Selepas sekian lama dinantikan, lebuh raya pertama yang menghubungkan ke Central Highlands telah memulakan pembinaan, membuka pintu kepada pembangunan yang menjanjikan untuk kawasan tanah merah ini.
Lebuh raya yang menghubungkan Tanah Tinggi Tengah: Membuka jalan ke era baharu.
Selepas sekian lama dinantikan, lebuh raya pertama yang menghubungkan ke Central Highlands telah memulakan pembinaan, membuka pintu kepada pembangunan yang menjanjikan untuk kawasan tanah merah ini.
 |
| Lebuhraya Kebangsaan 19 dikenali sebagai pintu masuk timur ke Tanah Tinggi Tengah. |
Impian lebuh raya
Wilayah Tanah Tinggi Tengah memainkan peranan yang sangat penting dan menduduki kedudukan penting dari segi ekonomi, politik , budaya, masyarakat, alam sekitar, pertahanan negara, keselamatan dan hubungan luar negara. Oleh itu, dalam visi strategiknya, kerajaan pusat sentiasa memperuntukkan sumber yang besar untuk pembangunan Tanah Tinggi Tengah. Antaranya, tugas yang paling penting ialah menambah baik infrastruktur pengangkutan untuk menghubungkan Tanah Tinggi Tengah dengan wilayah lain, kerana pengangkutan telah menjadi penghalang utama yang menghalang pembangunan wilayah tanah merah ini selama beberapa dekad.
Kesesakan lalu lintas akan segera dihapuskan apabila lebuh raya baharu dilaburkan dan dibina. Yang paling utama ialah lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, yang menghubungkan Tanah Tinggi Tengah dengan Pantai Tengah. Projek ini sedang dipercepatkan segera oleh wilayah Dak Lak dan Khanh Hoa. Dengan jumlah pelaburan sebanyak 21,935 bilion VND, projek ini memerlukan penyiapan asas beberapa bahagian trafik tinggi menjelang 2026 dan operasi penuh pada 2027. Oleh itu, unit pembinaan sedang berusaha dengan tekun, malah meraikan Tet (Tahun Baru Cina) di tapak pembinaan.
Encik Tran Ba Duong juga menyatakan cita-citanya untuk membina rantaian nilai bagi pengeluaran dan eksport buah-buahan segar dan produk pertanian di rantau ini, sebagai tambahan kepada projek-projek yang telah dilaburkan di Laos dan Kemboja.
Wakil daripada Deo Ca Group, kontraktor untuk Pakej XL01 Projek Lebuhraya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, menyatakan bahawa konsortium itu telah menggerakkan hampir 450 kakitangan dan 200 peralatan dan jentera, dengan mengerahkan 14 pasukan pembinaan secara serentak. Output yang dirancang untuk tahun 2024 pada asasnya mengikut jadual, menyasarkan penyiapan terowong menjelang akhir tahun 2025.
“Pada masa ini, pembinaan menghadapi banyak kesukaran, terutamanya di terowong Phuong Hoang, jadi kami memberi tumpuan kepada mempercepatkan pembinaan jalan masuk, tempat perlindungan sementara dan barangan tambahan lain bagi memastikan kami sentiasa bersedia untuk penggunaan berskala besar apabila kami menerima tanah yang mencukupi. Dengan usaha kami untuk mengatasi kesukaran, kami menjangkakan projek ini akan terus mencapai matlamat pentingnya, memastikan kemajuan dan kualiti mengikut pelan,” kata wakil Deo Ca Group.
Menurut pemimpin Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dak Lak, lebuh raya ini memainkan peranan yang sangat penting dalam mempromosikan potensi dan kekuatan wilayah Dak Lak dan Khanh Hoa, serta seluruh wilayah. Sebagai laluan strategik yang "menghubungkan hutan dengan laut," apabila beroperasi, lebuh raya ini akan mewujudkan momentum untuk pembangunan sosioekonomi, di samping memperkukuh pertahanan dan keselamatan negara di kedua-dua wilayah dan wilayah Tanah Tinggi Selatan Tengah dan Tanah Tinggi Tengah. Oleh itu, wilayah Dak Lak bertekad untuk mendedikasikan usahanya untuk menyiapkan dan memulakan operasi lebuh raya ini secepat mungkin.
