Membuka jalan ke era baru

Selepas banyak jangkaan, lebuh raya pertama yang menghubungkan ke Tanah Tinggi Tengah telah dimulakan, membuka pintu kepada pembangunan yang menjanjikan untuk tanah merah ini.

Lebuhraya Tanah Tinggi Tengah: Membuka jalan ke era baharu

Selepas banyak jangkaan, lebuh raya pertama yang menghubungkan ke Tanah Tinggi Tengah telah dimulakan, membuka pintu kepada pembangunan yang menjanjikan untuk tanah merah ini.

Lebuhraya Nasional 19 dikenali sebagai pintu gerbang timur Tanah Tinggi Tengah.

Mimpi jalan raya

Wilayah Tanah Tinggi Tengah mempunyai peranan dan kedudukan yang sangat penting dari segi ekonomi, politik , budaya, masyarakat, alam sekitar, pertahanan negara, keselamatan dan hal ehwal luar negara seluruh negara. Oleh itu, dalam visi strategik, Kerajaan Pusat sentiasa memperuntukkan banyak sumber untuk pelaburan dan pembangunan kepada Tanah Tinggi Tengah. Khususnya, tugas utama adalah untuk melengkapkan infrastruktur pengangkutan, menghubungkan Central Highlands dengan wilayah lain, kerana pengangkutan adalah kesesakan utama, menghalang pembangunan tanah merah dalam beberapa dekad yang lalu.

Kesesakan lalu lintas akan segera dihapuskan apabila lebuh raya sedang dilaburkan dan dibina. Pertama sekali, lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot - lebuh raya yang menghubungkan Tanah Tinggi Tengah dengan Pantai Tengah. Projek ini sedang dipercepatkan dengan segera oleh wilayah Dak Lak dan Khanh Hoa. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 21,935 bilion VND, kemajuannya memerlukan penyiapan asas beberapa bahagian dengan volum trafik yang tinggi menjelang 2026 dan operasi segerak pada 2027. Oleh itu, unit pembinaan sedang mengerahkan segera dan "meraikan Tet" di tapak pembinaan.

Pada sesi kerja dengan delegasi kerja Setiausaha Agung Kepada Lam dan kerajaan wilayah Gia Lai pada awal tahun 2025, Encik Tran Ba Duong, Pengerusi Lembaga Pengarah Syarikat Saham Bersama Kumpulan Truong Hai, menilai bahawa Tanah Tinggi Tengah mempunyai potensi besar dalam bidang pertanian , terutamanya penternakan dan pertanian tanaman.

Encik Tran Ba Duong juga menyatakan cita-citanya untuk membina rantaian nilai bagi pengeluaran dan eksport buah-buahan segar dan produk pertanian di kawasan ini, sebagai tambahan kepada projek yang dilaburkan di Laos dan Kemboja.

Wakil Kumpulan Deo Ca, kontraktor Pakej XL01 Projek Lebuhraya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, berkata usaha sama itu telah menggerakkan hampir 450 kakitangan, 200 peralatan dan jentera, dan pada masa yang sama mengerahkan 14 pasukan pembinaan. Pelan pengeluaran 2024 pada asasnya memenuhi jadual yang ditetapkan, bertujuan untuk membuka terowong menjelang akhir 2025.

"Pada masa ini, pembinaan masih menghadapi banyak kesukaran, terutamanya di Terowong Phoenix, jadi kami menumpukan pada mempercepatkan pembinaan jalan perkhidmatan, membina kem dan barangan tambahan lain untuk sentiasa bersedia untuk penempatan besar-besaran apabila menerima tanah yang mencukupi. Dengan usaha untuk mengatasi kesukaran, kami berharap Projek akan terus menyelesaikan matlamat penting, memastikan kemajuan dan kualiti rancangan Deo Group," kata Ca.

