Pembinaan yang sibuk di projek laluan Timur-Barat utama

Pada hari-hari pertama tahun baru 2024, di tapak pembinaan Projek Pelaburan Pembinaan Jalan Timur-Barat (Fasa I), suasana kerja sentiasa sibuk dan mendesak. Ini merupakan projek yang diminati dan ditunggu oleh ramai penduduk di wilayah ini kerana apabila projek itu siap ia akan membuka ruang pembangunan bagi kawasan yang kurang bernasib baik. Selepas lebih 1 tahun pembinaan, projek ini dilaksanakan mengikut jadual. Bentuk jalan penghubung antara wilayah dan wilayah yang besar secara beransur-ansur terbentuk.

Sejak kebelakangan ini, tapak pembinaan projek laluan Timur-Barat melalui bandar Tam Diep dan daerah Nho Quan sentiasa sibuk dengan trak yang membawa bahan, jengkaut, penggelek... Beratus-ratus jurutera dan pekerja telah digerakkan oleh kontraktor, dibahagikan kepada banyak pasukan pembinaan untuk melaksanakan projek itu dengan segera. Kilometer pertama laluan itu pada asasnya telah siap, diasfalkan dan menghubungkan bahagian pertama laluan Timur-Barat ke persimpangan ke Lebuhraya Mai Son - Lebuhraya Nasional 45.

Sibuk dengan projek pembinaan utama laluan Timur-Barat — Bahagian pertama telah diturap dengan asfalt yang menghubungkan ke Lebuhraya Nasional Mai Son-45.

Melihat kepada jalan baru yang lebar yang akan digunakan, Encik Nguyen Van Truong, seorang penduduk wad Quang Son, bandar Tam Diep, teruja berkata: "Jalan yang melalui bandar ini mempunyai rupa yang berbeza. Perubahan ini bukan sahaja ketara dari segi lalu lintas tetapi juga menandakan pembangunan lokaliti. Menyaksikan perubahan kampung halaman kami, kami akan meneruskannya dengan sangat teruja, apabila ia akan terus disiapkan, untuk masa yang singkat ini . pembangunan untuk bandar muda."

Menurut rakan seperjuangan Pham Quoc Chinh, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Wilayah: Projek pelaburan pembinaan laluan Timur-Barat dengan panjang keseluruhan 23km dari Tam Diep (di persimpangan Dong Giao, komune Quang Son) ke Nho Quan (persimpangan dengan Lebuhraya Nasional 12 di komune Van Phong) dengan skala awal 4 lorong di laluan ekspres kelas II (keluar dari laluan ekspres kelas II) persimpangan dengan panjang 1.64km dilaburkan dengan skala 8 lorong mengikut perancangan bandar Tam Diep) . Ini merupakan projek sambungan trafik antara wilayah terbesar yang pernah ada di wilayah Ninh Binh, yang mempunyai kepentingan penting dalam melengkapkan infrastruktur trafik secara beransur-ansur mengikut perancangan laluan Kim Son - Nho Quan; menghubungkan antara lebuh raya, lebuh raya negara, jalan wilayah, kawasan pelancongan , taman perindustrian, kelompok industri di bandar Tam Diep, daerah Nho Quan dan kawasan jiran. Wujudkan dana ruang dan tanah untuk menarik pelabur kepada kekuatan tempatan, menyumbang kepada pembangunan sosio-ekonomi dan meningkatkan kehidupan rakyat.

Mengenai kerja-kerja pembersihan tapak di laluan itu, sehingga kini, kawasan itu telah menyerahkan 20.2/22.9km tapak. Daripada jumlah itu, skop projek di bandar Tam Diep mempunyai panjang 6.627km. Sehingga kini, 6.627/6.627km telah diserahkan, namun dalam skop penyerahan masih terdapat 7 isi rumah yang mempunyai tanah kediaman yang masih belum menyerahkan rumah, aset seni bina dan dalam skop penyerahan masih terdapat masalah pembersihan tapak di beberapa lokasi talian elektrik.

Skop Projek di daerah Nho Quan ialah 16.323km panjang; kawasan tanah terjejas ialah 128.65ha. Sehingga kini, 13.64/16.3km tanah pertanian telah diserahkan (mencapai kira-kira 83.66% daripada kawasan yang dibersihkan), pada masa ini masih terdapat masalah dengan tanah kediaman, tanah kebun, dan beberapa kerja awam.

Mengenai kerja pembinaan, Projek Pelaburan Pembinaan Jalan Timur-Barat di Wilayah Ninh Binh (Fasa I) sedang dibina oleh Usaha Sama Pembinaan Xuan Truong Construction Enterprise dan Thanh Trung Company Limited. Projek ini bermula pada Mac 2022.

Encik Le Anh Tu, Pengarah Thanh Trung Company Limited, yang mewakili kontraktor, berkata: Pada masa ini, kontraktor sedang giat melaksanakan pembinaan. Mengambil kesempatan daripada cuaca cerah, kontraktor telah memfokuskan semua jentera, sumber manusia, dan bahan untuk pembinaan, suasana pembinaan di tapak pembinaan sangat sibuk, mendesak, dan sangat fokus. Selain itu, kontraktor perunding dan penyelia serta pelabur sentiasa berada di tapak pembinaan untuk menyelia kualiti pembinaan, teknik, dan memastikan kemajuan yang dicadangkan.

Pada masa ini, unit pembinaan sedang melaksanakan pembinaan jalan di kawasan seluas 20,267/22,927km tanah serah. Penurapan asfalt pada asasnya telah siap dan bahagian pertama laluan Timur-Barat yang menghubungkan dengan persimpangan ke Lebuhraya Mai Son - Lebuhraya Nasional 45 telah disambungkan. Kontraktor memberi tumpuan untuk membina pembetung rentas jalan 70/110. Jambatan Ma Chanh, Song Van, Xuan Vien pada dasarnya telah siap, dek jambatan dan pagar sedang disiapkan; jambatan Goc Sung 2 telah dibina dengan 6 galang jambatan.

Pelabur juga berkata: Untuk bahan dasar jalan, ia ditentukan daripada 2 sumber: diselaraskan di sepanjang laluan dari Bukit Ma Chanh di Km7 - Km8 ke Km15+520 dan dibeli dari lombong Song Cau, di komune Yen Son (bandar Tam Diep), lombong yang paling hampir dengan Projek untuk melayani isian dari Km15+520 hingga ke penghujung laluan pengangkutan Lebuhraya 1 dengan laluan pendek ke tapak pengangkutan Nasional. jarak hanya 13-14.5km.

Sehingga kini, nilai pelaksanaan Projek telah mencapai kira-kira 35% berbanding kontrak. Untuk melaksanakan projek itu dengan segera dan mempromosikan keberkesanan Projek, Pelabur sedang menyelaraskan dengan unit yang berkaitan untuk mengarahkan pecutan kemajuan, berusaha untuk melaksanakan projek itu pada tahun 2025.

Nguyen Thom-Nguyen Luu-Truong Huy

Sumber