Satu lagi projek lebuh raya yang sangat dinanti-nantikan di Central Highlands ialah lebuh raya Chơn Thành - Gia Nghĩa. Pada sesi ketujuhnya, Dewan Undangan Negeri ke-15 telah meluluskan resolusi mengenai dasar pelaburan untuk pembinaan Lebuh Raya Barat Utara-Selatan, khususnya bahagian Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước). Projek ini merangkumi sepanjang 128.8 km, dengan jumlah pelaburan sebanyak 25,540 bilion VND, dan dijangka beroperasi pada tahun 2027.
Selain lebuh raya yang sedang dalam pembinaan dan yang sedang disediakan untuk pelaburan, dijangkakan lebih banyak lebuh raya akan dibina di Central Highlands dalam masa terdekat. Baru-baru ini, Kementerian Pengangkutan telah mengeluarkan pelan untuk melaksanakan Projek Pembangunan Sosioekonomi yang berkaitan dengan perlindungan keselamatan dan pertahanan negara di Central Highlands.
Menurut pelan ini, kajian ini menyediakan pelaburan di Lebuhraya Barat Utara-Selatan, dengan proses pelaburan diteruskan selepas 2030, termasuk Lebuhraya Ngoc Hoi - Pleiku (panjang 90 km, 6 lorong, jumlah pelaburan awal kira-kira 18,900 bilion VND), Lebuhraya Pleiku - Buon Ma Thuot (panjang 160 km, 6 lorong, jumlah pelaburan kira-kira 33,600 bilion VND), dan Lebuhraya Buon Ma Thuot - Gia Nghia (panjang 105 km, 6 lorong, jumlah pelaburan 22,050 bilion VND).
Kementerian Pengangkutan juga merancang untuk menyiapkan kerja-kerja menaik taraf baki 63 km Lebuhraya Kebangsaan 24 (Kon Tum - Quang Ngai) dengan jumlah pelaburan sebanyak 2,500 bilion VND menjelang 2030.
Berkenaan landasan kereta api, menjelang 2030, Kementerian Pengangkutan menjangkakan dapat menyelesaikan persediaan pelaburan untuk pemulihan dan penaiktarafan landasan kereta api Thap Cham - Da Lat dan landasan kereta api yang menghubungkan Central Highlands (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc).
Berkenaan penerbangan, Kementerian Pengangkutan merancang untuk menyelesaikan kerja-kerja menaik taraf tiga lapangan terbang menjelang 2029, termasuk Lapangan Terbang Lien Khuong, Lapangan Terbang Pleiku dan Lapangan Terbang Buon Ma Thuot, dan menyelesaikan perancangan untuk Lapangan Terbang Mang Den menjelang 2025.
Terobosan dari lebuh raya
Selama bertahun-tahun, untuk pergi ke Bandar Raya Ho Chi Minh atau wilayah dan bandar-bandar utama di selatan yang lain, penduduk Lam Dong terpaksa mengharungi laluan gunung yang berliku-liku dan berbahaya. Hubungan perdagangan dan perdagangan juga amat sukar. Oleh itu, lebuh raya Tan Phu - Bao Loc dan Bao Loc - Lien Khuong bukan sekadar projek pengangkutan, tetapi juga simbol pembangunan Lam Dong.
Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong, Tran Hong Thai, mengesahkan bahawa halangan yang dihadapi oleh lebuh raya Tan Phu - Bao Loc dan Bao Loc - Lien Khuong telah ditangani oleh kementerian dan agensi berkaitan di bawah arahan Perdana Menteri. Projek lebuh raya Tan Phu - Bao Loc dan Bao Loc - Lien Khuong dijangka akan bermula sebelum 30 April 2025.
