Mulai 1 Julai 2025, wilayah Lao Cai telah ditubuhkan dengan menggabungkan keseluruhan sempadan pentadbiran wilayah Yen Bai dan Lao Cai. Dengan jumlah keluasan semula jadi seluas 13,256.92 km² dan populasi seramai 1,778,785 orang, yang terdiri daripada 99 unit pentadbiran peringkat komune, Lao Cai hari ini mempunyai ciri-ciri penuh tanah tinggi, tanah rendah, kawasan bandar dan luar bandar, berserta banyak sub-wilayah dengan kelebihan unik untuk pembangunan.
Objektif strategiknya adalah untuk membangunkan Lao Cai menjadi wilayah ekonomi sempadan yang dinamik dengan struktur berbilang pusat, pembangunan segerak, dan hubungan rapat antara pertanian, industri, pelancongan, dan logistik, sekali gus membentuk rantaian nilai antara wilayah dan rentas sempadan. Tambahan pula, Lao Cai akan menjadi hab perdagangan ekonomi antarabangsa yang moden dan sangat berdaya saing, memainkan peranan penting sebagai pintu masuk bagi Vietnam dalam perdagangan dengan wilayah barat daya, China, dan rantau ASEAN.
Untuk merealisasikan visi tersebut, wilayah ini telah membentuk ruang pembangunan sosioekonominya mengikut orientasi strategik: satu paksi penggerak, dua kutub pembangunan, tiga wilayah ekonomi dan empat tonggak pembangunan – mewujudkan struktur yang berterusan dan saling menyokong yang menjana kekuatan keseluruhan. Dalam hal ini, pembangunan sistem pengangkutan yang terhubung, disegerakkan dan moden dianggap sebagai faktor penentu.
Selepas penggabungan itu, sistem pengangkutan wilayah ini merangkumi bahagian lebuh raya Noi Bai - Lao Cai yang melalui kawasan tersebut, sepanjang 152.67 km; 9 lebuh raya kebangsaan dengan jumlah panjang 944 km; 27 jalan wilayah berjumlah 1,425 km, bersama-sama dengan lebih daripada 16,500 km jalan bandar, jalan luar bandar, jalan kampung, jalan khusus, jalan rondaan sempadan, dan sebagainya, yang mana hampir 90% daripadanya telah diturap.
Di samping itu, wilayah ini mempunyai landasan kereta api sepanjang 211.2 km dan 18 jambatan besar yang melintasi Sungai Merah, memecahkan pengasingan dan menghubungkan kedua-dua tebing. Khususnya, Projek Lapangan Terbang Sa Pa dijangka membuka mod pengangkutan yang baharu sepenuhnya untuk Lao Cai. Setelah siap, lapangan terbang ini bukan sahaja akan meningkatkan pelancongan mewah tetapi juga mewujudkan kelebihan daya saing dalam mengangkut barangan bernilai tinggi, menarik pelaburan dan pakar antarabangsa.
Meneruskan kejayaan dan pembangunan yang kukuh, mewujudkan wajah baharu untuk tanah di pintu masuk sempadan utara, pada 1 Oktober 2025, projek pengembangan bahagian Yen Bai - Lao Cai bagi lebuh raya ekspres Noi Bai - Lao Cai telah dimulakan secara rasmi. Projek sepanjang 121 km ini akan berkembang daripada 2 kepada 4 lorong, dengan jumlah pelaburan lebih 7,668 bilion VND, dan dijangka siap pada tahun 2026. Memperluas bahagian lebuh raya ekspres Yen Bai - Lao Cai merupakan keperluan segera untuk mengukuhkan kapasiti tulang belakang jalan raya, memastikan aliran barangan dan penumpang yang lancar ke pasaran Barat Daya China.
Pada masa yang sama, projek pelaburan untuk membina laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dengan jumlah panjang hampir 391 km, telah diluluskan oleh Dewan Undangan Negeri dan projek komponen pertama dimulakan pada 19 Disember 2025. Bahagian yang melalui Lao Cai sahaja mempunyai panjang lebih 143 km, termasuk 5 stesen dan 4 depot teknikal. Projek komponen 1 – melabur dalam infrastruktur yang menghubungkan stesen di sepanjang laluan dan plaza stesen – dengan jumlah pelaburan lebih 3,200 bilion VND, telah dilancarkan. Ini merupakan projek yang mempunyai kepentingan strategik yang istimewa, menyumbang kepada pembentukan koridor pengangkutan Timur-Barat, mewujudkan dorongan yang kuat untuk pembangunan sosioekonomi, sambil memperkukuh pertahanan dan keselamatan negara dan integrasi antarabangsa.
