Mereka adalah orang yang telah menghabiskan masa bertahun-tahun mencari cebisan sejarah tentang lapangan terbang Libi, tentang identiti para syuhada yang gugur di sini semasa perang penentangan menentang AS untuk menyelamatkan negara supaya kita dapat lebih memahami peninggalan perang di bawah tasik Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh ).
Mereka adalah orang-orang yang telah menghabiskan masa bertahun-tahun mencari cebisan sejarah tentang lapangan terbang Libi, tentang identiti para syuhada yang gugur di sini semasa perang penentangan menentang AS untuk menyelamatkan negara supaya kita lebih memahami peninggalan perang di bawah tasik Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh).
Saya bertemu Encik Nguyen Phi Cong (lahir pada tahun 1964, dari Cam My commune, Cam Xuyen) - Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Simpanan Alam Ke Go semasa kami menaiki bot untuk menawarkan kemenyan di Kuil Pahlawan dan Syuhada di Tasik Ke Go. Beliau menceritakan kisah perjalanannya selama lebih 10 tahun untuk mencari cebisan sejarah, bukti di bawah Tasik Ke Go dan identiti para syuhada yang gugur di sini.
Encik Nguyen Phi Cong mengimbas kembali: "Serangan pada 7 Januari 1973 berlaku pada waktu malam, saya baru berusia 9 tahun ketika itu. Ia adalah kenangan ngeri yang menghantui saya sehingga kemudiannya. Ayah saya adalah seorang pegawai jawatankuasa tugas tempur komune dan terpaksa meminjam keranda daripada rakyat untuk mengebumikan para syuhada. Mereka dikebumikan di tanah perkuburan, Backeyymeter, Dakemeter. komune saya) dan kemudiannya berkumpul di tanah perkuburan syahid daerah Cam Xuyen”.
Membawa kenangan yang menyakitkan tentang pengeboman yang merosakkan itu, Encik Nguyen Phi Cong sentiasa ingin belajar tentang sejarah di bawah Tasik Ke Go.
Encik Nguyen Phi Cong (baju biru) ialah orang yang mengetahui nama dan identiti para syuhada yang terkorban dalam pengeboman yang merosakkan di Ke Go pada 7 Januari 1973.
Video : Encik Nguyen Phi Cong berkongsi proses mencari identiti para syuhada.
Selepas pulang dari tentera, Encik Cong belajar di Kolej Perhutanan ( Hanoi ). Pada tahun 2003, beliau diterima bekerja di Lembaga Pengurusan Rizab Alam Ke Go. Pada 30 April 2011, semasa mengetuai rombongan ziarah dari Ho Chi Minh City untuk melawat Ke Go, Encik Cong menceritakan kenangannya tentang pengorbanan tentera di lapangan terbang Libi. Kisah itu mengharukan kumpulan pengunjung dan mereka menderma 24 juta VND untuk membina sebuah kuil untuk menyembah para syuhada yang berkorban di sini.
Daripada sumber sokongan ini, Jawatankuasa Rakyat daerah Cam Xuyen menyertai, mengumpulkan lebih daripada 130 juta VND untuk membina kuil. Pada tahun 2011, kuil kecil yang terletak jauh di dalam tasik Ke Go telah siap dan pada tahun 2014 telah diberikan sijil pengiktirafan sebagai peninggalan sejarah dan budaya wilayah.
Tidak terhenti di situ, selepas menyiapkan pembinaan kuil, Encik Nguyen Phi Cong bimbang untuk mencari sejarah perang dan identiti para syuhada yang terkorban di Laluan 22 dan lapangan terbang Libi. Tidak ada buku sejarah yang merekodkan identiti para syuhada, jadi pencariannya bermula dari sifar. Jabatan berfungsi dan Pemerintahan Tentera wilayah Ha Tinh juga mengadakan banyak persidangan tetapi tiada asas untuk memberikan senarai mereka yang maut dalam serangan di lapangan terbang Libi.
Encik Cong melalui banyak tanah perkuburan syahid untuk mencari identiti mereka yang terkorban dalam serangan di lapangan terbang Libi pada 7 Januari 1973.
Pada tahun 2019, ketika membersihkan kuil, menyedari halaman itu rosak dan perlu dibaiki, Encik Cong meminjam 50 juta VND daripada Lembaga Pengurusan Rizab Alam Semula Jadi Ke Go untuk membaikinya. Apabila selesai, dalam perjalanan bot pulang bersama pasukan pekerja, Encik Cong bertemu dengan keluarga Puan Ha Thi Cu (dahulunya di kampung Da Bac - kawasan di mana lapangan terbang Libi dibina), dia mempunyai seorang rakan yang meninggal dunia dalam pengeboman pada 7 Januari 1973.