Begitu juga, Kon Tum merupakan sebuah kawasan yang menghadapi banyak kesukaran dalam infrastruktur pengangkutan, jadi wilayah ini sangat ingin melaksanakan lebuh raya ekspres lebih awal. Berita baik untuk wilayah Kon Tum ialah pada awal tahun 2025, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha telah menandatangani Keputusan No. 12/QD-TTg bertarikh 3 Januari 2025, yang meluluskan pelarasan Perancangan Rangkaian Jalan Raya untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050. Ini termasuk penambahan lebuh raya ekspres Quang Ngai - Kon Tum.
Berkongsi kegembiraan ini, Encik Le Ngoc Tuan, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Kon Tum, berkata bahawa wilayah ini mempunyai rupa bumi pergunungan dan hanya satu mod pengangkutan: jalan raya. Sementara itu, Kon Tum terletak secara strategik di persimpangan Indochina, teras segitiga pembangunan Vietnam-Laos-Kemboja, dan juga memegang kedudukan geopolitik dan ekonomi yang penting di koridor Timur-Barat. Oleh itu, pelaburan dan pembinaan lebuh raya akan mewujudkan dorongan yang kuat untuk pertumbuhan bagi wilayah Kon Tum khususnya dan Tanah Tinggi Tengah secara amnya.
Satu lagi petanda positif untuk Central Highlands secara amnya dan Gia Lai khususnya ialah projek lebuh raya Quy Nhon - Pleiku baru sahaja dilaporkan kepada pemimpin Kerajaan oleh Kementerian Pengangkutan mengenai rancangan pelaburan tersebut.
Menurut Encik Dinh Huu Hoa, Timbalan Pengarah Jabatan Perancangan dan Pelaburan wilayah Gia Lai, Kementerian Pengangkutan telah menghantar surat kepada Kerajaan yang mencadangkan pelaburan dan pembinaan lebuh raya Quy Nhon - Pleiku di bawah model pelaburan awam. Ini dianggap sebagai langkah besar ke hadapan dalam proses membina sistem pengangkutan yang lengkap untuk wilayah ini.
Sehubungan itu, Projek Lebuhraya Quy Nhon - Pleiku akan disediakan untuk pelaburan bermula pada tahun 2025, dengan pelaksanaan dan penyiapan pelaburan, dan operasi dijadualkan untuk tempoh 2026-2030. Projek ini mempunyai panjang 123 km dan jumlah pelaburan kira-kira 36,594 bilion VND.
Lebuhraya Quy Nhon - Pleiku, yang telah dilaburkan, akan meningkatkan ketersambungan, memendekkan masa dan kos perjalanan, serta memastikan keselamatan lalu lintas. Ia akan mewujudkan momentum untuk perkaitan, menyebarkan dan menggalakkan kerjasama dalam pembangunan sosioekonomi rantau ini, terutamanya menghubungkan Tanah Tinggi Tengah dengan pelabuhan laut dalam, di samping memperkukuh pertahanan dan keselamatan negara di rantau ini.
“Lebuh raya ini juga menyumbang kepada memenuhi keperluan pengangkutan di paksi Timur-Barat, berfungsi sebagai koridor pengangkutan penting untuk matlamat pembangunan sosioekonomi, menghubungkan pelabuhan di wilayah Pantai Tengah dengan pintu sempadan di Tanah Tinggi Tengah khususnya, dan menghubungkan Laut Timur dengan Segitiga Pembangunan Kemboja-Laos-Vietnam secara amnya. Dalam perancangan wilayah Gia Lai untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, lebuh raya Quy Nhon - Pleiku, setelah siap, akan menjadi salah satu paksi pembangunan ekonomi penting di kawasan tersebut. Sehubungan itu, wilayah ini merancang untuk membangunkan taman perindustrian, kluster perindustrian dan gudang logistik di sepanjang laluan ini. Pihak berkuasa tempatan dan penduduk sangat berharap lebuh raya ini akan dilaburkan tidak lama lagi,” kata Encik Hoa.
[iklan_2]
Sumber: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html
Komen (0)