Ketua Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dak Lak berkata bahawa lebuh raya ini memainkan peranan yang sangat penting dalam mempromosikan potensi dan kekuatan dua wilayah Dak Lak dan Khanh Hoa serta seluruh wilayah. Sebagai laluan strategik "menghubungkan hutan dengan laut", apabila mula beroperasi, lebuh raya itu akan mewujudkan momentum untuk pembangunan sosio-ekonomi, yang dikaitkan dengan pengukuhan pertahanan dan keselamatan negara kedua-dua wilayah dan wilayah Selatan Tengah - Tanah Tinggi Tengah. Oleh itu, wilayah Dak Lak berazam untuk menumpukan segala usaha untuk menyiapkan dan melaksanakan lebuh raya ini tidak lama lagi.

Satu lagi projek lebuh raya yang dinanti-nantikan di Tanah Tinggi Tengah ialah Lebuhraya Chon Thanh - Gia Nghia. Pada Sesi Ke-7, Dewan Negara ke-15 meluluskan Resolusi mengenai dasar pelaburan untuk Projek Pelaburan Pembinaan Lebuhraya Utara - Selatan di Barat, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc). Projek itu mempunyai panjang 128.8 km, jumlah pelaburan sebanyak VND 25,540 bilion, dan dijangka mula beroperasi pada 2027.

Selain lebuh raya yang sedang dilaksanakan dan sedang disediakan untuk pelaburan dan pembinaan, dijangka pada masa akan datang, terdapat lebih banyak lebuh raya yang akan dilaburkan dan dibina di Tanah Tinggi Tengah. Baru-baru ini, Kementerian Pengangkutan (MOT) mengeluarkan Pelan untuk melaksanakan Projek Pembangunan Sosio-Ekonomi yang berkaitan dengan Keselamatan dan Pertahanan di Tanah Tinggi Tengah.

Menurut projek ini, penyelidikan sedang dilakukan untuk menyediakan pelaburan di Lebuhraya Utara-Selatan Barat, dengan proses pelaburan selepas 2030, termasuk Lebuhraya Ngoc Hoi - Pleiku (panjang 90 km, 6 lorong, jumlah pelaburan awal kira-kira 18,900 bilion VND), Lebuhraya Pleiku - Buon Ma Thuot (160 km, 3, 3, 6 bilion lorong), pelaburan 60 bilion. Laluan Buon Ma Thuot - Gia Nghia (105 km panjang, 6 lorong, jumlah pelaburan 22,050 bilion VND).

Kementerian Pengangkutan juga bercadang untuk menyiapkan kerja menaik taraf baki 63 km Lebuhraya Negara 24 (Kon Tum - Quang Ngai) dengan jumlah pelaburan sebanyak VND2,500 bilion menjelang 2030.

Berkenaan kereta api, menjelang 2030, Kementerian Pengangkutan merancang untuk menyelesaikan persediaan pelaburan untuk memulihkan dan mengubah suai laluan kereta api Thap Cham - Da Lat dan kereta api yang menghubungkan Tanah Tinggi Tengah (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc).

Berkenaan dengan penerbangan, Kementerian Pengangkutan merancang untuk menyelesaikan peningkatan tiga lapangan terbang menjelang 2029, termasuk Lapangan Terbang Lien Khuong, Lapangan Terbang Pleiku, Lapangan Terbang Buon Ma Thuot, dan melengkapkan perancangan Lapangan Terbang Mang Den menjelang 2025.

Breakout dari lebuh raya

Selama bertahun-tahun, untuk pergi ke Ho Chi Minh City atau bandar utama lain di Selatan, orang Lam Dong terpaksa melalui laluan gunung yang berliku dan berbahaya. Aktiviti hubungan perdagangan juga amat sukar. Oleh itu, lebuh raya Tan Phu - Bao Loc dan Bao Loc - Lien Khuong bukan sahaja projek trafik, tetapi juga simbol pembangunan Lam Dong.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong Tran Hong Thai mengesahkan bahawa pada masa ini, kesukaran dua lebuh raya Tan Phu - Bao Loc dan Bao Loc - Lien Khuong telah diarahkan oleh Perdana Menteri untuk dipertimbangkan dan diselesaikan oleh kementerian dan cawangan. Projek lebuh raya Tan Phu - Bao Loc dan Bao Loc - Lien Khuong dijangka akan mula dibina sebelum 30 April 2025.

