Mata air dari aliran minyak

(Akhbar Quang Ngai) - Musim bunga ini, Quang Ngai kelihatan lebih gembira kerana rancangan ekonomi penapisan minyaknya terus berkembang lebih jauh.

Hati, minda, dan tangan pihak yang bertanggungjawab mengimport minyak mentah bagi memastikan Kilang Penapisan Minyak Dung Quat beroperasi dengan selamat, berterusan dan cekap menyumbang kepada kebanggaan "kilang penapisan minyak Dung Quat".

Mati...
Selepas beberapa kali terlepas temu janji akibat laut bergelora dan angin kencang, pada suatu hari di awal tahun 2024, kami berpeluang untuk mengiringi pegawai, jurutera dan kelasi yang bekerja di Lembaga Pengurusan Pelabuhan Syarikat Saham Bersama Penapisan dan Petrokimia Binh Son ( BSR ) dalam perjalanan import minyak mentah. Tepat jam 5:00 pagi, kami berlepas dari Bandar Quang Ngai ke Pelabuhan Dung Quat. Dalam perjalanan itu, Encik Ton Tinh Bien, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Pelabuhan BSR dan ketua syif untuk perjalanan ini, berkongsi bahawa setelah menerima maklumat daripada kapten kapal tangki minyak mentah Nguyen Xuan Thuong pada malam sebelumnya, mereka segera membangunkan pelan untuk menunda, menyambung, memeriksa teknikal dan mengepam minyak. Maklumat ini kemudiannya dikongsi dengan semua kakitangan yang berkaitan untuk memastikan kesediaan untuk misi tersebut.

Pemandangan panorama armada yang menyelaras import minyak mentah dari kapal tangki minyak HERA ke Kilang Penapisan Dung Quat. FOTO: THANH HUYEN

Sebaik tiba di pelabuhan, ahli pasukan mengambil peranan mereka, menaiki kapal, dan terus menuju ke kapal tangki minyak mentah yang berlabuh di luar pesisir. Seluruh kru menaiki tiga kapal tunda dan satu bot laju khusus. Kru dari Lembaga Pengurusan Pelabuhan BSR menaiki bot laju bernama "Refinery 03," yang dikendalikan oleh pengendali marin yang mahir seperti Nguyen Ho Dat, Le Thanh Binh, dan Nguyen Dinh Nhi. Baki kru, kira-kira 20 orang dari Syarikat Saham Bersama Perkhidmatan dan Eksploitasi Petroleum ( PTSC ), menaiki tiga kapal tunda.

Saya telah ditugaskan ke kapal tunda yang dinamakan "Seribu Tahun Thang Long Hanoi 02," yang diketuai oleh Encik Nguyen Quang Buu. Encik Buu berasal dari wilayah Quang Nam dan telah bekerja di pelabuhan laut dalam Dung Quat sejak tahun 2004, menjadikannya 20 tahun sekarang. Pada tahun 2009, apabila Kilang Penapisan Minyak Dung Quat mula beroperasi, Encik Buu telah dilantik untuk mengemudi kapal tunda tersebut dan kekal begitu sehingga kini. Walaupun telah bertahun-tahun mengemudi laluan yang sama, Encik Buu berkata bahawa setiap perjalanan membangkitkan rasa keterujaan dan semangat.

Jasad di laut, hati bersambung dengan pantai.
Masa muda Kapten Buu yang bertenaga berjalin dengan ombak pelabuhan laut dalam Dung Quat. Kapten itu, yang telah mengemudi beribu-ribu kapal keluar masuk mengimport minyak mentah, mengatakan bahawa tiada dua perjalanan yang sama. Ada hari-hari di mana laut bergelora, ada masanya ombak besar, kadangkala ombak sisi, dan kadangkala ombak dalam tiba-tiba bertukar menjadi ombak cetek. Bot tunda itu terayun-ayun seperti anak patung bobblehead, sentiasa bergoyang di atas ombak.

