'Banyak landasan hanya rosak sementara, menjejaskan keselamatan penerbangan'

Kerosakan yang kerap

Di sesetengah pelabuhan, landasan dan laluan teksi dengan struktur konkrit asfalt telah tamat tempoh dan sering menunjukkan kerosakan seperti mengelupas, retak, dsb., menjejaskan keselamatan operasi.

Sesetengah pembaikan jalan hanya mengendalikan sementara kerosakan di atas, tetapi tidak sepenuhnya mengendalikan kerosakan di bawah lapisan struktur. (Foto: PV/Vietnam+)

Satu siri landasan konkrit asfalt telah tamat tempoh. Pembaikan hanya boleh mengendalikan kerosakan di atas buat sementara waktu, tetapi tidak dapat mengendalikan sepenuhnya kerosakan di bawah lapisan struktur, menjejaskan operasi dan mengancam keselamatan penerbangan.

Dalam laporan yang meringkaskan 5 tahun pelaksanaan Projek mengenai penugasan, pengurusan, penggunaan dan eksploitasi aset infrastruktur penerbangan yang dilaburkan dan diuruskan oleh Negara, Encik Tran Anh Vu, Timbalan Ketua Pengarah Vietnam Airports Corporation (ACV) berkata bahawa dalam tempoh 2021-2025, terdapat 353 item pembaikan berkala sebanyak 1,2 bilion VND18 dengan jumlah kos pembaikan yang dianggarkan 1,2 bilion. landasan Vinh dan Lien Khuong).

Semasa pelaksanaan item ini, ACV dan unitnya segera menyelesaikan kerosakan pada aset infrastruktur penerbangan di pelabuhan, menyumbang untuk memastikan keselamatan dan keselamatan operasi penerbangan; mekanisme penyelarasan antara perusahaan milik kerajaan dan agensi pengurusan negeri telah semakin dipertingkatkan, menyumbang kepada memastikan kemajuan yang dipercepatkan; penyelenggaraan tetap, pembaikan berkala dan tidak berjadual telah membantu mengekalkan operasi berterusan lapangan terbang.

Walau bagaimanapun, Encik Vu juga mengakui bahawa pada masa ini, di beberapa pelabuhan dengan landasan dan laluan teksi dengan struktur konkrit asfalt yang telah tamat tempoh (Buon Ma Thuot, Tho Xuan, Phu Cat...), kerosakan seperti mengelupas dan retak sering muncul, menjejaskan keselamatan operasi. Semasa proses eksploitasi dan penggunaan, kerosakan telah muncul, menjejaskan operasi dan mengancam keselamatan penerbangan.

Di samping itu, sistem dan peralatan yang memastikan operasi penerbangan telah beroperasi bertahun-tahun yang lalu, telah melepasi hayat bergunanya, dan kini berada dalam keadaan kemerosotan dan kerap rosak, terutamanya untuk sistem dan peralatan yang telah digunakan selama 20 tahun atau lebih, pengilang tidak lagi menghasilkan alat ganti, yang membawa kepada banyak kesukaran dalam membaiki dan mengekalkan keadaan selamat untuk operasi penerbangan; terutamanya semasa musim hujan dan ribut, sistem peralatan sering mengalami masalah, menyebabkan operasi penerbangan tidak selamat.

Pesawat syarikat penerbangan berlepas dan mendarat di lapangan terbang di Vietnam. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Untuk memastikan operasi yang selamat dalam beberapa tahun kebelakangan ini, ACV telah melaporkan secara proaktif kepada Kementerian Pembinaan dan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam untuk memasukkan item ini dalam pelan penyelenggaraan tahunan dan menjalankan pembaikan berkala. Walau bagaimanapun, pembaikan hanya mengendalikan kerosakan di atas buat sementara waktu, tidak sepenuhnya mengendalikan kerosakan di bawah lapisan struktur.

