Musim bunga di pelabuhan

Pada awal musim bunga, pelabuhan Nghi Son sibuk dengan rentak import dan eksport. Di tengah-tengah hamparan ombak dan angin yang luas, pelabuhan ini masih bermegah dengan warna-warna bunga aprikot dan pic, tetapi lebih daripada segalanya, ia adalah musim bunga kerja keras, operasi yang berdisiplin, dan kepercayaan terhadap momentum pertumbuhan yang telah dilancarkan sejak awal tahun baharu.

Kawasan pelabuhan khusus Loji Penapisan dan Petrokimia Nghi Son sibuk dengan aktiviti ketika kapal-kapal mengeksport produk siap sepanjang cuti Tet.

Pada petang 20 Februari (hari ke-4 Tahun Baru Cina), VLCC No. 270 (kapal tangki minyak mentah yang sangat besar), sepanjang 333m, dengan gelaran DHT JAGUAR dan mengibarkan bendera Kepulauan Marshall, telah selamat berlabuh di Pelabuhan Nghi Son, menamatkan perjalanan 17 harinya merentasi Lautan Hindi untuk menghantar minyak mentah ke Loji Penapisan dan Petrokimia Nghi Son. Bagi menyambut kapal khas ini, mulai 18 Februari (hari ke-2 Tahun Baru Cina), Syarikat Saham Bersama Perkhidmatan PTSC Thanh Hoa (PTSC Thanh Hoa) telah menyediakan dan menyelenggara sistem SPM, memeriksa semua jentera, peralatan, bahan api, air tawar, logistik dan pelan kakitangan bagi memastikan semuanya bersedia untuk VLCC No. 270 berlabuh, berlabuh dan memunggah kargonya dengan selamat.

Encik Do Van Hai, Timbalan Ketua Jabatan Operasi Pengurusan dan Penyelenggaraan Kapal, yang bertanggungjawab menguruskan armada PTSC Thanh Hoa , berkata: "Semasa cuti Tahun Baru Cina, unit ini mengerahkan 103 pegawai, anak kapal dan kakitangan untuk bekerja sepanjang cuti tersebut. Pelan operasi telah dibangunkan secara terperinci mengikut setiap situasi, daripada menunda kapal produk siap, memastikan keselamatan air hinggalah membantu menerima kapal tangki minyak mentah yang besar, dengan semangat umum untuk memastikan tiada proses yang terganggu semasa cuti tersebut."

Dengan armada kapal moden yang baru dibina, enjin dan peralatan berstandard tinggi yang diimport dari EU, AS dan G7, PTSC Thanh Hoa kini beroperasi dan menyediakan perkhidmatan bot tunda dan kapal khusus ke Loji Penapisan dan Petrokimia Nghi Son dan kawasan pelabuhan lain dalam Zon Ekonomi Nghi Son dengan selamat dan cekap. Menjelang 2025, pendapatan unit ini diunjurkan melebihi VND 1,391 bilion; armada ini akan menyokong 1,350 kapal di kawasan pelabuhan dan 44 kapal VLCC di pelampung SPM dengan selamat. Projek Kapal Nghi Son telah melepasi 3.2 juta jam kerja selamat, mengesahkan disiplin operasi yang ketat dan budaya keselamatan yang dibina secara lestari dalam persekitaran kerja yang unik ini.

Pada petang hari keempat Tahun Baru Cina, Pelabuhan PTSC Thanh Hoa juga dibuka untuk perniagaan. Kapal-kapal pengangkut batu dari Geo Pacific Import-Export Co., Ltd., kapal Thinh An 06, dan kapal Serpentine Cuong Thinh 36 dari Hoang Ngan Co., Ltd. mula berlabuh di pelabuhan untuk memuat dan memunggah kargo, mewujudkan suasana kerja yang meriah sejak hari-hari pertama tahun baru. Kakitangan dan pekerja PTSC Thanh Hoa mula bekerja dengan penuh semangat dan segera bagi memastikan kapal-kapal berlepas dari pelabuhan mengikut jadual.

Kawasan pelabuhan khusus Loji Penapisan dan Petrokimia Nghi Son juga sibuk semasa cuti Tet dengan kapal-kapal yang mengimport dan mengeksport produk siap beroperasi sepanjang tempoh cuti. Secara purata, semasa kemuncak Tahun Baru Cina 2026, kira-kira 30,000 meter padu produk petroleum dibekalkan ke pasaran setiap hari, menyumbang kepada memastikan bekalan tenaga untuk pengeluaran, peredaran barangan dan keperluan penggunaan orang ramai.

