"Transformasi" Ford Ranger sepanjang 40 tahun yang lalu

Selama lebih daripada 40 tahun, pelanggan di seluruh dunia telah bergantung pada prestasi dan kebolehpercayaan Ford Ranger untuk melakukan lebih banyak perkara yang mereka suka.

Dilancarkan di A.S. pada tahun 1982, Ranger ialah trak pikap bersaiz sederhana dengan semangat "Ford Tough Binaan" sebagai terasnya. Renjer lebih mudah diakses, lebih berkebolehan – perkara yang selalu diminta oleh pelanggan. Empat dekad kemudian, Ranger merupakan bahagian penting dalam portfolio trak pikap global Ford, dijual di lebih 180 pasaran di seluruh dunia.

Tetapi di manakah semuanya bermula? Kenapa nama Renjer? Bagaimanakah Renjer berkembang daripada permulaannya yang sederhana kepada pikap dengan pelbagai ciri pintar yang membolehkan pemilik meneroka lebih jauh dan menghadapi cabaran baharu? Baca terus untuk mengetahui lebih lanjut. Sejarah Trak Ford Ford telah membuat trak selama lebih daripada 100 tahun – dan lebih lama lagi jika anda melihat asal usul syarikat. Malah, pengasas syarikat kenderaan ketiga Henry Ford yang pernah dibina ialah trak, pada tahun 1900 - tiga tahun sebelum Syarikat Ford Motor diasaskan.

Ford telah memperkenalkan kenderaan komersial ringan seawal tahun 1905, tetapi hanya pada tahun 1917 Ford secara rasmi memasuki perniagaan trak dengan Model TT. Berdasarkan Model T, TT menampilkan casis bertetulang dan gandar belakang, memberikan versi awal kapasiti satu tan. 'Dibina dengan lebih kukuh untuk bertahan lebih lama', kejayaan Model TT mengukuhkan tumpuan Ford pada kenderaan yang boleh dipercayai yang direka dan dibina untuk kerja yang sukar. Sejak itu, trak Ford telah membantu membentuk negara dan industri, berkembang lebih satu abad untuk menjadi jenama trak terlaris di dunia.

The Evolution of the Light Pickup Pada pertengahan 1933, Hubert French, pengarah urusan Ford Motor Company Australia ketika itu, menerima surat daripada isteri seorang petani di Gippsland, Victoria. Dia menulis: "Saya dan suami saya tidak mampu membeli kereta dan trak, tetapi kami memerlukan kereta untuk pergi ke gereja pada hari Ahad dan trak untuk membawa babi kami ke pasar pada hari Isnin. Bolehkah anda membantu kami?" Perancis menyampaikan surat itu kepada Lewis (Lew) Bandt, 23 tahun, yang segera mula bekerja mencipta kenderaan pelbagai guna yang akan memberi petani dan peniaga keselesaan kereta dan ruang kargo yang mencukupi untuk bekerja apabila diperlukan.

Pengenalan utiliti seperti kereta oleh Bandt ke dalam trak itu dianggap revolusioner pada masa itu. Sehingga awal 1930-an, banyak pengeluar kereta dan jurulatih menggunakan kayu atau logam pada casis kereta. Reka bentuk Bandt adalah berbeza. Dia mencipta kenderaan utiliti dengan bahasa reka bentuk coupe (kereta dua tempat duduk, berbadan keluli, bertingkap kaca) dengan kawasan kargo keluli dibina di bahagian belakang. Dia menggabungkan profil sisi 'pickup' dengan badan coupe, memberikan rupa yang lebih bersih dan menambah ruang kargo di belakang teksi. Model pengeluaran pertama memasuki pasaran pada tahun 1934, dan antara 1940 dan 1954, lebih 22,000 telah dijual. Kenderaan utiliti Ford asal (ute) yang direka oleh Bandt membuka jalan untuk pembangunan kenderaan terlaris di dunia - trak pikap dan kenderaan utiliti. Ia bukan sekadar ciptaan Australia, konsep itu diterima pakai di seluruh dunia, ditiru oleh pengeluar lain dan telah mengumpulkan pengikut kultus di mana-mana. Format ute berasaskan kereta Bandt telah bertahan selama bertahun-tahun, melalui tujuh generasi Falcon (1961-2016), Bantam Afrika Selatan dan juga Maverick pasaran AS semasa, yang menggunakan casis monocoque. Reka bentuk ute Bandt juga telah hidup dengan cara lain: istilah 'ute' telah menjadi sinonim dengan 'pickup' di pasaran Australia sejak itu.

