TPO - Sebagai salah satu daripada 19 calon untuk Outstanding Young Vietnamese Faces 2024, Kapten Nguyen Hoang Hai Quang (lahir pada 1995) mempunyai hampir 700 jam penerbangan terkumpul pada pesawat Yak-52, L-39 dan Su-27. Beliau adalah salah seorang juruterbang muda berbakat Tentera Udara Rakyat Vietnam yang menjalankan misi melindungi langit tanah air.
Kami hadir di Lapang Sasar Menembak Kebangsaan TB2 (Tay Son, Binh Dinh) apabila Bahagian Udara ke-372 Pertahanan Udara - Tentera Udara menganjurkan sesi latihan menembak, mengebom dan peluru hidup untuk unit tersebut.
Semasa pemeriksaan ini, Kapten Nguyen Hoang Hai Quang - Timbalan Komander Skuadron, Ketua Staf Skuadron 1 (Rejimen 925, Divisyen 372) dan rakan sepasukannya ditugaskan menggunakan jet pejuang pelbagai peranan Su-27 untuk menerbangkan formasi dua pesawat untuk menyerang darat dengan bom konvensional.
Berkongsi selepas penerbangan, Kapten Quang berkata bahawa terbang dalam formasi adalah penerbangan yang sukar, memerlukan tahap koordinasi yang tinggi, ketepatan mutlak, dan tiada peluang untuk membetulkan sebarang kesilapan. Semasa latihan, lepas landas tidak selalu lancar. Ada hari apabila cuaca buruk, apabila kita menghadapi awan dan kabus dan tersesat, kita perlu cepat melarikan diri dari awan untuk mencari jalan kembali kepada pasukan.
"Terbang dalam formasi serangan darat adalah salah satu latihan penerbangan tempur yang lebih sukar. Apabila melakukan misi, pesawat berada rapat dan menyelam dari atas, jadi terdapat potensi bahaya yang tinggi. Oleh itu, juruterbang mesti terbang sambil mengekalkan data supaya pesawat dapat mengekalkan formasi, membidik, menembak, menjatuhkan bom dalam masa yang sangat singkat (di bawah 10 saat) dan Kapten Quang selamat melarikan diri.
Bercakap lebih lanjut mengenai penerbangan yang sukar ini, Kapten Quang berkata bahawa untuk berjaya menjatuhkan bom ke sasaran memerlukan proses latihan yang ketat dan teliti, dengan setiap pergerakan perlu tepat dan terperinci. Oleh itu, juruterbang mesti berlatih secara menyeluruh dari tanah mengenai teknik terbang, merebut peluang untuk menjatuhkan bom dan melarikan diri dengan sewajarnya.
Kapten Nguyen Hoang Hai Quang dan kakitangan teknikal memeriksa keadaan teknikal pesawat Su-27 sebelum menjalankan misi. |
Kapten Nguyen Hoang Hai Quang telah menerbangkan jet pejuang Su-27 untuk menyertai Festival Sukan Navigasi Tentera Udara dan latihan menembak dan pengeboman secara langsung untuk Tentera Udara pada 2023 di Sasar Menembak Nhu Xuan ( Thanh Hoa ). |
Semasa latihan, juruterbang berlatih melontar bom kering (tanpa senjata) berkali-kali; berlatih mengendalikan situasi di mana bom tidak keluar, peluru tidak meletup, atau cara meneutralkan kesan angin dan penglihatan terhad. Semasa latihan, mereka perlu mematuhi arahan komander penerbangan dengan ketat dan melakukan prinsip dan pergerakan asas yang sama seperti dalam latihan dan bersedia untuk menangani situasi yang tidak dijangka.
Hai Quang, dilahirkan di komune Dai Hong, daerah Dai Loc, wilayah Quang Nam , semasa zaman kanak-kanaknya, dia membaca banyak cerita sejarah tentang juruterbang legenda Tentera Udara Rakyat Vietnam. Saat-saat dia mengikuti keluarganya ke Da Nang untuk melawat, melihat pesawat pejuang berlatih dengan selekoh yang indah, akrobatik dan kadang-kadang terbang rendah di atas kepalanya seperti kilat kilat, membuatkan Quang benar-benar mengagumi dan berhasrat untuk menjadi seorang juruterbang.
