Banyak projek masih belum siap.

Projek pelaburan saluran Cua Lo tidak boleh diserahkan lagi kerana perancangan terperinci pelabuhan Vietnam belum diluluskan.

Usaha tempatan

Kesimpulan Perdana Menteri Pham Minh Chinh (Notis Kesimpulan No. 135, bertarikh 6 Mei 2022) jika direalisasikan akan menggalakkan pembangunan bukan sahaja Quang Nam tetapi juga wilayah Tengah.

Berdepan dengan "peluang keemasan" yang unik, dengan harapan untuk meletakkan lokaliti sebagai kutub pertumbuhan pada masa hadapan, kerajaan Quang Nam telah menggerakkan semua kuasa jabatan, cawangan, dan lokaliti mengikut kuasa mereka untuk melaksanakan.

Kerajaan Bandar Hoi An telah menyelesaikan projek untuk memelihara dan membangunkan bandar purba Hoi An secara mampan, merealisasikan matlamat membina sebuah bandar pelancongan ekologi - budaya.

Jawatankuasa Rakyat Daerah Duy Xuyen telah bekerjasama dengan perunding untuk membangunkan projek untuk memasyarakatkan Kompleks Kuil Anakku. Quang Nam telah menyelesaikan laporan projek (termasuk beberapa cadangan tambahan) yang berkaitan dengan sosialisasi pelaburan dan eksploitasi Lapangan Terbang Chu Lai yang dikaitkan dengan Zon Bebas Cukai Tam Quang.

Pusat logistik masih belum dilaksanakan kerana banyak mekanisme pusat.

Melabur dalam saluran Cua Lo untuk 50,000 kapal DWT dan merancang pusat logistik kontena di Chu Lai dianggap sebagai salah satu projek penting untuk mengembangkan peluang perdagangan dan ketersambungan antara wilayah Quang Nam.

Selepas Kementerian Pengangkutan mengeluarkan dokumen yang bersetuju dengan dasar tersebut (Oktober 2022), wilayah Quang Nam menganjurkan bengkel untuk mengumpul pendapat mengenai hasil cadangan penyelidikan bagi Perancangan Terperinci bagi pembangunan kawasan darat dan pelabuhan Quang Nam dalam tempoh 2021 - 2030 dengan wawasan 2050 dan cadangan pelan pelaburan di pelabuhan laut mengikut saluran dalam.

Walau bagaimanapun, sehingga kini, pelarasan pelan induk untuk sistem pelabuhan Vietnam kepada 2030, dengan wawasan ke 2050, belum diluluskan oleh Perdana Menteri , jadi tidak mungkin untuk meluluskan pelan peringkat rendah, yang menjadi asas untuk menyerahkan projek pelaburan saluran Cua Lo dan pusat logistik kontena Chu Lai.

Lokaliti itu juga telah merancang untuk mencadangkan pelaburan dalam menaik taraf dan mengubah suai Lebuhraya Nasional 14D dan jalan ke Pelabuhan Chu Lai di bawah model BOT dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 14E. Pelan penyelidikan atau pelaburan di bawah model ini tidak boleh dilaksanakan. Pihak berkuasa tempatan mesti melaporkan untuk meminta dana pelaburan daripada belanjawan.

Jabatan Perindustrian dan Perdagangan telah melengkapkan kedua-dua garis besar projek perintis mengenai mekanisme untuk menggalakkan kerjasama dalam rangkaian pengeluaran dalam kelompok industri sokongan dan industri mekanikal di Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai dan untuk membentuk pusat perindustrian untuk pemprosesan mendalam produk silika.

Pusat Industri Bahan Ubat Asli di Quang Nam dengan Ngoc Linh ginseng telah menyiapkan draf projek, yang sedang dirunding dan dimuktamadkan sebelum diserahkan kepada Perdana Menteri.

Jabatan Pertanian dan Kemajuan Luar Bandar telah mempengerusikan dan menyelaras dengan lokaliti dan unit untuk mengkaji dan menilai keadaan semasa, menyesuaikan perancangan dan mengatur hutan perlindungan pantai, dan memasyarakatkan penanaman hutan. Jabatan sedang melaksanakan projek perintis penanaman beberapa spesies pokok di kawasan tanah berpasir di wilayah Timur.

Kekurangan tanah untuk meluaskan zon perindustrian juga telah diletakkan dalam agenda. Quang Nam telah menentukan bahawa menjelang 2030, kawasan tanah zon perindustrian memerlukan hampir 12,000 hektar.

Projek perintis kluster industri mekanikal dan sokongan adalah terlalu baharu dan tidak boleh dipandu lagi.

Masalah di Kampung Universiti Universiti Da Nang telah dibincangkan oleh bandar Dien Ban dalam garis besar perancangan terperinci 1/500.