Kisah Ranger Nama Ranger telah menjadi sebahagian daripada sejarah trak pikap Ford selama hampir 60 tahun. Jenama itu mula-mula muncul sebagai varian pikap siri F generasi keempat pada tahun 1965, kemudian pada Bronco dari tahun 1972. Ranger berkembang di luar pasaran AS pada Ford Courier, kenderaan utiliti kompak yang dilancarkan Ford pada tahun 1972 dan dihasilkan selama sedekad sebelum memperkenalkan trak serba baharu itu. 1982: Ford Ranger di AS Pada 13 Januari 1982, Ford Ranger pertama membuat penampilan pertamanya di Syracuse Auto Show sebagai produk baharu yang mula dijual pada tahun 1983. Walaupun saiznya yang padat, trak itu masih mempunyai ruang untuk tiga orang dan kapasiti muatan sebanyak 1,600 paun (725 kg), sambil menawarkan kekuatan legenda Ford. Lima hari selepas penampilan pertamanya secara terbuka, model pengeluaran pertama dilancarkan dari barisan pemasangan di Louisville, Kentucky, didorong oleh pemilik A.S. pertamanya, pekerja Ford Larry Melone. Ia adalah permulaan pengeluaran selama 29 tahun dan tiga generasi Renjer buatan Amerika. Pada masa itu, Ranger menjadi trak pikap kompak terlaris di Amerika Syarikat selama 10 tahun dari 1987 hingga 1996. Ranger juga membina reputasi yang menggerunkan dalam perlumbaan luar jalan SCORE, memenangi empat kejuaraan berturut-turut dari 1984 hingga 1987, dan menyumbang kepada kejayaan Pasukan Ford Rough 1951 daripada 1995. 1998: Ford Ranger Global Nama Ranger pertama kali muncul pada trak pikap untuk pasaran Eropah dan Asia pada tahun 1998. Ranger menggantikan Courier, yang telah menjadi wajah Ford di rantau ini selama lebih daripada 30 tahun. Ranger diperkenalkan dengan tiga gaya teksi, dua pilihan jarak roda, dan pilihan enjin berkuasa dan cekap. Ia merupakan salah satu kenderaan pertama yang dibina di kilang AutoAlliance Thailand di Rayong. 2005: Renjer Wildtrak tiba Renjer teratas pada masa itu ialah Wildtrak. Model ini membantu pelanggan melakukan kerja keras sambil memenuhi keperluan masa lapang dan semangat. Dengan roda yang lebih besar, bar sukan yang unik, rel katil, rel bumbung dan tangga sisi, Wildtrak dilengkapi untuk memenuhi setiap keperluan. Ciri-ciri ini kekal di tengah-tengah reka bentuk Wildtrak sehingga hari ini. 2006: Ford Ranger Generasi Kedua Dengan petunjuk reka bentuk pikap global dan dua pilihan enjin diesel, Ranger menetapkan piawaian baharu untuk kecekapan dan kebolehpercayaan. Pada masa ini, model Courier tidak lagi tersedia di Australia, manakala facelift 2009 untuk Ranger memperkenalkan reka bentuk gril tiga bar baharu dan Wildtrak kelas atas yang sporty tersedia di lebih banyak pasaran. 2011: Ford Ranger Generasi Ketiga Ranger generasi ketiga telah diperkenalkan pada Pameran Motor Antarabangsa Australia 2010 di Sydney. Direka, direka bentuk dan dibangunkan di Australia, Ranger menggantikan dua varian serantau dengan pikap tunggal bersaiz sederhana global. Dibilkan sebagai pikap bersaiz sederhana paling berkemampuan yang pernah dibina Ford, pikap serba baharu itu dikeluarkan di Rayong, Thailand dan Silverton, Afrika Selatan, dan dijual di lebih 180 negara. 2015: Ranger Generasi Ketiga Facelift Prinsip reka bentuk Kinetik Ford yang baharu membimbing reka bentuk Renjer yang telah diubahsuai. Jeriji tunggal berbentuk bujur menggantikan reka bentuk tiga bar. Bahagian dalamannya juga telah direka bentuk semula, dengan reka bentuk papan pemuka yang kelihatan lebih lasak yang menggabungkan skrin SYNC tengah. Ranger juga memperkenalkan teknologi segmen pertama, termasuk bantuan jaga lorong, kawalan pelayaran adaptif, dan bantuan parkir depan dan belakang. 2016: Ford Thailand Kilang Ford Thailand Manufacturing (FTM), yang dibuka pada 2012, memulakan pengeluaran Ranger baharu untuk memenuhi permintaan global.

