Kesan krisis Boeing di AS

(CLO) Boeing sedang mengalami krisis kewangan bernilai berpuluh bilion dolar, menjejaskan syarikat, pekerja, pembekal, syarikat penerbangan dan seluruh ekonomi AS.

Selepas 33,000 ahli Persekutuan Jurutera Mekanikal Antarabangsa melancarkan mogok terhadap syarikat itu sebulan lalu, Boeing gagal menghantar pesawat yang mencukupi seperti yang dijanjikan, menjejaskan syarikat penerbangan, terutamanya penerbangan domestik di AS.

Pesawat Boeing 737 MAX. Foto: AP

Cabaran kewangan yang dihadapi Boeing, yang wujud sebelum mogok, menimbulkan kebimbangan mendalam tentang kesan terhadap industri penerbangan khususnya dan ekonomi AS amnya.

Kerosakan ekonomi, pemberhentian pekerja

Dua nahas 737 MAX berlaku pada akhir 2018 dan awal 2019, meragut 346 nyawa dan memaksa syarikat penerbangan itu berhenti beroperasi selama 20 bulan.

Sejak itu, Boeing telah mengalami kerugian lebih daripada $33 bilion, dan keadaan kewangannya tidak menunjukkan tanda-tanda bertambah baik. Menurut agensi penarafan kredit Standard & Poor's, mogok itu, yang bermula pada 13 September, menyebabkan syarikat itu menanggung kos tambahan $1 bilion sebulan. Penghentian pengeluaran 737 Max, yang merupakan penjana pendapatan utama Boeing, telah memotong aliran pendapatan yang stabil.

Di bawah tekanan daripada krisis, Boeing cuba mengumpul modal sehingga 25 bilion dolar. Pelan ini termasuk pinjaman tambahan, menerbitkan saham dan bon. Pada masa yang sama, untuk mengurangkan kos, syarikat memutuskan untuk mengurangkan 10% daripada tenaga kerja globalnya, bersamaan dengan kira-kira 17,000 orang. Selain itu, 33,000 pekerja yang mogok juga akan menghadapi pengurangan pendapatan kerana mereka hanya menerima sebahagian kecil daripada gaji mereka melalui subsidi mogok daripada kesatuan.

Kesan ke atas keseluruhan ekonomi AS dan risiko kebankrapan

Masalah kewangan Boeing bukan sahaja berita buruk bagi syarikat itu, ia juga merupakan tamparan kepada ekonomi AS. Sebagai salah satu pengeksport terbesar negara, Boeing menyumbang $79 bilion setahun dan menyokong 1.6 juta pekerjaan di AS.

Pemotongan dan pemberhentian syarikat akan mempunyai kesan domino, memberi kesan negatif kepada perniagaan tempatan, terutamanya di Washington. Selain itu, lebih 10,000 pembekal di seluruh negara juga akan terjejas akibat krisis ini.

Jumlah kerugian daripada mogok oleh pekerja Boeing, pembekal, syarikat dan kerajaan tempatan mencecah kira-kira $5 bilion pada bulan pertama, menurut analisis oleh Anderson Economic Group.

Penarafan kredit Boeing berisiko diturunkan kepada status sampah, yang akan meletakkan syarikat itu dalam keadaan kewangan yang sangat sukar. Ini bermakna kos peminjaman Boeing akan meningkat dengan ketara, memberikan banyak tekanan kepada aliran tunai syarikat.

Tambahan pula, risiko insolvensi dan muflis meningkat dengan ketara. Walau bagaimanapun, memfailkan kebankrapan tidak semestinya membawa kepada keruntuhan sepenuhnya perniagaan. Banyak syarikat besar seperti General Motors telah melalui proses ini dan kemudian berjaya pulih.

Bagaimanapun, kemungkinan Boeing terpaksa muflis dalam krisis kewangan semasa dianggap rendah. Sebab utama ialah kedudukan monopoli Boeing dan Airbus dalam pasaran jet yang besar. Kedua-duanya hampir satu-satunya pilihan untuk syarikat penerbangan global.

Ha Trang (menurut CNN)

Sumber: https://www.congluan.vn/nhung-tac-dong-tu-cuoc-khung-hoang-cua-boeing-doi-voi-nuoc-my-post317255.html