Usaha untuk "mempercepatkan" untuk "sampai ke garisan penamat"...

Pada hari-hari terakhir Mac 2025, 42 pasukan pembinaan telah dianjurkan oleh kontraktor di Projek Komponen 3, dengan lebih 400 peralatan dan hampir 300 kakitangan dikerahkan untuk melaksanakan pelbagai komponen projek secara serentak.

Menyesuaikan jadual pembinaan terperinci

Menurut laporan pelabur, sehingga 19 Mac 2025, jumlah nilai kerja pembinaan untuk Projek Komponen 3 mencapai hampir 41% daripada nilai kontrak (16.16% lewat daripada jadual). Sebab-sebab kelewatan tersebut termasuk bekalan bahan yang tidak mencukupi, pemulihan tapak pelupusan sisa yang tidak lengkap, dan kelewatan dalam penempatan semula infrastruktur teknikal.

Berdepan dengan keperluan segera untuk menampung jumlah kerja yang tertangguh, kontraktor tergesa-gesa melaraskan jadual terperinci untuk item projek, yang telah diluluskan oleh pelabur.

Khususnya, untuk pakej nombor 2, usaha sama Tan Nam Construction Joint Stock Company dan Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited telah melaraskan pelan terperinci untuk melaksanakan perkara-perkara tersebut sehingga akhir Ogos 2025. Unit ini menyasarkan untuk menyiapkan pembinaan bahagian dasar jalan utama dari Km87+465 hingga Km95+200 sebelum 11 Ogos 2025, dengan perkara asas batu hancur simen 4% akan disiapkan menjelang akhir April 2025, pembinaan permukaan jalan konkrit asfalt akan disiapkan menjelang akhir Jun 2025, dan penyiapan sistem saliran membujur dan bahu jalan bertetulang sebelum 11 Ogos 2025.

Begitu juga, untuk projek jambatan di sepanjang laluan, termasuk jambatan luar bandar 3, jambatan Ea Krông Búk, jambatan Ea Krông Pắc dan jambatan luar bandar 2, matlamatnya adalah untuk menyiapkannya menjelang akhir bulan Jun dan awal Julai 2025.

Banyak mesin dan peralatan telah digerakkan untuk melaksanakan projek pembinaan lebuh raya.

Bagi konsortium kontraktor (Construction Corporation No. 1 – JSC, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, dan An Nguyen Limited Company), pelarasan jadual pembinaan terperinci telah dibangunkan untuk pakej No. 3, seksyen Km 101+500 – Km 108. Mengikut jadual pelarasan terkini, konsortium itu menyasarkan untuk menyiapkan item laluan utama menjelang awal Julai 2025 dan sistem jalan masuk menjelang akhir Ogos 2025. Beberapa projek jambatan di sepanjang laluan juga telah diselaraskan jadualnya, seperti jambatan Ea Yông, yang dijangka siap sekitar pertengahan Mei, dan jambatan luar bandar No. 7, yang dijangka siap menjelang pertengahan Julai tahun ini.

Projek Komponen 3 mempunyai panjang keseluruhan lebih 48 km, dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Dak Lak sebagai agensi pengurusan dan Lembaga Pengurusan Projek Wilayah untuk Pelaburan dalam Pembinaan Projek Pengangkutan dan Pembangunan Luar Bandar sebagai pelabur; jumlah bajet adalah lebih 6,165 bilion VND.

Mempercepatkan pembinaan.

Berikutan arahan Perdana Menteri Pham Minh Chinh, pada awal Mac 2025, tujuh kumpulan kerja yang diketuai oleh tujuh Timbalan Perdana Menteri telah menjalankan pemeriksaan pelaksanaan projek lebuh raya di seluruh negara. Antaranya, Kumpulan 3, yang diketuai oleh Timbalan Perdana Menteri Le Thanh Long, telah memeriksa projek lebuh raya Chi Thanh - Van Phong, projek lebuh raya Van Phong - Nha Trang, dan Projek Komponen 1 dan 3 Projek Lebuh Raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Fasa 1.

