TPO - Sebagai salah satu daripada 19 calon untuk Outstanding Young Vietnamese Faces 2024, Kapten Nguyen Hoang Hai Quang (lahir pada 1995) mempunyai hampir 700 jam penerbangan terkumpul pada pesawat Yak-52, L-39 dan Su-27. Beliau adalah salah seorang juruterbang muda berbakat Tentera Udara Rakyat Vietnam yang menjalankan misi melindungi langit tanah air.
Kami hadir di Lapang Sasar Menembak Kebangsaan TB2 (Tay Son, Binh Dinh) apabila Bahagian Udara ke-372 Pertahanan Udara - Tentera Udara menganjurkan sesi latihan menembak, mengebom dan peluru hidup untuk unit tersebut.
Semasa pemeriksaan ini, Kapten Nguyen Hoang Hai Quang - Timbalan Ketua Skuadron, Ketua Staf Skuadron 1 (Rejimen 925, Divisyen 372) dan rakan sepasukannya ditugaskan menggunakan jet pejuang pelbagai peranan Su-27 untuk menerbangkan formasi dua pesawat untuk menyerang darat dengan bom konvensional.
Berkongsi selepas penerbangan, Kapten Quang berkata bahawa terbang dalam formasi adalah penerbangan yang sukar, memerlukan tahap koordinasi yang sangat tinggi, ketepatan mutlak, dan tiada peluang untuk membetulkan sebarang kesilapan. Semasa latihan, lepas landas tidak selalu lancar. Terdapat hari apabila cuaca buruk, dan kami menghadapi awan dan kabus, dan kami perlu melarikan diri dengan cepat untuk mencari jalan kembali kepada pasukan.
"Terbang dalam formasi serangan darat adalah salah satu latihan penerbangan tempur yang lebih sukar. Apabila melakukan misi, pesawat berada dalam jarak dekat, dan menyelam dari atas, jadi terdapat faktor risiko yang tinggi. Oleh itu, juruterbang mesti terbang sambil mengekalkan data supaya pesawat dapat mengekalkan formasi mereka, membidik, menembak, menjatuhkan bom dalam masa yang sangat singkat (di bawah 10 saat) dan Kapten Quang selamat melarikan diri.
Bercakap lebih lanjut mengenai penerbangan yang sukar ini, Kapten Quang berkata untuk berjaya menjatuhkan bom pada sasaran memerlukan proses latihan yang ketat dan teliti, dengan setiap pergerakan perlu tepat dan terperinci. Oleh itu, juruterbang mesti berlatih secara menyeluruh dari tanah mengenai teknik terbang, mengambil peluang untuk menjatuhkan bom dan melarikan diri dengan sewajarnya.
Kapten Nguyen Hoang Hai Quang dan kakitangan teknikal memeriksa keadaan teknikal pesawat Su-27 sebelum menjalankan misi. |
Kapten Nguyen Hoang Hai Quang memandu jet pejuang Su-27 untuk mengambil bahagian dalam Latihan Navigasi Tentera Udara untuk seluruh tentera dan berlatih menembak, menjatuhkan bom dan peluru hidup untuk Tentera Udara pada 2023, di Lapang Menembak Nhu Xuan ( Thanh Hoa ). |
Semasa latihan, juruterbang berlatih melontar bom kering (tanpa senjata) berkali-kali; berlatih mengendalikan situasi di mana bom tidak keluar, peluru tidak meletup, atau cara meneutralkan kesan angin dan penglihatan terhad. Semasa latihan, mereka perlu mematuhi arahan komander penerbangan dengan ketat dan melakukan prinsip dan pergerakan asas yang sama seperti dalam latihan dan bersedia untuk menangani situasi yang tidak dijangka.