Mengikut pengiraan, kos pembinaan kawasan penempatan semula mengikut kadar pelaburan Kementerian Pembinaan memerlukan lebih daripada 1,176 bilion VND dan lebih daripada 2,776 bilion VND sebagai pampasan. Perkara ini amat sukar untuk dilaksanakan oleh lokaliti pada peringkat sekarang.

Jawatankuasa Parti Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam telah mencadangkan penyelarasan perancangan 1/2000 untuk mengurangkan kawasan Kampung Universiti Da Nang di wad Dien Ngoc, bandar Dien Ban kepada kira-kira 50 hektar (kawasan yang sesuai untuk pembersihan tapak), melabur dalam tempoh dari sekarang hingga 2030...

Banyak masalah

Quang Nam telah melaksanakan dengan bersungguh-sungguh kesimpulan Perdana Menteri. Namun, pada hakikatnya, banyak perkara yang tidak berjalan dengan lancar. Projek memelihara dan mempromosi nilai warisan Hoi An masih dalam semakan dan belum diserahkan kepada Perdana Menteri, justeru lokaliti berkenaan belum mendapat kata sepakat mengenai peruntukan belanjawan pusat dan dana rakan sejawat bagi melaksanakan projek itu dari 2025 hingga 2030.

Memasyarakatkan Anakku tidak mempunyai asas yang cukup untuk membangunkan projek kerana tidak dapat menentukan zon penampan, zon teras, zon dilindungi ketat, zon eksploitasi dan promosi, peninggalan keutamaan untuk pemulihan... apabila Pelan Induk tapak peninggalan Anakku bagi tempoh 2020 - 2030, wawasan 2045 yang ditubuhkan oleh Institut Pemuliharaan dan Pemulihan Pelancongan, Kementerian Pemuliharaan dan Pemulihan C. masih belum selesai.

Dana Pemuliharaan Warisan Quang Nam masih belum dilaksanakan kerana mekanisme perintis Kumpulan Wang Pemuliharaan Warisan Hue (model) memerlukan masa untuk penilaian.

Encik Phan Xuan Canh - Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Daerah Duy Xuyen berkata, mempunyai perancangan awal boleh menarik pelabur. Jika kesukaran peraturan lama tidak dapat diselesaikan, walaupun projek dibangunkan, tiada apa yang boleh dilakukan.

Lebuhraya Negara 14D teruk teruk dan sedang menunggu pelaburan daripada bajet negeri.

Projek-projek pelaburan penting, yang dijangka mencipta nafas baharu bagi Quang Nam untuk dibangunkan, tidak begitu berkembang. Hanya projek pelaburan untuk menaik taraf Lebuhraya Nasional 14E telah dilaburkan. Projek-projek lain masih dalam peringkat "gestation".

Encik Van Anh Tuan - Pengarah Jabatan Pengangkutan berkata bahawa Lebuhraya Nasional 14E sedang dibina oleh Lembaga Pengurusan Projek 4 (Pentadbiran Jalan Vietnam). Anggaran volum adalah kira-kira 20%. Sementara itu, Lebuhraya Nasional 14D sedang disemak dan dikemas kini oleh Lembaga Pengurusan Projek Thang Long untuk melaporkan cadangan pelaburan untuk pembesaran dan naik taraf menggunakan dana bajet negeri.

Menurut Encik Dang Ba Du - Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan, projek perintis mengenai mekanisme menggalakkan kerjasama dalam rangkaian pengeluaran dalam kluster industri sokongan dan industri mekanikal di Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai tidak pernah berlaku sebelum ini, perlu menjelaskan kandungannya, melibatkan banyak kementerian dan cawangan untuk dirintis, dan belum termasuk dalam program kerja Kerajaan dan Perdana Menteri pada tahun 2024.

Pusat perindustrian pemprosesan produk silika secara mendalam dijangka siap pada Oktober 2024 untuk mengumpul pendapat daripada kementerian dan cawangan berkaitan, dan dikemukakan kepada Perdana Menteri untuk ulasan sebelum meluluskan pelaksanaan.

Selepas hampir 2 tahun, daripada 9 syor/kumpulan syor yang telah diarahkan oleh Perdana Menteri untuk diselesaikan (mengikut Notis Kesimpulan No. 135), hanya 1 syor yang telah diluluskan dan sedang dilaksanakan secara praktikal.

Tugas lain masih belum selesai. Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Le Tri Thanh berkata bahawa semua cadangan itu mempunyai visi strategik jangka panjang dan telah disepadukan ke dalam perancangan. Walau bagaimanapun, realisasi kesimpulan ini bukan sahaja terhad kepada satu penggal tetapi akan berterusan untuk beberapa tahun akan datang.

Sumber: https://baoquangnam.vn/sau-2-nam-quang-nam-thuc-thi-ket-luan-cua-thu-tuong-chinh-phu-nhieu-de-an-van-con-dang-do-3131240.html