Di Pelabuhan Long Son - Bai Ngoc, aktiviti pengeluaran diteruskan sepanjang cuti Tet. Kapal-kapal yang membawa simen dan klinker masih berlepas, menuju ke pasaran antarabangsa. Logistik dan penghantaran diselaraskan dengan lancar oleh pelbagai unit, memastikan jadual eksport dipenuhi dan mencegah sebarang gangguan pada rantaian bekalan semasa cuti Tet yang dilanjutkan.

Bagi memastikan pelepasan kastam yang lancar, pasukan Kastam Pelabuhan Nghi Son mengekalkan kehadiran yang berterusan sepanjang cuti Tet. Menurut Encik Le Anh Tuan, Ketua Pasukan Kastam Pelabuhan Nghi Son, semasa cuti Tet, unit tersebut telah mengatur pegawai dan kakitangannya kepada tiga syif untuk mengendalikan prosedur pentadbiran bagi perniagaan import dan eksport dengan segera. Selain memastikan pelepasan kastam yang tepat pada masanya, semua prosedur operasi telah dilaksanakan dengan ketat, dan usaha telah dipergiatkan untuk menggalakkan dasar keutamaan bagi kapal kargo asing yang melalui Pelabuhan Nghi Son.

Kapal itu berlabuh di Pelabuhan PTSC Thanh Hoa, menandakan permulaan musim perdagangan tahun baru pada petang hari ke-4 Tahun Baru Cina (Tahun Kuda).

Dengan 28 tempat berlabuh di kawasan Selatan dan Utara Nghi Son yang kini beroperasi, Pelabuhan Nghi Son kini mengendalikan lebih 56 juta tan kargo setiap tahun – satu angka yang jauh melebihi ramalan dalam perancangan terperinci kumpulan pelabuhan pantai Utara Tengah. Skala pelabuhan yang berkembang bukan sahaja mengesahkan peranannya sebagai "pintu masuk" logistik wilayah tetapi juga menjadi daya penggerak penting untuk pertumbuhan hasil bajet yang stabil dan pesat dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Contohnya, pada tahun 2025, hasil bajet daripada aktiviti import dan eksport di wilayah itu dijangka mencecah lebih 20,600 bilion VND, dengan 98% disumbangkan oleh aktiviti di Pelabuhan Nghi Son. Selain barangan tradisional seperti simen, pelet plastik dan batu kapur, pelabuhan ini secara beransur-ansur mengembangkan operasinya untuk merangkumi barangan bernilai tambah tinggi seperti kontena, keluli, makanan laut dan tekstil, menyumbang kepada perubahan dalam struktur kargo ke arah pendekatan yang lebih moden dan seimbang antara "kuantiti" dan "kualiti".

Menurut rancangan untuk tahun 2030, wilayah Thanh Hoa dijangka melabur kira-kira 21,900 bilion VND dalam pembangunan infrastruktur pelabuhan, membina 24 pelabuhan dengan 57-65 tempat berlabuh, meningkatkan kapasiti pengendalian kepada kira-kira 71.65-86.15 juta tan barangan setahun. Jabatan Pembinaan sedang bekerjasama dengan agensi khusus Kementerian Pembinaan untuk memuktamadkan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan bagi projek pelaburan untuk mengorek saluran perkapalan ke kawasan Pelabuhan Nghi Son, dengan jumlah pelaburan kira-kira 5,200 bilion VND...

Pengembangan infrastruktur, digabungkan dengan dasar keutamaan dan perkhidmatan logistik yang lebih baik, secara beransur-ansur menarik lebih banyak syarikat perkapalan antarabangsa dan laluan perkapalan kontena. Satu contoh utama ialah laluan pesisir Hai Phong - Nghi Son yang baru diwujudkan, yang membantu mengurangkan tekanan ke atas pengangkutan jalan raya, menjimatkan kos logistik dan meningkatkan daya saing barangan eksport wilayah dalam rantaian bekalan serantau.

Daripada sebuah pelabuhan tempatan yang sederhana di Teluk Nghi Son, selepas lebih dua dekad pembangunan, Pelabuhan Laut Nghi Son telah berubah menjadi pintu masuk perdagangan strategik untuk wilayah Utara Tengah. Berkaitan rapat dengan pembentukan dan pembangunan Zon Ekonomi Nghi Son, Pelabuhan Nghi Son bukan sahaja merupakan titik transit untuk barangan, tenaga dan bahan perindustrian, tetapi juga secara beransur-ansur menjadi pusat logistik maritim moden dengan ketersambungan serantau yang kukuh, yang mempunyai potensi penuh untuk menjadi titik cerah dalam rangkaian pelabuhan dan logistik Vietnam dalam masa terdekat.

Teks dan foto: Minh Hang

Sumber: https://baothanhhoa.vn/nhip-xuan-tren-ben-cang-278933.htm