Hai Quang, dilahirkan di komune Dai Hong, daerah Dai Loc, wilayah Quang Nam , semasa zaman kanak-kanaknya, dia membaca banyak cerita sejarah tentang juruterbang legenda Tentera Udara Rakyat Vietnam. Saat-saat dia mengikuti keluarganya ke Da Nang untuk melawat, melihat pesawat pejuang berlatih dengan selekoh yang indah, akrobatik dan kadang-kadang terbang rendah di atas kepalanya seperti panahan kilat, membuatkan Quang benar-benar mengagumi dan berhasrat untuk menjadi seorang juruterbang.
Komander unit berkongsi kegembiraan dengan Nguyen Hoang Hai Quang selepas penerbangan solo pertama yang berjaya, 21 April 2016. |
Mengimbas kembali perjalanan untuk merealisasikan impiannya untuk menakluk langit, Kapten Quang berkata: Pada 2012, ketika dia berada di darjah 12, terdapat pengumuman di televisyen mengenai pengambilan juruterbang tentera . Dia dengan berani pergi ke agensi tentera daerah untuk mendaftar bagi pemilihan awal. Sebulan kemudian, sebuah kenderaan tentera membawa Quang dan lebih 50 orang muda di daerah itu ke Divisyen 372 yang ditempatkan di Da Nang.
Di infirmari bahagian, proses pengambilan adalah sangat ketat dan teliti dari segi kekuatan fizikal, ketinggian, berat, kepakaran, dan bidang pengajian. Ramai orang telah disingkirkan serta-merta kerana mereka tidak mempunyai kekuatan fizikal atau penglihatan yang mencukupi. Beberapa orang tersingkir hampir ke garisan penamat kerana tidak dapat mengekalkan keseimbangan semasa duduk di atas kerusi pusing.
"Pada masa itu, saya berfikir sendiri, 'Saya hanya menguji untuk itu, bukan mudah untuk mendapatkan keputusan, jika tidak, saya akan disingkirkan dari "tempat letak kereta". Nasib baik, saya lulus semua peperiksaan dengan mudah; walaupun ujian yang paling sukar dalam perubatan penerbangan seperti menguji ingatan, ketangkasan peribadi menggunakan algoritma pemikiran logik atau duduk di kerusi berpusing dan kemudian berpusing di kerusi Kapten. teringat semula.
Keluarga dan guru mengucapkan tahniah kepada Nguyen Hoang Hai Quang selepas penerbangan solo pertamanya yang berjaya, 21 April 2016. |
Nampaknya segala-galanya berjalan lancar, tetapi satu insiden berlaku yang hampir menghapuskan Quang atas sebab yang bodoh. Apabila dia memasuki bilik pemeriksaan mata, sambil menutup mata kirinya supaya mata kanannya dapat membaca huruf-huruf di papan itu dari jauh, Quang secara tidak sengaja menekan bola matanya terlalu kuat, jadi apabila dia beralih untuk menguji mata kirinya, matanya menjadi pening dan dia tidak dapat membaca apa-apa. Pada masa itu, doktor membenarkannya keluar dan memanggil orang seterusnya untuk pemeriksaan.
"Saya fikir saya ditolak atas sebab yang tidak masuk akal, saya sangat sedih sehingga saya mahu menangis. 15 minit kemudian, doktor memanggil saya untuk memeriksa semula dan saya telah menyelesaikan ujian ini, pusingan berikut juga lancar. Apabila saya mendengar bahawa saya seorang sahaja yang lulus, saya sangat gembira, segera menghubungi keluarga saya dan rakan karib saya di kelas. Selepas itu, saya menyemak dan mengambil peperiksaan masuk Sekolah Juruterbang Tentera Udara ke pasukan Tentera Udara," katanya.
Sebagai pelajar tahun ketiga di Sekolah Pegawai Tentera Udara, Kapten Quang melakukan penerbangan solo pertamanya pada 21 April 2016. Pada hari itu, unit itu menganjurkan penerbangan turun solo untuk 4 juruterbang dengan pesawat Yak-52 dengan latihan berlepas dan mendarat bulatan tertutup, dan Quang telah diberikan misi penurunan solo pertama.