Begitu juga, Kon Tum adalah kawasan yang menghadapi banyak kesukaran dalam infrastruktur pengangkutan, jadi wilayah itu tidak sabar untuk melaksanakan lebuh raya tidak lama lagi. Berita baik untuk wilayah Kon Tum ialah pada awal tahun 2025, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha telah menandatangani Keputusan No. 12/QD-TTg bertarikh 3 Januari 2025 yang meluluskan pelarasan Perancangan Rangkaian Jalan bagi tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050. Khususnya, Kon Tum Quang telah menambah Ngai - Expressway.

Berkongsi kegembiraan ini, Encik Le Ngoc Tuan, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Kon Tum, berkata wilayah itu mempunyai kawasan pergunungan dan hanya satu jenis pengangkutan iaitu jalan raya. Sementara itu, Kon Tum terletak di kedudukan strategik persimpangan Indochina, kawasan teras segitiga pembangunan Vietnam - Laos - Kemboja, dan pada masa yang sama, wilayah itu mempunyai kedudukan geopolitik - ekonomi yang penting di koridor Timur - Barat. Oleh itu, lebuh raya yang dilaburkan akan mewujudkan momentum pertumbuhan yang kukuh untuk wilayah Kon Tum khususnya dan Tanah Tinggi Tengah amnya.

Satu lagi isyarat positif untuk Central Highlands amnya dan Gia Lai khususnya ialah lebuh raya Quy Nhon - Pleiku yang baru sahaja dilaporkan oleh Kementerian Pengangkutan kepada pemimpin Kerajaan tentang rancangan pelaburan itu.

Encik Dinh Huu Hoa, Timbalan Pengarah Jabatan Perancangan dan Pelaburan wilayah Gia Lai, berkata bahawa Kementerian Pengangkutan telah menghantar penghantaran kepada Kerajaan yang mencadangkan untuk melabur dalam pembinaan lebuh raya Quy Nhon - Pleiku di bawah bentuk pelaburan awam. Ini dianggap sebagai langkah besar ke hadapan dalam proses melengkapkan sistem pengangkutan wilayah itu.

Sehubungan itu, Projek Lebuhraya Quy Nhon - Pleiku akan disediakan untuk pelaburan mulai 2025, dilaksanakan, disiapkan dan mula beroperasi dalam tempoh 2026-2030. Projek ini mempunyai panjang 123 km, dengan jumlah pelaburan kira-kira 36,594 bilion VND.

Pelaburan di lebuh raya Quy Nhon - Pleiku akan meningkatkan kesalinghubungan, memendekkan masa dan kos pengangkutan, memastikan keselamatan lalu lintas, mewujudkan daya penggerak untuk sambungan, menyebar dan menggalakkan kerjasama dalam pembangunan sosio-ekonomi rantau ini, terutamanya menghubungkan Tanah Tinggi Tengah dengan pelabuhan laut dalam, sambil mengukuhkan pertahanan dan keselamatan negara di rantau ini.

“Lebuh raya ekspres ini turut menyumbang kepada memenuhi keperluan pengangkutan di paksi Timur-Barat, merupakan koridor pengangkutan penting yang memenuhi matlamat pembangunan sosio-ekonomi, menghubungkan pelabuhan laut wilayah Pantai Tengah dengan pintu sempadan Tanah Tinggi Tengah khususnya dan menghubungkan Laut Timur dengan Segitiga Pembangunan Kemboja-Laos-Vietnam secara amnya. Dalam perancangan wilayah Gia 2020 dengan wilayah Gia 2020, 2050, lebuh raya Quy Nhon - Pleiku akan menjadi salah satu paksi pembangunan ekonomi yang penting bagi lokaliti Sehubungan itu, wilayah itu mengorientasikan pembangunan taman perindustrian, kelompok industri, dan pembentukan gudang logistik di sepanjang laluan ini, pihak berkuasa tempatan dan orang ramai menantikan pelaburan di lebuh raya ini tidak lama lagi.

Selepas banyak jangkaan, lebuh raya pertama yang menghubungkan ke Tanah Tinggi Tengah telah dimulakan, membuka pintu kepada pembangunan yang menjanjikan untuk tanah merah ini.

Komen (0)