Bagaimanakah aliran trafik?

Trafik kereta akan diharamkan untuk satu tempoh masa untuk membolehkan pembaikan Jambatan Cau Lau yang baharu. Foto: CT

Mengapa membaiki?

Timbalan Pengarah Kawasan Pengurusan Jalan III (Pentadbiran Jalan Vietnam) - Encik Le Phan Duy berkata bahawa jambatan baharu Cau Lau (km953+340, Lebuhraya Kebangsaan 1), yang telah siap dan mula beroperasi pada 2005, terletak di pintasan Vinh Dien. Dari masa ke masa, jambatan telah menunjukkan beberapa kerosakan yang menjejaskan kapasiti galas beban struktur span. Ketika ini, kawasan itu sedang menganjurkan pelaksanaan projek pembaikan kecemasan bagi memastikan keselamatan lalu lintas.

Semasa tempoh pengukuhan galang kotak konkrit prategasan, adalah perlu untuk melaksanakan pelan lencongan lalu lintas dan melarang semua kenderaan daripada melalui jambatan untuk memastikan kualiti pembinaan.

Bersama-sama dengan jambatan baharu Cau Lau, jambatan lama Cau Lau juga sedang dalam pembinaan dan pembaikan, jadi semua kenderaan dilarang melintasi jambatan itu. Untuk menjalankan kerja-kerja pembaikan jambatan baharu Cau Lau dan memastikan trafik lancar untuk kenderaan di Lebuhraya Nasional 1 melalui Quang Nam , Kawasan Pengurusan Jalan Raya III telah membangunkan pelan lencongan trafik. Khususnya: Motosikal dan kenderaan tidak bermotor dibenarkan melintasi jambatan lama Cau Lau; semua jenis kereta dilarang menyeberangi jambatan baru Cau Lau.

Jambatan Cau Lau lama sedang dalam pembinaan. Foto: CT

Pelan lencongan lalu lintas untuk kereta dalam 2 arah. Dari Utara ke Selatan: Kenderaan dengan kapasiti muatan lebih daripada 5 tan dan van penumpang dengan lebih daripada 30 tempat duduk, apabila sampai ke persimpangan antara pintasan Vinh Dien dan Lebuhraya Nasional lama 1 (Dien An, Dien Ban), masuk ke Lebuhraya Kebangsaan lama 1 sejauh kira-kira 1.15km, kemudian belok kanan ke Jalan Phan Thuc Duyen, terus ke Lebuhraya Ngai Selatan - ke Lebuhraya Quang Duyen, terus ke Lebuhraya Quang Duyen Selatan. Kenderaan dengan kapasiti muatan kurang daripada atau sama dengan 5 tan dan van penumpang dengan kurang daripada atau sama dengan 30 tempat duduk, boleh pergi ke arah berikut: Apabila sampai ke persimpangan antara pintasan Vinh Dien dan Lebuhraya Kebangsaan 1 lama, kenderaan itu memasuki Lebuhraya Nasional 1 lama sejauh kira-kira 1.15km, kemudian belok kanan ke Jalan Phan Moving - Quayen ke Jalan Phan Moving - Quayen; atau belok kanan ke Jalan Phan Thuc Duyen, bergerak ke arah DT609 sehingga ke persimpangan Ai Nghia (Dai Loc), belok kiri ke Jalan Do Dang Tuyen, lintas Jambatan Giao Thuy, kemudian belok kiri ke Lebuhraya Nasional 14H turun ke persimpangan Nam Phuoc (Duy Xuyen), belok kanan ke Lebuhraya Nasional 1.

Dalam arah dari Selatan ke Utara, kenderaan dengan kapasiti muatan lebih daripada 5 tan dan van penumpang dengan lebih daripada 30 tempat duduk apabila tiba di persimpangan di km972+200, Lebuhraya Nasional 1 (persimpangan Cay Coc, Thang Binh), belok kiri ke Lebuhraya Nasional 14E untuk bergerak ke Da Nang - Quang Ngai expressway untuk pergi ke lebuh raya Utara. Kenderaan dengan kapasiti muatan kurang daripada atau sama dengan 5 tan dan van penumpang dengan kurang daripada atau sama dengan 30 tempat duduk boleh pergi ke arah berikut: Apabila tiba di persimpangan Cay Coc, belok kiri ke Lebuhraya Nasional 14E untuk bergerak ke lebuh raya Da Nang - Quang Ngai; atau apabila tiba di persimpangan di persimpangan Nam Phuoc, belok kiri ke Lebuhraya Nasional 14H, belok kanan di atas jambatan Giao Thuy dan kemudian belok kanan ke DT609 kembali ke Lebuhraya Nasional 1 untuk ke Utara. Zon itu juga mengesyorkan agar kenderaan yang tidak mengambil atau menurunkan barang atau penumpang di Quang Nam harus melalui lebuh raya Da Nang - Quang Ngai.

