keselamatan banyak negara, oleh itu, kita mesti bertanggungjawab untuk keselamatan berdasarkan undang-undang antarabangsa.

Apa yang boleh kita lakukan sekarang ialah membina perkongsian serantau, membina daya tahan, dan melaksanakan projek keselamatan maritim bersama untuk memastikan keselamatan maritim sentiasa terjamin di Laut Timur. EU bersedia untuk bekerjasama dengan Vietnam dan ASEAN untuk mencapai keselamatan maritim yang lancar di Laut Timur, menyumbang kepada keamanan dan kemakmuran di rantau ini.

Bagaimanakah anda menilai peranan dialog strategik dalam menangani isu maritim dan mengelakkan peningkatan kepada konflik?

Saya fikir dialog adalah cara penting untuk menyelesaikan pertikaian maritim. Sebarang usaha diplomatik untuk menyelesaikan konflik mesti diutamakan dan bukannya tindakan yang melibatkan ancaman atau penggunaan kekerasan.

Rundingan antara China dan ASEAN mengenai Tatakelakuan di Laut China Selatan (COC) adalah salah satu bentuk dialog tersebut. Walaupun mekanisme kerjasama itu diterima pakai, tidak pasti mereka boleh menyelesaikan semua masalah, tetapi mereka boleh mengurus dan mengawal keadaan sepenuhnya, dan negara perlu menghormati mekanisme yang telah diusahakan.

Mengenai COC, saya berharap rundingan semasa akan maju ke tahap di mana persetujuan boleh dicapai, menyumbang kepada mengurangkan ketegangan dan mengurangkan risiko salah faham di Laut Timur. Pada masa ini, ASEAN mempunyai peranan penting di rantau ini, dengan peranan utamanya diiktiraf dan dihormati oleh negara.

EU juga sangat menghargai peranan utama ASEAN. ASEAN mempunyai peranan asas dalam mempromosikan perintah berasaskan peraturan dan undang-undang antarabangsa di rantau ini. Sedikit sebanyak, ASEAN boleh bersatu untuk melindungi nilai UNCLOS, melindungi undang-undang antarabangsa, dan secara aktif menyumbang untuk meningkatkan keselamatan di rantau ini.

Saya berpendapat bahawa Vietnam, sebagai sebuah negara yang bertanggungjawab, pemain antarabangsa yang aktif, dengan tuntutan kedaulatan di Laut Timur, anggota ASEAN dan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu, secara mutlak boleh memainkan peranan penting dalam menggalakkan keamanan, kestabilan, keselamatan dan keselamatan maritim di Laut Timur.

Kami percaya bahawa semua pertikaian boleh diselesaikan dengan cara damai dan diplomatik, forum pelbagai hala. Vietnam menunjukkan bahawa jalan dialog aman adalah yang betul.

Masih jauh perjalanan dan kesukaran untuk diatasi, tetapi peranan ASEAN adalah asas. Kami bersedia untuk bekerjasama dengan ASEAN, termasuk Vietnam, dalam mengekalkan keamanan dan kestabilan di rantau ini.

Apakah aspek di mana EU menggalakkan kerjasama dengan rantau ini untuk mempromosikan pelayaran maritim di Laut Timur, tuan?

Dalam dunia hari ini, di mana ekonomi terintegrasi secara mendalam dan perdagangan antarabangsa rancak, cabaran keselamatan di satu rantau mempunyai kesan langsung kepada wilayah yang lain. Laut Timur atau Laut Merah mempunyai kepentingan yang besar kepada perdagangan EU. Apa yang boleh kita lakukan untuk memastikan kepentingan bersama semua negara adalah untuk berganding bahu melaksanakan prinsip undang-undang antarabangsa dan memastikan keselamatan di kawasan maritim.

Pada masa ini, EU mempromosikan program kerjasama dengan negara-negara di rantau ini untuk melatih pengawal pantai atau menganjurkan program seperti Sistem Kesedaran Maritim CRIMARIO yang bertujuan untuk membina kapasiti. CRIMARIO ialah projek di mana peserta, seperti pengawal pantai, tentera laut negara dan agensi EU untuk memerangi lanun atau pemerdagangan manusia, akan menggunakan platform yang sama untuk bertukar maklumat dalam masa nyata.

Ia boleh disahkan bahawa kami cuba menjadi rakan kongsi yang boleh dipercayai untuk keselamatan dan pencegahan bencana di rantau ini. Ini adalah usaha yang sangat penting.

terima kasih!

Perdana Menteri Pham Minh Chinh akan menghadiri Sidang Kemuncak ASEAN di Laos. Menurut kenyataan Kementerian Luar Negeri pada 3 Oktober, Perdana Menteri Pham Minh Chinh akan mengetuai delegasi Vietnam berpangkat tinggi ke...

Memperkukuh dan mengembangkan kerjasama antarabangsa di laut untuk keamanan, kestabilan dan pembangunan mampan di Laut Timur Timbalan Menteri Luar Negeri Tetap, Pengerusi Jawatankuasa Sempadan Kebangsaan Nguyen Minh Vu telah memberi temu bual kepada Akhbar TG&VN sempena ...

Pencalonan Vietnam untuk Tribunal Antarabangsa bagi Undang-undang Laut bertujuan untuk menyumbang kepada pengukuhan kedaulatan undang-undang di peringkat global. Duta Besar Dang Hoang Giang berkata tanggungjawab untuk mempromosikan dan mengekalkan kedaulatan undang-undang di semua peringkat perlu dikongsi oleh semua...

Dialog Asia Tenggara: Bersatu Bertindak Menanggapi Bencana Alam Asia Tenggara dianggap sebagai wilayah yang sangat terjejas oleh perubahan iklim. Oleh itu, pengurusan risiko ...

Timbalan Menteri Luar Do Hung Viet bercakap tentang piawaian di Laut Timur: 'Pelayar memerlukan bintang panduan, kami memerlukan undang-undang berlabuh' Timbalan Menteri Luar Do Hung Viet menegaskan pada Persidangan Laut Timur ke-16 bahawa pematuhan peraturan dan ...

Sumber: https://baoquocte.vn/luat-phap-quoc-te-la-la-ban-cho-van-de-bien-dong-con-nhieu-ganh-nang-tren-vai-nhung-vai-tro-cua-asean-la-can-ban-291863.html