Daripada pertemuan ini, sejarah perang di bawah Tasik Ke Go terbongkar secara beransur-ansur. Melalui maklumat yang diberikan oleh Puan Cu, Encik Cong menemui Puan Le Thi Kim Nhon (di Ha Tinh City) - seorang saksi hidup yang mengambil bahagian dalam pembinaan projek pertahanan 723 (juga dikenali sebagai lapangan terbang Libi). Berkat itu, Encik Cong mendapat tahu bahawa mereka yang terkorban dalam pengeboman pada 7 Januari 1973 adalah semua pekerja yang digerakkan untuk membina lapangan terbang medan Libi.
Kuil Martir di Tasik Ke Go dilihat dari atas.
Senarai 62 syuhada yang meninggal dunia di Ke Go telah disahkan oleh Encik Nguyen Phi Cong, dan nama mereka kini terukir pada tugu di Kuil Martir Tasik Ke Go.
Daripada maklumat yang diberikan oleh saksi, Encik Nguyen Phi Cong mengembara ke banyak tempat, bertemu dengan ramai saksi untuk mencari dan mengumpul maklumat lanjut... Dia bersiar-siar ke ratusan tanah perkuburan di seluruh wilayah untuk mencari setiap orang yang maut dalam serbuan pada 7 Januari 1973 dan pergi ke rumah saudara mara syuhada untuk mengesahkan.
Begitu sahaja, selama lebih 10 tahun, dia telah membelanjakan wangnya sendiri untuk mencari dan mengesahkan identiti syuhada. Beberapa syuhada mengambil masa 4 tahun, bertemu berpuluh-puluh saksi dan melawat berpuluh-puluh tempat untuk mengesahkan. Selepas bertahun-tahun mencari dan bertemu, sehingga kini, Encik Cong telah mengenal pasti dan menyusun sementara senarai 62 syuhada yang meninggal dunia di kawasan tasik Ke Go; termasuk 32 syuhada yang meninggal dunia di lapangan terbang Libi pada 7 Januari 1973.
Dari sekeping kertas tertera nama pekerja di Kilang Bata dan Tile Cau Ho, Encik Cong menemui identiti syuhada.
“Dalam perjalanan saya untuk mencari identiti para syuhada yang maut dalam serangan di lapangan terbang Libi pada 7 Januari 1973, saya menjumpai syuhada Nguyen Huu Thuc di komune Son Tien, daerah Huong Son, tetapi apabila saya pergi ke rumahnya, saya mengetahui bahawa syuhada ini masih tidak mempunyai Sijil Kebesaran daripada Tanah Air dan saudara-maranya, saya berharap kerajaan tempatan tidak menerima apa-apa faedah yang akan datang. rejim untuk kerabat syahid Nguyen Huu Thuc ada saksi yang memberitahu saya bahawa jumlahnya adalah 34 daripada 32 syahid yang meninggal dunia di lapangan terbang Libi dalam serangan itu, jadi saya masih tertanya-tanya dalam senarai 32 syahid, masih ada seorang syahid bernama Binh yang masih ada 100 orang syahid yang masih belum ditemui Tasik Ke Go, jadi saya mahu meneruskan perjalanan pencarian saya,” kongsi Encik Nguyen Phi Cong.
Dalam perjalanannya mencari identiti para syuhada, Encik Nguyen Phi Cong turut menjelaskan banyak maklumat mengenai sejarah Lebuhraya 21, 22 dan lapangan terbang Libi.
Encik Nguyen Phi Cong berkata: "Apabila kami mula mencari, kami hanya menemui maklumat ringkas tentang lapangan terbang Libi dalam buku sejarah Pengangkutan Ha Tinh. Selebihnya hanya mendengar tentang pengeboman hebat di Laluan 22 yang mengorbankan ratusan Sukarelawan Belia, pekerja barisan hadapan dan askar melalui kata-kata saksi. Tetapi selepas bertahun-tahun mencari lebih banyak maklumat mengenai laluan lapangan terbang Libid, saya telah menyatukan lebih banyak maklumat mengenai laluan lapangan terbang Libi di banyak tempat. 21 dan 22.”
Sisa perang lapangan terbang Libi dan Lebuhraya 22 didedahkan apabila Tasik Ke Go surut.
