Orang ramai secara beransur-ansur menerima bahan api bioetanol E10.

VTV.vn - Hari ini (20 Mei), banyak stesen minyak di Hanoi secara rasminya mula menjual petrol E10, 10 hari lebih awal daripada yang dirancang. Pada hari pertama, petrol E10 telah diterima secara positif.

Pengalaman dunia sebenar mula menggantikan kebimbangan awal.

Cik Ha Thu, 27 tahun, seorang pekerja pejabat di Hanoi , yang menggunakan petrol E10 RON95 buat kali pertama pada tahun 2026, berkongsi: “Pada mulanya, saya agak risau untuk bertukar kepada E10, tetapi selepas beberapa lama memandu, kereta masih berjalan dengan baik, enjin dihidupkan dengan lancar, dan tiada getaran stereng. Menukar gear dan melepaskan pedal minyak menjadikan kereta lebih mudah bergerak.”

Selepas lebih enam bulan percubaan, E10 telah diterima dengan lebih positif.

Sementara itu, Encik Phu Hoan (wad Phu Thuong), seorang pemandu teksi, beralih menggunakan bahan api E10 pada pertengahan Mei. Selepas tempoh ujian, beliau berkata beliau menjimatkan wang berbanding menggunakan petrol konvensional, kerana E10 adalah kira-kira 600 VND/liter lebih murah daripada RON 95-III.

"Enjin berjalan lancar dan menghasilkan kurang pelepasan, jadi saya yakin menggunakannya secara berkala. Jika saya bertukar sepenuhnya kepada E10, saya akan menjimatkan kira-kira 100,000-200,000 VND untuk petrol setiap bulan berbanding sebelum ini," kata Encik Hoan.

Sebelum ini, Petrolimex mengumumkan bahawa rangkaian stesen minyaknya telah menjual petrol E10 sejak akhir April, mencapai liputan kira-kira 80% menjelang 15 Mei, dan dijangka akan menyelesaikan penukaran kepada penjualan petrol E10 hari ini (20 Mei).

Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan , bioetanol E10 ialah bahan api yang terdiri daripada 10% bioetanol dan 90% petrol tradisional. Etanol di Vietnam kebanyakannya dihasilkan daripada kerepek ubi kayu kering, molase, dan hasil sampingan pertanian melalui proses penapaian.

Oleh kerana etanol mempunyai penarafan oktana yang tinggi sehingga 109, apabila dicampurkan dengan petrol, ia membantu bahan api menahan ketukan dengan lebih baik dan menyokong pembakaran yang lebih cekap dalam enjin. Kajian menunjukkan bahawa petrol E10 boleh membantu mengurangkan pelepasan berbahaya seperti CO dan HC sebanyak kira-kira 20-30% berbanding petrol konvensional, di samping menyumbang kepada pengurangan kebergantungan pada bahan api fosil.

Banyak pengedar bahan api utama telah mula mengubah sistem runcit mereka sebelum pelaksanaan rasmi. Sejak 15 Mei, hampir 1,000 kedai PV OIL telah menjual petrol E10.

Di negara-negara seperti Filipina, Thailand, Amerika Syarikat, Kanada dan United Kingdom, E10 digunakan sebagai bahan api standard yang dijual di stesen minyak kerana keupayaannya untuk membantu mengurangkan pelepasan berbahaya daripada kenderaan dan mengurangkan pergantungan pada bahan api petroleum.

Di Vietnam, bermula 1 Jun, petrol E10 akan dilaksanakan di seluruh negara mengikut Pekeliling 50/2025. Petrol tanpa plumbum akan dicampurkan ke dalam petrol E10 untuk diedarkan di seluruh negara. Petrol E5 RON 92 akan terus digunakan sehingga akhir tahun 2030 agar sesuai dengan beberapa model motosikal lama.

Walau bagaimanapun, pakar juga menyatakan bahawa pengalaman memandu sebenar bukan sahaja bergantung pada jenis bahan api, tetapi juga pada banyak faktor lain seperti keadaan enjin, kesesakan sistem bahan api, usia kenderaan dan penyelenggaraan berkala, seperti tekanan tayar.

Bagi kenderaan yang dikeluarkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, sistem bahan api sering direka bentuk agar serasi dengan bahan api campuran etanol. Sementara itu, bagi kenderaan yang lebih lama, pemeriksaan dan penyelenggaraan berkala masih dianggap penting untuk memastikan prestasi yang konsisten apabila menggunakan bahan api yang mengandungi etanol yang lebih tinggi.