Bersama dua projek utama yang dinyatakan di atas, banyak jalan raya dan jambatan telah dimulakan, dirasmikan, atau sedang dibina pada kadar yang dipercepatkan, menunjukkan semangat solidariti dan aspirasi untuk merealisasikan matlamat membina Lao Cai yang membangun dengan pesat dan mampan. Ini termasuk jalan yang menghubungkan Muong La (Son La); Than Uyen, Tan Uyen (Lai Chau); Mu Cang Chai, Van Chan, Van Yen (dahulunya Yen Bai) dengan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai, dengan jumlah pelaburan lebih 2,000 bilion VND dan panjang kira-kira 69 km. Projek ini mewujudkan paksi pengangkutan strategik, memendekkan masa perjalanan dan menggalakkan pembangunan sosioekonomi, pelancongan, dan pertahanan negara di wilayah-wilayah di wilayah Barat Laut. Projek-projek lain termasuk pengubahsuaian dan penaiktarafan Lebuh Raya Nasional 32, persimpangan IC13 yang menghubungkan Jalan Wilayah 163 dengan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai; dan jalan yang menghubungkan Lebuh Raya Nasional 37 dan Lebuh Raya Nasional 32C dengan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai. Jambatan sempadan merentasi Sungai Merah di komune Ban Vuoc, yang menghubungkan dengan Ha Khau (China), mempunyai kepentingan khusus dalam mewujudkan asas untuk menarik pelaburan, membangunkan kawasan bandar, perkhidmatan komersial dan industri, serta memperkukuh pertukaran ekonomi dan perdagangan rentas sempadan. Pada masa yang sama, ia memenuhi visi perancangan keseluruhan, dengan memberi tumpuan kepada pembangunan strategik: paksi dinamik di sepanjang Sungai Merah, dua kutub pembangunan di Utara dan Selatan, tiga zon ekonomi termasuk wilayah Timur, Barat dan Tengah, dan empat tonggak pembangunan: industri, pertanian komersial, pelancongan dan perkhidmatan, dan ekonomi pintu sempadan. Dengan pengangkutan yang lancar, keempat-empat tonggak ekonomi ini dapat berkembang maju secara serentak, mewujudkan momentum untuk seluruh wilayah.
Encik Nguyen Huy Long, Pengerusi Persatuan Perniagaan Wilayah, percaya bahawa pembangunan infrastruktur pengangkutan memudahkan trafik dan perdagangan untuk rakyat dan perniagaan, sekali gus mewujudkan lebih banyak peluang kerjasama pada masa hadapan.
Untuk merealisasikan projek-projek utama dengan modal yang besar, adalah tidak wajar untuk membincangkan kepentingan projek-projek ini tanpa menyebut peranan dan penglibatan jawatankuasa Parti, kerajaan, sistem politik, dan konsensus serta kerjasama rakyat Lao Cai dalam kerja-kerja pembersihan tanah.
Hasil kerja perhubungan awam yang mahir dan telus serta perhatian terhadap penempatan semula, daripada puluhan ribu individu yang terjejas, majoriti isi rumah dan organisasi telah bersetuju dengan projek ini. Encik Nong Van Vang dari kampung Ban Vai, komune Bat Xat, yang terjejas oleh projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, berkongsi: “Pembinaan jalan raya ini memberi manfaat kepada pembangunan sosioekonomi. Walaupun ia memerlukan perpindahan dari rumah lama kami, kami menyokong sepenuhnya untuk kebaikan bersama.”
Pada musim bunga ini, jalan raya yang baru dibuka kelihatan lebih meriah berbanding sebelum ini. Lao Cai memasuki tahun baharu dengan bangganya terhadap projek pengangkutan yang telah dan sedang dibina, menghubungkan kampung-kampung dengan pekan dan bandar, menghubungkan gunung-ganang dengan dataran, dan menghubungkan negara dengan rakan-rakan antarabangsa. Ini bukan sahaja jalan raya, jambatan, dan stesen kereta api, tetapi juga jambatan aspirasi dan kepercayaan terhadap masa depan yang makmur.
Dipersembahkan oleh: Thuy Thanh
Sumber: https://baolaocai.vn/nhip-noi-khat-vong-vuon-len-post894088.html
Komen (0)