Komander unit berkongsi kegembiraan dengan Nguyen Hoang Hai Quang selepas penerbangan solo pertama yang berjaya, 21 April 2016. |
Mengimbas kembali perjalanan untuk merealisasikan impiannya untuk menakluk langit, Kapten Quang berkata: Pada tahun 2012, ketika dia berada di darjah 12, terdapat pengumuman di TV mengenai pengambilan juruterbang tentera . Dia dengan berani pergi ke agensi tentera daerah untuk mendaftar bagi pemilihan awal. Sebulan kemudian, sebuah kenderaan tentera membawa Quang dan lebih 50 orang muda di daerah itu ke Divisyen 372 yang ditempatkan di Da Nang.
Di rumah sakit bahagian, proses pengambilan adalah sangat ketat dan teliti dari segi kekuatan fizikal, ketinggian, berat, kepakaran dan major. Ramai orang telah disingkirkan serta-merta kerana mereka tidak mempunyai kekuatan fizikal atau penglihatan yang mencukupi. Beberapa orang tersingkir hampir ke garisan penamat kerana tidak dapat mengekalkan keseimbangan semasa duduk di atas kerusi pusing.
"Pada masa itu, saya terfikir sendiri, saya cuma ingin tahu, bukan mudah untuk mendapatkan keputusan, jika tidak, saya mungkin tersingkir dari "tempat letak kereta". Nasib baik, saya lulus semua peperiksaan dengan mudah; walaupun ujian yang paling sukar dalam perubatan penerbangan seperti menguji ingatan, ketangkasan peribadi menggunakan algoritma pemikiran logik atau duduk di kerusi berputar berkali-kali kemudian memejamkan mata saya", dan Quang terus memejamkan mata.
Keluarga dan guru mengucapkan tahniah kepada Nguyen Hoang Hai Quang selepas penerbangan solo pertamanya yang berjaya, 21 April 2016. |
Nampaknya segala-galanya berjalan lancar, tetapi satu insiden berlaku yang hampir menyebabkan Quang tersingkir atas sebab yang mengarut. Apabila dia memasuki bilik pemeriksaan mata, sambil menutup mata kirinya supaya mata kanannya dapat membaca huruf-huruf di papan itu dari jauh, Quang secara tidak sengaja menekan bola matanya terlalu kuat, jadi apabila dia beralih untuk memeriksa mata kirinya, matanya pening dan dia tidak dapat membaca apa-apa. Pada masa itu, doktor membenarkannya keluar dan memanggil orang seterusnya untuk pemeriksaan.
"Saya fikir saya ditolak atas sebab yang tidak masuk akal, saya sangat sedih sehingga saya ingin menangis. 15 minit kemudian, doktor memanggil saya untuk memeriksa semula dan saya telah menyelesaikan ujian ini, pusingan berikut juga lancar. Apabila saya mendengar bahawa saya seorang sahaja yang diterima, saya sangat gembira, terus menghubungi keluarga saya dan rakan sekelas saya yang rapat. Selepas itu, saya belajar dan mengambil peperiksaan masuk Sekolah ke Pegawai Tentera Udara, Kapten Tentera Udara.
Sebagai pelajar tahun ketiga di Sekolah Pegawai Tentera Udara, Kapten Quang melakukan penerbangan solo pertamanya pada 21 April 2016. Pada hari itu, unit itu menganjurkan penerbangan turun solo untuk 4 juruterbang dengan pesawat Yak-52 dengan latihan berlepas dan mendarat bulatan tertutup, dan Quang telah diberikan misi penurunan solo pertama.
Kali pertama dia duduk di kokpit seorang diri tanpa pengajar penerbangan, dia cukup gementar dan cemas. Bagaimanapun, apabila dia bergolek ke landasan, memeriksa piawaian, dan menunggu untuk berlepas, dan digalakkan oleh komander penerbangan melalui radio, dia berasa lebih yakin.