"Motosikal yang saya tunggang ini ditinggalkan oleh ibu saya; dia membelinya pada tahun 2011. Saya perasan bahawa selepas bertukar kepada jenis petrol baharu, saya kurang kerap mengisi minyak setiap bulan, walaupun jarak yang saya tempuh tetap sama," kata Anh Thu (20 tahun, seorang pelajar universiti di Hanoi).

Walau bagaimanapun, meskipun terdapat manfaat kepada alam sekitar, peningkatan kandungan etanol dalam bahan api masih menimbulkan persoalan dalam kalangan sesetengah pengguna yang belum biasa dengan produk tersebut mengenai keserasiannya dengan kenderaan dan kestabilan operasi jangka panjangnya.

Cik Minh Thanh, yang menetap di wad Tay Ho, menyatakan bahawa pada pagi 20 Mei, beliau berhenti di sebuah stesen minyak berhampiran rumahnya untuk mengisi minyak, tetapi semua pam minyak telah beralih kepada penjualan E10. Apabila beliau bertanya kepada kakitangan, beliau dimaklumkan bahawa stesen tersebut tidak lagi menjual petrol RON 95, jadi beliau terpaksa mencari stesen minyak lain.

"Saya masih bimbang tentang potensi masalah seperti enjin terhenti, terlalu panas atau kerosakan pada enjin apabila menukar jenis bahan api," kata Encik Thanh, sambil menambah bahawa beliau hanya akan mempertimbangkan untuk menukar kepada E10 jika tiada pilihan lain.

Pada masa ini, pengguna menjimatkan kurang daripada 3% kos bahan api apabila beralih kepada E10 berbanding RON 95-III. Menurut sesetengah orang, jika harga E10 menjadi jauh lebih kompetitif dan menarik berbanding petrol konvensional, orang ramai akan secara proaktif memilihnya dan membentuk tabiat menggunakan bahan api baharu tersebut.

Oleh itu, selain faktor persekitaran, pengguna semakin prihatin tentang kestabilan, keupayaan operasi dan kos operasi jangka panjang.

Petua untuk bertukar kepada petrol E10 dengan selamat.

Dengan petrol E10 RON95 bakal digunakan secara meluas di seluruh negara bermula 1 Jun 2026, pemerolehan pengetahuan secara proaktif dianggap sebagai langkah yang perlu bagi pengguna untuk menyesuaikan diri dengan lancar dalam tempoh peralihan ini.

Selain faktor teknikal, pengguna juga dinasihatkan untuk mengekalkan tabiat memantau penggunaan bahan api, kekerapan penyelenggaraan dan tanda-tanda operasi yang tidak normal semasa tempoh peralihan awal. Ini dianggap sebagai pendekatan praktikal yang membantu pengguna menilai keadaan kenderaan secara proaktif dan mengoptimumkan kecekapan bahan api dalam operasi harian.

Menurut pakar, pengguna harus terlebih dahulu menyemak maklumat keserasian bahan api seperti yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan, terutamanya untuk kenderaan lama. Penyelenggaraan dan pemeriksaan berkala pada sistem bahan api, saluran bahan api, pengedap getah atau penapis bahan api juga membantu meminimumkan risiko yang timbul daripada penggunaan bahan api dengan kandungan etanol yang lebih tinggi.

Dengan E10 menjadi bahan api yang digunakan secara meluas di seluruh negara, penyesuaian proaktif oleh pengguna, seperti mengemas kini maklumat teknikal dan mengekalkan penyelenggaraan berkala, akan memainkan peranan penting dalam memastikan pengalaman operasi yang stabil dan kecekapan bahan api yang mampan dari semasa ke semasa.

Malah, mulai Ogos 2025, petrol E10 akan diuji untuk dijual oleh Kumpulan Petroleum Kebangsaan Vietnam (Petrolimex) dan Perbadanan Minyak Vietnam (PVOIL) di tiga bandar utama: Hanoi, Bandar Raya Ho Chi Minh dan Hai Phong.

Mulai akhir April, Petrolimex mula menjual petrol E10 secara meluas di seluruh sistemnya. Selepas setengah bulan, kira-kira 80% kedai syarikat menjual E10, dan dijangka akan menyelesaikan penjualan petrol jenis ini menjelang 20 Mei.

Sumber: https://vtv.vn/nguoi-dan-dan-don-nhan-xang-sinh-hoc-e10-100260518143158148.htm