2018: Ranger Raptor tiba Dilancarkan di Thailand pada Februari 2018 dan dibangunkan oleh Ford Performance di Australia, Ranger Raptor membawa prestasi luar jalan ke tahap baharu untuk pasaran tanpa F-150 Raptor. Dengan enjin diesel bi-turbo 2.0 liter yang berkuasa, transmisi automatik 10-kelajuan, pacuan semua roda, casis yang dinaik taraf, dan suspensi FOX yang ditala khusus untuk kegunaan luar jalan, Ranger Raptor telah menggembirakan pemilik dan pemandu ujian. 2019: Renjer kembali ke A.S. Nampak serupa dengan Renjer global, model spesifikasi A.S. menampilkan beberapa perubahan reka bentuk – termasuk bampar keluli yang dipasang pada bingkai – untuk mematuhi peraturan A.S. dan membantu meningkatkan kapasiti muatan. Pengeluaran model itu bermula pada 29 Oktober 2018, di Michigan Assembly Plant di Wayne, Michigan. 2021: Renjer Generasi Keempat Debut Renjer global generasi keempat telah diperkenalkan pada November 2021. Dengan penampilan serba baharu dan pendekatan yang memfokuskan pelanggan kepada reka bentuk dan pembangunan, Ranger baharu menampilkan lebih banyak ciri berteknologi tinggi, sambungan pintar, prestasi luar biasa, kapasiti muatan yang lebih baik dan lebih serba boleh berbanding sebelum ini. Projek Ranger global diketuai oleh pasukan reka bentuk dan kejuruteraan Ford di Australia, dengan sokongan daripada pasukan pembangunan produk dan kepakaran daripada rangkaian global jurutera dan pereka bentuk Ford. 2022: Ranger Raptor Baharu Diperkenalkan Pada 22 Februari, Ford mendedahkan varian berprestasi tertinggi bagi Ranger – Ranger Raptor – direka dengan teknologi yang lebih pintar untuk mengendalikan peralatan generasi baharu yang sukar. 2022: Ranger Raptor mendominasi Baja 1000 Ranger Raptor yang sedia perlumbaan, namun sepenuhnya sah di jalan raya tampil dengan hampir sempurna menerusi salah satu perlumbaan luar jalan paling sukar dan paling terkenal di dunia, SCORE-International Baja 1000 di Mexico dan kemudian kembali di Riverside, California. Pikap berprestasi tinggi itu disediakan perlumbaan oleh Kelly Racing di Australia dan diuji serta diperhalusi oleh Lovell Racing dan Huseman Engineering di Amerika Syarikat. 2023: Ranger terus berkembang Ford telah memperkenalkan inovasi baharu, seperti Sistem Rak Fleksibel dan Bantuan Stereng Luar Jalan, untuk membantu pelanggan Renjer menggunakan trak mereka dengan cara baharu dan menarik. Nota: Ford Ranger baharu direka, dibangunkan dan direka bentuk di Australia. Kenderaan itu dibina di Rayong, Thailand (di kedua-dua kilang AutoAlliance Thailand dan Kemudahan Pembuatan Ford Thailand), dan di Silverton, Pretoria (Ford Afrika Selatan), dan dijual di lebih 180 negara.

Vietnam.vn