Kapten Nguyen Hoang Hai Quang menyertai pertandingan unit itu. |
Kapten Nguyen Hoang Hai Quang di pangkalan Rejimen 925 selepas penerbangan pada Februari 2025. |
"Selepas lebih 30 minit terbang di langit, saya diarah mendarat. Apabila saya sampai di tempat letak kereta dan turun dari pesawat, komander dan rakan sepasukan mengepung saya dan memberi saya bunga untuk mengucapkan tahniah kepada saya. Apa yang lebih mengejutkan ialah ibu bapa dan ibu saudara saya juga berada di lapangan terbang pada masa itu. Melihat saudara-mara saya, saya berlari untuk memeluk semua orang dan saya berkata: "Saya dan ibu berkata: "Saya dan ibu bapa saya turut berada di lapangan terbang ketika itu. mereka mendengar bahawa saya akan terbang secara solo, ibu bapa dan ibu saudara saya telah menaiki bas dari Quang Nam. Mereka takut saya akan terganggu, jadi mereka menunggu sehingga penerbangan tamat sebelum semua orang keluar menemui saya,” kata Kapten Quang.
Selepas penurunan tunggal yang berjaya itu, Quang terus menerima latihan dalam latihan penerbangan pada pesawat dengan prestasi dan kelajuan yang lebih tinggi, jet subsonik L-39. Beliau menamatkan pengajian pada 2019 dengan pangkat leftenan dan kemudian menyertai Rejimen Tentera Udara ke-925, melakukan misi pada pesawat pejuang pelbagai peranan Su-27.
Selama lebih 5 tahun bersama rejimen tersebut, beliau telah mempraktikkan penerbangan lebih 300 penerbangan dengan pelbagai jenis penerbangan seperti penerbangan meteorologi kompleks, penerbangan malam, penerbangan laut, dan menjalankan tugas pejuang pertahanan udara tahap 2 pada waktu siang dan malam.
Pada masa yang sama, beliau turut menyertai pertandingan dan acara sukan di semua peringkat; mengambil bahagian dalam menembak dan melontar bom hidup dan peluru ke sasaran darat di Sasar Menembak TB2 (Binh Dinh), sasaran laut di Sasar Menembak TB5 (Ba Ria - Vung Tau) dan latihan penting...
Kapten Nguyen Hoang Hai Quang (kanan) dan rakan sepasukannya belajar daripada penerbangan itu. |
Kapten Nguyen Hoang Hai Quang dan rakan sepasukannya membincangkan penerbangan yang sukar. |
"Bagi juruterbang tentera, untuk dapat terbang dan melaksanakan misi, mereka mesti berlatih dan berlatih sepanjang keseluruhan proses kerja mereka, tanpa sebarang jurang. Setiap pelajaran penerbangan, selepas tamat latihan, hanya sah untuk tempoh masa tertentu. Oleh itu, untuk memastikan teknik penerbangan berterusan, mengelakkan jurang dan meningkatkan teknik penerbangan juruterbang, unit itu mesti menganjurkan latihan tetap dengan banyak penerbangan," kongsi Kapten Quang.
Dalam tempoh 2021-2024, Kapten Nguyen Hoang Hai Quang sentiasa menyelesaikan tugasnya dengan cemerlang dan berterusan mencapai gelaran Pejuang Emulasi di peringkat akar umbi; telah dipuji oleh Menteri Pertahanan Negara, pemimpin Pertahanan Udara - Perkhidmatan Tentera Udara dan Bahagian 372.
Pada 2024, Kapten Quang membuat 78 penerbangan dengan lebih daripada 71 jam penerbangan memastikan kualiti dan keselamatan mutlak; telah diluluskan sebagai pengajar penerbangan untuk semua mata pelajaran dan dianugerahkan gelaran Juruterbang Tahap 2.
Sumber: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo
Komen (0)