Sebaliknya, kerana keperluan untuk memastikan operasi, adalah mustahil untuk menutup landasan untuk pengubahsuaian menyeluruh, yang hanya boleh dilakukan setiap malam selama 6-7 jam. Oleh itu, masa dari penghujung peralihan pembinaan untuk meletakkan landasan beroperasi hanya 1-2 jam, dan operasi serta-merta akan menjejaskan pembentukan kekuatan lapisan struktur pembaikan, yang membawa kepada lokasi yang rosak terus rosak (terutamanya di kawasan kritikal menunggu untuk berlepas/mendarat dan berpusing), mengurangkan jangka hayat projek dari masa yang diperlukan untuk kerja-kerja pembaikan daripada 5 tahun kepada 2 tahun. syarat.

Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam baru sahaja memutuskan untuk menutup sementara Lapangan Terbang Vinh (wilayah Nghe An ) untuk melaksanakan projek pembinaan membaiki landasan, sayap dan laluan teksi.

Walaupun kerap menggesa lapangan terbang mempercepatkan kemajuan penyelenggaraan dan pembaikan aset, namun, pemimpin ACV mengakui kemajuan projek masih lebih perlahan daripada yang dirancang berikutan masa penyediaan pelaburan yang perlahan untuk membaiki barangan di lapangan terbang, terutamanya langkah tinjauan dan penyediaan laporan teknikal ekonomi yang biasanya mengambil masa 3-4 bulan; proses pelaksanaan penyelenggaraan infrastruktur penerbangan yang diuruskan oleh Negara dari peringkat meluluskan senarai penyediaan pelaburan sehingga Kementerian Pembinaan meluluskan pelan pembaikan juga mengambil masa yang lama; standard harga unit belum dikemas kini...

Pelaburan awal dan peningkatan adalah perlu.

Atas dasar itu, ACV mengesyorkan Kementerian Pembinaan dan Kementerian Kewangan mempertimbangkan untuk melaporkan kepada Kerajaan untuk mengeluarkan Dekri yang mengawal selia pengurusan, penggunaan dan eksploitasi aset infrastruktur penerbangan dengan segera supaya perbadanan mempunyai asas untuk terus melaksanakan pengurusan, penggunaan dan eksploitasi aset infrastruktur penerbangan yang dilaburkan dan diuruskan oleh Negara mengikut peraturan.

“Walaupun belanjawan Negeri tidak dapat memperuntukkan modal jangka sederhana untuk pelaburan mengikut perancangan dan untuk mengatasi kemerosotan infrastruktur penerbangan, penggunaan modal yang dikutip daripada bayaran berlepas/pendaratan untuk mengatasi kesukaran pelaburan tidak dapat dilaksanakan kerana perbelanjaan modal yang tidak wajar, dan walaupun pengendali pelabuhan ACV mempunyai sumber untuk melabur, ia tidak dapat melaksanakan sebahagian daripada eksplorasi, ia tidak mampu untuk melabur. aset infrastruktur,” akui pemimpin ACV.

Senarai projek lapangan terbang yang mendesak perlu dilaburkan dan dinaik taraf tidak lama lagi untuk meningkatkan keselamatan operasi penerbangan. (Foto: PV/Vietnam+)

Untuk memastikan keselamatan, keselamatan dan meningkatkan kualiti operasi di lapangan terbang, ACV telah berkoordinasi dengan perunding untuk menyemak senarai projek yang perlu dilaburkan dan dinaik taraf tidak lama lagi di 12 lapangan terbang dengan jumlah nilai pelaburan VND8,639-13,596 bilion.

Selain itu, ACV mencadangkan Kementerian Pembinaan melaporkan kepada Perdana Menteri untuk melaksanakan rancangan penugasan perusahaan mengurus, menggunakan dan mengeksploitasi aset infrastruktur penerbangan mengikut kaedah pengiraan komponen modal Negeri dalam perusahaan supaya ACV dapat proaktif dalam melabur dalam pengubahsuaian dan naik taraf di lapangan terbang./.

Sumber: https://baolangson.vn/nhieu-duong-bang-chi-xu-ly-tam-thoi-hu-hong-anh-huong-den-an-toan-bay-5061998.html