Perlu menyiapkan rancangan itu

Pada mesyuarat untuk membincangkan lencongan lalu lintas semasa pembaikan jambatan Cau Lau yang baharu, wakil agensi, lokaliti dan unit berkaitan bersetuju dengan banyak kandungan. Pada masa yang sama, agensi dan lokaliti turut meminta Kawasan Pengurusan Jalan III melaksanakan penyelesaian bagi membolehkan kenderaan tidak bermotor, motosikal dan skuter meneruskan perjalanan melalui jambatan baharu Cau Lau, meminimumkan kesan ke atas perjalanan orang ramai; untuk tidak mengalihkan lalu lintas melalui jambatan lama Cau Lau kerana jambatan ini sedang dalam pembinaan, jadi lebar jalan menjadi sempit. Susun sandaran untuk memastikan kenderaan keutamaan menjalankan misi segera.

Jambatan Cau Lau yang baharu adalah selari dengan Jambatan Cau Lau lama, menghubungkan Dien Ban dengan Duy Xuyen. Foto: CT

Sektor dan lokaliti telah mencadangkan untuk melaraskan dan menambah maklumat mengenai sekatan lalu lintas di laluan yang dirancang untuk dibahagikan kepada pelan supaya orang ramai tahu apabila menyertai trafik. Khususnya: melarang trak kontena dan trak daripada beredar semasa waktu sibuk di laluan DH8.DB (Dien Ban) yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 1 dengan laluan DT607, QL14H (bahagian yang menghubungkan DT609B dengan Lebuhraya Nasional 1); mengehadkan muatan kenderaan melalui empangan Duy Thanh para (Duy Xuyen) di laluan DH6.DX yang menghubungkan jalan pantai Vo Chi Cong dengan Lebuhraya Nasional 1... Memperkukuh penyelesaian, memberi isyarat lencongan lalu lintas dari jarak untuk mengehadkan peningkatan mendadak dalam jumlah trafik di laluan yang dirancang berhampiran jambatan Cau Lau baharu, mengehadkan kesesakan lalu lintas dan risiko ketidakamanan lalu lintas; terutamanya menjejaskan pelajar banyak sekolah di laluan ini, termasuk bahagian sempit jambatan Phong Thu di laluan DT609.

Timbalan Ketua Jabatan Ekonomi dan Infrastruktur Daerah Dai Loc - Encik Le Van Tri berkata, berhubung jangkaan masa aliran trafik, pihak bercadang mengkaji untuk tidak melarang kenderaan melalui jambatan tersebut pada bulan-bulan akhir tahun dan menjelang Tahun Baru Imlek bagi mengehadkan kenaikan kos pengangkutan, menyebabkan harga barang tinggi, menjejaskan lalu lintas, kehidupan rakyat, dan aktiviti pengeluaran perniagaan. Laluan bas LK21 (Da Nang - Tam Ky) akan terjejas semasa penggantungan trafik melalui jambatan baharu Cau Lau. Oleh itu, Kawasan Pengurusan Jalan III dengan penyelarasan dengan Jabatan Pengangkutan Da Nang dan Jabatan Pengangkutan Quang Nam mengeluarkan dokumen yang meminta Pentadbiran Jalan Raya Vietnam menyokong tidak mengutip bayaran bagi bas yang melalui stesen tol, mengurangkan kerugian bagi perniagaan bas, memastikan memenuhi keperluan rakyat. Kawasan itu juga perlu memaklumkan pelan itu awal di media massa dan rangkaian sosial sekurang-kurangnya 1 minggu sebelum larangan kenderaan supaya orang ramai dan organisasi mengetahui dan mempunyai rancangan perjalanan; Pada masa yang sama, hantar ke lokaliti untuk memahami dan menyelaraskan penyebaran kepada rakyat.

Kawasan Pengurusan Jalan III berkata, tempoh pembinaan untuk membaiki Jambatan Cau Lau baharu ialah 150 hari. Daripada jumlah itu, masa penutupan jambatan untuk mengawal lalu lintas dijangka 60 hari tidak berturut-turut, disusun dalam 3 fasa, setiap fasa menyekat trafik sepenuhnya selama 20 hari, dengan selang 5 hari antara setiap fasa. Pembinaan dan peraturan lalu lintas dijangka bermula pada akhir November 2024.

Sumber: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html