Laluan Strategik 22 telah dibina oleh Kementerian Pengangkutan pada akhir 1966 untuk menyokong medan perang Selatan. Laluan sepanjang 65km, dari persimpangan Thinh Thinh (kini komune Nam Dien, daerah Thach Ha) mengelilingi kawasan tasik Ke Go (komune Cam My, daerah Cam Xuyen), melalui banyak komune di daerah Ky Anh dan berakhir di daerah Tuyen Hoa, wilayah Quang Binh.
Pasukan yang mengambil bahagian dalam pembukaan Laluan 22 termasuk 4 Pasukan Sukarelawan Belia dengan kira-kira lebih 6,000 orang. Menjelang akhir tahun 1970 - awal tahun 1971, laluan strategik 22 telah siap.
Kawah bom di bawah Tasik Ke Go.
Semasa proses pembukaan Lebuhraya 22, pasukan pertahanan memilih kawasan Da Bac untuk membina projek pertahanan 723 (juga dikenali sebagai lapangan terbang medan Libi - dinamakan sempena sungai di kampung Da Bac, komune Cam My).
Pada 30 September 1972, 92 pekerja seni bina dan 36 pekerja dari Kilang Bata Cam Thanh diketuai oleh Encik Dinh Truong Don - Pengarah Kilang Do Diem Lime sebagai Kapten (Komander Syarikat) - telah digerakkan ke tapak pembinaan untuk membina lapangan terbang.
Lapangan terbang medan Libi, yang disambungkan ke Laluan 22, dikenal pasti sebagai lapangan terbang terdekat untuk Utara untuk menyokong medan perang Selatan. Pada akhir 1972 - awal 1973, lapangan terbang itu pada dasarnya telah siap tetapi ditemui oleh imperialis AS. Musuh menggunakan pesawat B52 untuk menyerang dan "menghapuskan" lapangan terbang lapangan ini. Projek ini pada asalnya direka bentuk dengan 2 lorong penerbangan, terutamanya melayani pesawat jet, tetapi sebelum sebarang serangan boleh dilancarkan, ia telah dimusnahkan oleh ratusan tan bom.
Sebutir bom ditemui di dasar Tasik Ke Go.
Keamanan telah dipulihkan pada tahun 1976, Negeri memulakan pembinaan Tasik Ke Go untuk menggalakkan pembangunan pertanian. Apabila Tasik Ke Go siap dan mula mengumpul air, bahagian hadapan lama secara beransur-ansur tenggelam ke dalam tasik.
Semasa upacara perasmian Kuil Syuhada di Tasik Ke Go (akhir Ogos 2023), kami bertemu dengan ramai saudara mara mereka yang telah gugur. Kebanyakan mereka tidak mengetahui bahawa saudara mara mereka telah meninggal dunia semasa membina lapangan terbang Libi kerana nama projek itu ialah Pertahanan Negara 723 dan selepas Tasik Ke Go dipenuhi air, peninggalan perang ini tidak banyak disebut. Hanya selepas Encik Cong mencari sejarah barulah unit pembinaan, pasukan yang mengambil bahagian dan identiti para syuhada dapat dijelaskan.
Surat yang ditulis oleh syahid Nguyen Van Luong - bapa kepada Encik Nguyen Van Hoang ketika mengambil bahagian dalam pembinaan projek pertahanan 723 (juga dikenali sebagai lapangan terbang medan Libi).
Encik Nguyen Van Hoang (di Di An City, Wilayah Binh Duong; kampung halaman di Pekan Hong Linh, Ha Tinh) berkongsi: "Ibu saya masih menyimpan surat yang ditulis ayah saya semasa dia sedang membina projek pertahanan negara 723. Kami tidak tahu bahawa itu adalah Lapangan Terbang Libi sehingga Encik Nguyen Phi Cong datang ke rumah kami. Kemudian, saya mendapat tahu bahawa apabila dia meninggal dunia di Tasik Kehum, bapa saya telah dikebumikan di tanah perkuburan. di Tanah Perkuburan Martir Daerah Cam Xuyen Pada tahun 1976, keluarga saya membawa ayah saya ke Tanah Perkuburan Komune Duc Lap, Daerah Duc Tho Apabila kami mengetahui di mana bapa kami meninggal, kami terharu.