Kali pertama dia duduk di kokpit seorang diri tanpa pengajar penerbangan, dia cukup gementar dan cemas. Bagaimanapun, apabila dia bergolek ke landasan, memeriksa standard, berhenti untuk berlepas, dan menerima galakan daripada komander penerbangan melalui radio, dia berasa lebih yakin.
Kapten Nguyen Hoang Hai Quang menyertai pertandingan unit itu. |
Kapten Nguyen Hoang Hai Quang di pangkalan Rejimen 925 selepas penerbangan pada Februari 2025. |
"Selepas lebih 30 minit terbang di langit, saya diarah mendarat. Apabila saya sampai di tempat letak kereta dan turun dari pesawat, komander dan rakan sepasukan mengepung saya dan memberi saya bunga untuk mengucapkan tahniah kepada saya. Apa yang lebih mengejutkan ialah ibu bapa dan ibu saudara saya juga berada di lapangan terbang pada masa itu. Melihat saudara-mara saya, saya berlari untuk memeluk semua orang dan saya berkata: "Saya dan ibu berkata: "Saya dan ibu bapa saya turut berada di lapangan terbang ketika itu. mereka mendengar bahawa saya akan terbang secara solo, ibu bapa dan ibu saudara saya menaiki bas dari Quang Nam. Mereka takut saya akan terganggu, jadi mereka menunggu sehingga selepas penerbangan untuk bertemu semua orang,” kata Kapten Quang.
Selepas penurunan tunggal yang berjaya itu, Quang meneruskan latihannya dalam penerbangan dengan pesawat berkelajuan tinggi berprestasi tinggi, jet subsonik L-39. Beliau menamatkan pengajian pada 2019 dengan pangkat leftenan dan kemudian menyertai Rejimen Tentera Udara ke-925, melakukan misi pada pesawat pejuang pelbagai peranan Su-27.
Selama lebih 5 tahun bersama rejimen tersebut, beliau telah mempraktikkan penerbangan lebih 300 penerbangan dengan pelbagai jenis penerbangan seperti penerbangan meteorologi kompleks, penerbangan malam, penerbangan laut, dan menjalankan tugas pejuang pertahanan udara tahap 2 pada waktu siang dan malam.
Pada masa yang sama, beliau turut menyertai pertandingan dan acara sukan di semua peringkat; mengambil bahagian dalam menembak dan melontar bom hidup dan peluru ke sasaran darat di Sasar Menembak TB2 (Binh Dinh), sasaran laut di Sasar Menembak TB5 (Ba Ria - Vung Tau) dan latihan penting...
Kapten Nguyen Hoang Hai Quang (kanan) dan rakan sepasukannya belajar daripada penerbangan itu. |
Kapten Nguyen Hoang Hai Quang dan rakan sepasukannya membincangkan penerbangan yang sukar. |
"Bagi juruterbang tentera, untuk dapat terbang dan melaksanakan misi, mereka mesti berlatih dan berlatih sepanjang keseluruhan proses kerja mereka, tanpa sebarang jurang. Setiap pelajaran penerbangan, selepas tamat latihan, hanya sah untuk tempoh masa tertentu. Oleh itu, untuk memastikan teknik penerbangan berterusan, mengelakkan jurang dan menambah baik teknik pemanduan, unit mesti menganjurkan latihan tetap dengan banyak pelajaran penerbangan," kongsi Kapten Quang.
Dalam tempoh 2021-2024, Kapten Nguyen Hoang Hai Quang sentiasa menyelesaikan tugasnya dengan cemerlang dan berterusan mencapai gelaran Pejuang Emulasi di peringkat akar umbi; telah dipuji oleh Menteri Pertahanan Negara, pemimpin Pertahanan Udara - Tentera Udara dan Bahagian 372.
Pada 2024, Kapten Quang membuat 78 penerbangan dengan lebih daripada 71 jam penerbangan memastikan kualiti dan keselamatan mutlak; telah diluluskan sebagai pengajar penerbangan untuk semua mata pelajaran dan dianugerahkan gelaran Juruterbang Tahap 2.
Sumber: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo
Komen (0)