Semasa pemeriksaan itu, Timbalan Perdana Menteri Le Thanh Long mengiktiraf dan sangat menghargai usaha kementerian, jabatan, pihak berkuasa tempatan, pelabur, kontraktor dan unit berkaitan dalam menyelaraskan pelaksanaan projek-projek tersebut dengan teliti.

Selain pencapaian, beberapa tugas masih belum selesai dan tidak memenuhi tarikh akhir yang ditetapkan. Khususnya, pembersihan tanah dan penempatan semula infrastruktur teknikal di wilayah Khanh Hoa dan Dak Lak untuk projek lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot belum diselesaikan seperti yang diarahkan oleh Perdana Menteri (bahagian yang melalui wilayah Dak Lak masih mempunyai 10 hektar tanah yang perlu dibersihkan dan satu lokasi talian kuasa voltan tinggi).

Kemajuan pembinaan di komponen 1 dan 3 lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot dan projek lebuh raya Chi Thanh - Van Phong belum memenuhi jangkaan, sementara banyak kerja masih perlu dilakukan.

Pemasangan agregat batu hancur di Pakej No. 1 Projek Komponen 3.

Bagi mencapai matlamat menyiapkan lebuh raya sepanjang 3,000 km menjelang akhir tahun ini, Timbalan Perdana Menteri meminta Jawatankuasa Rakyat wilayah Dak Lak untuk terus menyebarkan maklumat dan menggerakkan orang ramai untuk segera menyerahkan tanah dan mengarahkan percepatan penempatan semula kemudahan infrastruktur teknikal menjelang Mac 2025.

Secara khususnya, Timbalan Perdana Menteri meminta wilayah Dak Lak – sebagai agensi pengurusan Projek Komponen 3 – untuk mengarahkan pelabur, unit perundingan dan kontraktor untuk mengemas kini kemajuan pembinaan keseluruhan dan terperinci, dengan menyatakan dengan jelas tekad untuk menyiapkan projek tersebut pada tahun 2025. Seiring dengan itu, penyelesaian harus dilaksanakan untuk mengimbangi jumlah kerja yang tertangguh, menyediakan masa kontingensi sekiranya berlaku keadaan cuaca yang tidak baik; dan meningkatkan tenaga kerja, mesin dan peralatan, serta sumber kewangan untuk mengatur pembinaan dalam sistem "3 syif, 4 pasukan".

Pelabur dan kontraktor tidak boleh cuai atau leka, kerana bahagian laluan ini melalui kawasan yang mempunyai keadaan cuaca yang tidak baik, dengan musim hujan tiba lebih awal (Jun setiap tahun). Mereka mesti fokus untuk mempercepatkan pembinaan bagi memastikan keseluruhan lapisan bawah konkrit asfalt siap sebelum musim hujan.

Wakil pelabur untuk Projek Komponen 3 menyatakan bahawa, selaras dengan arahan Kerajaan dan berdasarkan pelarasan jadual terperinci, pelabur terus menggesa dan mengarahkan kontraktor untuk menambah jentera dan peralatan, mengatur kerja lebih masa, melaksanakan jadual pembinaan "3 syif, 4 pasukan", dan memanfaatkan cuaca kering untuk mengimbangi kerja yang tertangguh pada bulan-bulan sebelumnya. Berkenaan isu pengkuarian bahan, pelabur telah meminta kontraktor untuk menambah peralatan dan barisan pengeluaran, meningkatkan kapasiti pengeluaran pengkuarian dan batu di kuari khusus, dan mengangkut bahan ke tapak pembinaan untuk digunakan dalam pembinaan. Pada masa yang sama, kontraktor dikehendaki menyemak semula rizab dan kualiti bahan daripada kuari komersial, serta rizab lebihan kuari khusus yang telah membekalkan kontraktor lain dalam kawasan projek, untuk memenuhi permintaan batu untuk pembinaan.

Sumber: https://baodaknong.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-247087.html