Dalam perjalanan untuk mencari bukti perang di bawah Tasik Ke Go, ramai orang tidak berusaha dan wang untuk memberi penghormatan kepada mereka yang gugur. Antaranya ialah Encik Hoang Anh Minh, Ketua Pengarang Majalah VietnamFinance - berasal dari Ha Tinh.
Pemimpin dan unit pusat dan tempatan memotong reben untuk merasmikan Kuil Syuhada di Tasik Ke Go pada akhir Ogos 2023.
Pada tahun 2010, semasa lawatan kebetulan ke Tasik Ke Go, Encik Hoang Anh Minh mendengar kisah lapangan terbang medan Libi dan kehilangan serta pengorbanan yang dilupakan di dasar tasik.
Setiap tahun, Encik Minh mengambil masa untuk membakar kemenyan untuk memperingati syuhada. Daripada kebimbangan dan kesakitannya dengan masa lalu, pada tahun 2019, Encik Minh mengerahkan sumber untuk membina Kuil Syuhada Heroik di Tasik Ke Go.
Ketua Pengarang VietnamFinance berkongsi dengan wartawan tentang proses menggembleng sumber untuk membina kuil.
Encik Hoang Anh Minh berkongsi: "Pada mulanya, saya mencipta laman web Hokego.vn untuk menjadikan maklumat tentang sejarah lapangan terbang Libi lebih diketahui oleh orang ramai. Bukti peperangan dan kehilangan dan kesakitan yang dilupakan di bawah tasik perlu diketahui untuk memberi penghormatan kepada si mati. Semakin saya memahami tentang sejarah, semakin saya ingin mengerahkan sumber, apabila saya menerima banyak bantuan daripada membina sebuah kuil. dermawan."
Perusahaan besar seperti Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam... dan ramai individu yang baik hati telah berganding bahu untuk menyokong sumber untuk membina kuil. Menggerakkan lebih 6 bilion VND daripada sumber sosialisasi, Encik Hoang Anh Minh menyelaraskan dengan Lembaga Pengurusan Rizab Alam Semula Jadi Ke Go untuk memulakan pembinaan kuil. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan hampir 10 bilion VND.
Baru-baru ini, melalui sambungan pemimpin wilayah Ha Tinh, Kementerian Pertahanan Negara memutuskan untuk menyokong 5 bilion VND untuk membina projek itu.
"Pembinaan di tasik memerlukan bahan-bahan untuk diangkut sepenuhnya melalui air, yang sangat sukar. Seolah-olah dengan campur tangan ilahi, semua kesulitan telah diselesaikan secara beransur-ansur. Setelah saya menyelesaikan satu langkah, saya menemui cara untuk melakukannya dan arah seterusnya. Semuanya berjalan dengan lancar," kata Encik Hoang Anh Minh.
Pada masa ini, projek itu telah menyiapkan pembinaan asas dan upacara pemotongan reben telah diadakan pada Ogos 2023. Pada masa yang akan datang, Encik Hoang Anh Minh akan terus menyelaraskan dengan Lembaga Pengurusan Rizab Alam Semula Jadi Ke Go untuk menempatkan barangan tidak ketara di kuil.
Ketika ini, apabila paras air Tasik Ke Go rendah, bahagian tengah tasik mendedahkan lapangan terbang Libi dan Lebuhraya 22 dengan banyak kawah bom, mengukuhkan lagi sejarah tragis di bawah tasik itu.
Pemimpin pusat dan tempatan menawarkan kemenyan di Kuil Martir di Tasik Ke Go.
Ketika ini, apabila paras air Tasik Ke Go rendah, lapangan terbang Libi dan Lebuhraya 22 terdedah di tengah-tengah tasik yang mempunyai banyak kawah bom, mengukuhkan lagi sejarah tragis di bawah tasik itu. Dengan sumbangan senyap orang seperti Encik Nguyen Phi Cong dan Encik Hoang Anh Minh, sejarah diperjelaskan secara beransur-ansur, supaya lapangan terbang medan Libi dan Lebuhraya 21 dan 22 yang strategik tidak akan dilupakan dan para syuhada, Sukarelawan Belia, pekerja pertahanan... yang berkorban di hadapan ini akan sentiasa bersyukur.
Artikel, foto, video: Phan Tram - Duong Chien
REKA BENTUK & KEJURUTERAAN: THANH NAM - NGOC NHI
5:15:09:2023:09:00
Sumber
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh menerima Ketua Pengarah Pertubuhan Harta Intelek Dunia (WIPO) Daren Tang](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/25/64a5925ecc2243e09bd7a5695b52e295)
Komen (0)