Dekri 123 "menghilangkan kesukaran" untuk kenderaan air.

<a href=”https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=217525” >Dekri Kerajaan 123,</a> yang dikeluarkan pada 4 April 2026, yang memperincikan beberapa peruntukan Undang-undang mengenai Lalu Lintas Laluan Air Pedalaman dan Undang-undang yang meminda dan menambah beberapa peruntukan Undang-undang mengenai Lalu Lintas Laluan Air Pedalaman, bukan sahaja menyumbang kepada penyegerakan proses pemeriksaan mengikut undang-undang baharu tetapi juga menandakan satu langkah dalam mengurus keselamatan laluan air.

Para pemeriksa dari Sub-Jabatan Pendaftaran dan Pemeriksaan Thanh Hoa No. 12 sedang memeriksa kapal-kapal laluan air pedalaman yang menjalani prosedur dok kering di wad Ham Rong.

Dengan pelarasan dan penambahan beberapa peraturan mengenai kemudahan untuk membina dan membaiki kapal laluan air pedalaman, Dekri tersebut telah "menyelesaikan sedikit sebanyak kesulitan" bagi ratusan kapal dan bot yang ditukar di seluruh negara secara amnya dan di wilayah Thanh Hoa khususnya, memberi mereka peluang untuk didaftarkan dan beroperasi semula.

99% kenderaan pengepam dan pengorekan pasir mempunyai sijil pemeriksaan yang telah tamat tempoh.

Sebelum ini, wilayah Thanh Hoa mempunyai lebih 750 kapal laluan air pedalaman yang beroperasi di 24 sungai dan terusan. Daripada jumlah ini, 183 kapal dengan kuasa kuda 135CV atau lebih direka bentuk untuk mengangkut barang kering tetapi telah diubah suai oleh pemiliknya untuk perlombongan pasir dan pengepaman. Menjelang 2024, sijil pemeriksaan untuk kapal-kapal ini telah tamat tempoh.

Menurut peraturan Dekri 48 mengenai pemeriksaan kapal laluan air pedalaman; Pekeliling 24 yang menetapkan ciri-ciri ekonomi dan teknikal perkhidmatan pemeriksaan kapal laluan air pedalaman; dan Pekeliling 06 mengenai piawaian teknikal kebangsaan untuk pengelasan pembinaan kapal laluan air pedalaman bertingkat tinggi, kapal laluan air pedalaman yang telah mencapai kitaran pemeriksaan mandatori mesti dibawa ke kemudahan pembinaan kapal atau pembaikan yang berkelayakan untuk pemeriksaan dok kering.

Walau bagaimanapun, satu kelemahannya ialah seluruh wilayah Thanh Hoa hanya mempunyai dua kemudahan yang memenuhi keperluan dan keupayaan, dan dilesenkan untuk membina, membaiki dan memeriksa kapal, kedua-duanya terletak di kawasan hilir. Sementara itu, kebanyakan kapal laluan air pedalaman terletak di kawasan hulu Sungai Ma, Sungai Chu, Sungai Lach Truong, dan sebagainya. Oleh itu, adalah sukar bagi pemilik kapal untuk mengangkut bot mereka ke kedua-dua kemudahan ini untuk pemeriksaan dan dok kering.

Di samping itu, kebanyakan kapal ini telah diubah suai, dengan jenteranya diubah suai daripada reka bentuk asal. Oleh itu, untuk layak didaftarkan, pemilik kapal dikehendaki membuang semua jentera yang diubah suai sebelum ini dan memulihkan kapal kepada keadaan asalnya.

Kapal-kapal laluan air pedalaman yang digunakan untuk pengekstrakan dan pengepaman pasir di wad Dong Tien telah tamat tempoh sijil pemeriksaan dan telah berhenti beroperasi.

Disebabkan oleh peraturan yang ketat ini, dari tahun 2024 hingga akhir tahun 2025, wilayah Thanh Hoa hanya akan mempunyai satu kapal yang beroperasi dalam pengangkutan dan pengekstrakan pasir yang memenuhi piawaian pemeriksaan dan pensijilan, manakala baki 99% kapal yang diubah suai akan mempunyai pendaftaran yang tamat tempoh.

Penyelesaian kesukaran yang tepat pada masanya

Pada 4 April 2026, Kerajaan telah mengeluarkan Dekri 123 yang memperincikan beberapa peruntukan Undang-undang mengenai Lalu Lintas Air Pedalaman dan Undang-undang yang meminda dan menambah beberapa peruntukan Undang-undang mengenai Lalu Lintas Air Pedalaman. Ini dianggap sebagai salah satu peraturan yang dikeluarkan tepat pada masanya, menyelesaikan kesulitan dalam pemeriksaan kapal laluan air pedalaman, terutamanya yang telah diubah suai.

Dekri 123 memberi tumpuan kepada pengawalseliaan dua kumpulan utama aktiviti dalam bidang laluan air pedalaman: pembinaan dan pembaikan kapal, pengangkutan kargo bersaiz besar dan berat berlebihan, dan peningkatan keselamatan laluan air.

Satu ciri baharu dalam Dekri ini membenarkan kemudahan yang membina, mengubah suai dan membaiki kapal nelayan dengan kapasiti yang mencukupi untuk mengambil bahagian dalam pemeriksaan dok kering dan pemeriksaan berkala kapal laluan air pedalaman, terutamanya di kawasan yang mempunyai beberapa pusat pendaftaran.

Di samping itu, Dekri tersebut tidak lagi mewajibkan kenderaan dibawa ke kilang yang telah dimaklumkan tentang kapasitinya seperti sebelumnya; sebaliknya, pemeriksaan boleh dijalankan di lokasi, dengan syarat syarat-syarat mengenai keselamatan kebakaran, kebersihan alam sekitar, dan sebagainya dipenuhi.

Tambahan pula, Dekri tersebut juga meminda dan menambah beberapa peraturan untuk memudahkan prosedur pendaftaran kapal laluan air pedalaman, serta proses pendaftaran. Oleh itu, ia telah mengurangkan sedikit peraturan yang terlalu ketat mengenai perubahan kecil selepas pengubahsuaian, menjadikannya lebih mudah untuk kapal memenuhi piawaian.

Menurut Encik Do Quang Sang, Pengarah Sub-Jabatan Pendaftaran dan Pemeriksaan Thanh Hoa No. 12, pengeluaran Dekri 123 yang tepat pada masanya telah membantu ramai pemilik bot dan kapal di wilayah ini untuk mendaftar dan menghalalkan kapal mereka untuk beroperasi. Sejak Kerajaan mengeluarkan Dekri tersebut, unit ini telah mendaftar dan mengeluarkan sijil kepada 11 kapal laluan air pedalaman yang memenuhi keperluan operasi. Dijangkakan tiga lagi kapal akan menerima sijil pendaftaran pada Julai 2026.

"Pada masa hadapan, jumlah ini pastinya akan terus meningkat, terutamanya bagi kapal dan bot yang sebelum ini ditukar daripada kapal kargo kering kepada kapal pengerukan pasir dan yang pendaftarannya telah tamat tempoh," tegas Encik Do Quang Sang.

Khanh Huyen

Sumber: https://baothanhhoa.vn/nghi-dinh-123-go-kho-cho-cac-phuong-tien-thuy-286824.htm