Bot tunda itu juga berfungsi sebagai tempat tinggal dan tidur untuk semua anak kapal. Ia benar-benar "rumah kedua" mereka. Sepanjang perjalanan lebih sejam dari pantai ke laut, para kelasi bercerita tentang pekerjaan mereka. Perbualan itu rancak apabila tiba-tiba ia terhenti apabila sebuah kapal besar bernama HERA muncul di hadapan bot tunda. Para kelasi memulakan syif mereka.

Kapal tangki minyak mentah HERA sedang dalam perjalanan dari medan minyak Bach Ho ke pelabuhan laut dalam Dung Quat. FOTO: Disediakan oleh syarikat.

Tidak jauh dari kapal HERA, bot peronda Penapisan 03 memecut laju, memotong ombak, mengikuti rapat sisi kapal tangki minyak, dan membawa ketua syif Ton Tinh Bien dan pasukan teknikal ke atas kapal tangki minyak mentah. Tiga buah bot tunda tersebar ke tiga arah: ke arah boya nombor 0, buritan, dan tengah kapal tangki minyak. Semua berada dalam kedudukan untuk menjalankan tugas mereka seperti yang dirancang. Ketua syif Ton Tinh Bien menyampaikan arahan melalui radio. Ombak semakin besar, namun pasukan yang melakukan pemindahan minyak kekal stabil, profesional, mahir, dan tepat. Tepat jam 10:00 pagi, sambungan telah selesai. Minyak mentah secara rasmi mula dipindahkan dari kapal HERA ke boya nombor 0, melalui saluran paip merentasi laut ke kilang penapisan. Ton Tinh Bien berkongsi bahawa setiap orang yang bertugas mesti sentiasa ingat, "Semasa di laut, minda mesti berjaga-jaga, dan hati mesti terhubung dengan pantai." Inilah prinsip yang membantu setiap orang berjaya menyelesaikan tugasan yang diberikan kepada mereka.

Di bawah satu bumbung
Sebaik sahaja sambungan berjaya dibuat, minyak dari kapal HERA mengalir merentasi laut ke Kilang Penapisan Dung Quat. Kapten Nguyen Xuan Thuong tersenyum lebar, mengucapkan terima kasih kepada semua yang bertugas. Senyuman itu bercampur dengan ombak, hilang bersama angin, menghilangkan kebimbangan dan keletihan, dan mengisi semula seluruh kru dengan tenaga baharu. Kapten Thuong berkongsi bahawa walaupun ahli kru datang dari unit yang berbeza, mereka semua berkongsi misi yang sama: untuk membawa minyak mentah ke Kilang Penapisan Dung Quat. Mereka melayan satu sama lain seperti keluarga, mempercayai dan bekerjasama dengan lancar. Menyaksikan kerja kolaboratif ini di tengah lautan, mereka merasakan keikhlasan dalam kata-katanya. Ini juga merupakan elemen penting yang menyumbang kepada keselamatan dan kecekapan kilang penapisan minyak nombor satu Vietnam.

Kapten Nguyen Quang Buu (kiri) mengendalikan bot tunda "Seribu Tahun Thang Long Hanoi 02" ketika ia menghantar minyak mentah ke Kilang Penapisan Dung Quat. FOTO: THANH HUYEN

Dengan baki hampir empat hari sejak memulakan pelayarannya, HERA, yang membawa 600,000 tan minyak bernilai kira-kira $48 juta, belayar menuju Dung Quat, meletakkan beban berat ke atas kapten. Berlabuh dengan selamat dan mengepam semua minyak mentah dengan cepat ke kilang penapisan adalah harapan setiap anak kapal. Menurut rancangan itu, HERA akan berlabuh di laut dan memunggah 600,000 tan minyak mentah, satu proses yang akan mengambil masa lebih 30 jam. Ini juga merupakan masa 25 anak kapal di atas kapal boleh berehat dan mengisi semula tenaga sebelum memulakan pelayaran baharu. Sejurus selepas itu, HERA akan menimbang sauh, meninggalkan pelabuhan, dan kembali ke medan minyak Bach Ho untuk mengulangi kitaran dan mencipta nilai baharu.

THANH HUYEN

BERITA DAN ARTIKEL BERKAITAN:

Sumber: https://baoquangngai.vn/kinh-te/202402/mua-xuan-tu-nhung-dong-dau-e230dc9/