Dorongan untuk hartanah dipercepatkan

Báo Đầu tư•13/12/2024

TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit) – model yang menggunakan pembangunan sistem pengangkutan awam sebagai asas perancangan bandar – akan menjadi masa depan pasaran hartanah.

Penemuan infrastruktur yang meningkatkan nilai dan kecairan projek TOD akan melonjakkan pasaran hartanah.

Menurut CBRE, Pembangunan Berorientasikan Transit (TOD), satu model pembangunan bandar berdasarkan sistem pengangkutan awam, telah menjadi trend global . Dengan pembandaran yang pesat, pelbagai cabaran alam sekitar telah muncul, menyebabkan negara-negara memberi tumpuan kepada Pembangunan Berorientasikan Transit (TOD) untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas dan memastikan pembangunan mampan.

Model TOD bukan sekadar pelaburan dalam sistem pengangkutan, tetapi juga melibatkan perancangan bandar, yang bertujuan untuk mengoptimumkan penggunaan tanah dan membina kawasan bandar berkepadatan tinggi di sekitar hab pengangkutan. Metro Vancouver, British Columbia, merupakan contoh di mana projek TOD bersepadu berskala besar, apabila digabungkan secukupnya, mewujudkan "bandar yang kendiri"—sebuah bandar di dalam bandar.

Model TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit) sedang menjadi trend baharu dalam pasaran hartanah. (Imej ilustrasi)

Stockholm, Sweden, dianggap sebagai contoh model TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit) yang berjaya, setelah memaksimumkan prinsipnya. Pembangunan bandar lestari berkisar pada sistem pengangkutan awam, dengan tahap integrasi yang tinggi antara perumahan, perdagangan dan ruang hijau. Bandar ini telah menjadi salah satu kawasan kehidupan lestari yang terkemuka di dunia, dengan penggunaan tenaga dan air yang berkurangan, kadar kitar semula yang meningkat dan kualiti hidup yang lebih baik.

Jepun juga merupakan salah satu negara terkemuka dalam membangunkan TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit), yang menekankan pengurangan pergantungan pada kenderaan persendirian untuk mengurangkan kesesakan dan melindungi alam sekitar. Lebih dekat dengan Vietnam ialah Singapura, contoh model TOD yang berkesan. Negara kepulauan ini telah mengintegrasikan pembangunan pengangkutan bandar dengan reka bentuk dan perancangan ruang, mewujudkan kelompok kawasan bandar satelit yang mengelilingi teras pusat, dengan rangkaian kereta api yang menghubungkan kawasan bandar ini ke zon perindustrian dan pusat bandar.

Dengan potensi masa depannya, model TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit) telah membuka banyak peluang untuk perniagaan melabur dan membina projek dan kawasan bandar. Antaranya, trend melabur dalam pembangunan hartanah berasaskan infrastruktur bukanlah sesuatu yang baharu, tetapi ia akan menjadi daya penggerak bagi perniagaan hartanah Vietnam. Ini kerana penemuan dalam infrastruktur merupakan batu loncatan untuk meningkatkan nilai dan kecairan projek TOD hasil daripada rangkaian infrastruktur pengangkutan yang maju.

Model TOD menggalakkan perniagaan hartanah Vietnam untuk membuat kejayaan dalam pelaburan dalam projek berskala besar dan kawasan bandar.

Model TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit) telah menggalakkan perniagaan hartanah untuk memperoleh tanah di sepanjang tepi jalan dan membangunkan projek berskala besar. Encik Le Hoang Chau, Pengerusi Persatuan Hartanah Bandar Raya Ho Chi Minh (HoREA), percaya bahawa penggunaan tanah secara berkesan di sepanjang jalan yang baru dibuka atau di stesen metro mewujudkan persekitaran perniagaan yang telus dalam lelongan, menarik pelabur, dan membolehkan bandar itu mendapatkan semula pelaburan infrastrukturnya, sekali gus melabur semula dalam projek lain. Ini akan membawa kepada pasaran yang menerima lebih banyak bekalan baharu daripada projek yang mempunyai status undang-undang yang jelas.

Encik Chau percaya bahawa kejayaan dalam infrastruktur, yang meningkatkan nilai dan kecairan projek TOD, akan menjadi daya penggerak bagi pasaran hartanah dalam fasa pertumbuhan baharu. Memerhatikan pasaran, dapat dilihat bahawa semakin banyak projek besar sedang dibangunkan mengikut model TOD. Pelabur utama di Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh, yang sebelum ini mempromosikan teknologi dan hartanah hijau, kini mengalihkan pemasaran mereka kepada TOD apabila laluan pengangkutan utama dan laluan metro terus beroperasi.

Bersama dua pasaran utama, projek di bandar-bandar dengan pembangunan infrastruktur yang kukuh juga melihat TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit) sebagai pemacu pertumbuhan hartanah. Bandar Can Tho merupakan contoh utama bandar yang telah diberikan syarat yang menggalakkan untuk mengaplikasikan model TOD. Baru-baru ini, kawasan bandar KITA Airport City, yang dibangunkan oleh Kumpulan KITA menggunakan model TOD, telah berpusat di sekitar Lapangan Terbang Antarabangsa Can Tho dan rangkaian pengangkutannya yang menghubungkan ke kawasan-kawasan di rantau Delta Mekong, menjanjikan untuk mewujudkan komuniti kediaman moden dan bandar lapangan terbang yang meriah dalam masa terdekat.

KITA Airport City, yang dibangunkan oleh Kumpulan KITA, telah berjaya melaksanakan model TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit).

Menurut KITA Group, pemaju KITA Airport City, idea untuk membangunkan projek ini menggunakan model TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit) adalah selaras dengan trend umum di negara maju.

Terletak 3 km dari Lapangan Terbang Antarabangsa Can Tho, kawasan bandar yang dirancang dengan teliti ini meliputi lebih 150 hektar dan merangkumi pelbagai zon berfungsi seperti kawasan kediaman, komersial, budaya, hiburan, pentadbiran, perubatan dan pendidikan.

Dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Can Tho, hab pengangkutan utama dengan kapasiti kira-kira 5 juta penumpang setahun, sebagai asasnya, dan digandingkan dengan pembangunan infrastruktur pengangkutan Can Tho yang kukuh sejak kebelakangan ini, Bandar Lapangan Terbang KITA dibayangkan sebagai pusat kediaman, yang mana sistem pengangkutan dan bandar yang terhubung dan berkembang akan dibentuk, yang memberi manfaat kepada Can Tho, Delta Mekong, dan Bandar Raya Ho Chi Minh.

Dalam menilai model TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit), pakar percaya bahawa ia merupakan penyelesaian untuk melaksanakan perancangan bandar moden dan meningkatkan kualiti hidup penduduk. Digandingkan dengan sistem metro, satu siri projek yang saling berkaitan akan meningkatkan kedudukan kawasan tersebut, dan nilai hartanah berdekatan akan mewujudkan tahap harga baharu. Projek sedia ada di sepanjang laluan tersebut juga telah meningkat sebanyak 20-50% berbanding harga jualan awal mereka, dengan potensi kenaikan harga yang pesat dan faedah dalam pengangkutan dan perdagangan terus menarik pelabur yang bijak.

[iklan_2]
Sumber: https://baodautu.vn/batdongsan/mo-hinh-tod-luc-day-cho-bat-dong-san-tang-toc-d232414.html