Di mana, yang paling rendah ialah wilayah Hung Yen, Dak Lak, Da Nang , Tuyen Quang, Dong Nai, hanya mencapai di bawah 20%.
Wilayah Lao Cai, Phu Tho, Cao Bang, Bac Ninh , Quang Ngai, Khanh Hoa, Tay Ninh, dan Vinh Long hanya mencapai 20-30%.
Wilayah Lam Dong, Bandar Ho Chi Minh, Ninh Binh, Nghe An, Quang Tri, Gia Lai, An Giang dan Can Tho juga mempunyai jumlah pengeluaran yang rendah berbanding dengan pelan dan pelaporan yang perlahan.
Tempatan tertunda terutamanya dalam peringkat berikut: mencipta reka bentuk lukisan pembinaan; melaksanakan pembidaan pakej pembinaan; mengemas kini data mengenai perisian pengeluaran.
Pentadbiran Jalan Raya Vietnam telah mengkritik unit yang mengeluarkan dana secara perlahan dan unit yang tidak melaporkan hasil pelaksanaan. Untuk mempercepatkan kemajuan, Pentadbiran memerlukan pelabur dan lembaga pengurusan projek untuk mengarahkan dan mencari penyelesaian untuk mengatasi kesukaran untuk mempercepatkan kemajuan pengeluaran; segera menyemak dan melaporkan baki dana yang tidak digunakan yang belum diagihkan sepenuhnya pada tahun 2025.
Menurut maklumat daripada Kementerian Pembinaan, pada tahun 2025, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam akan memperuntukkan lebih daripada 12,000 bilion VND dalam modal penyelenggaraan jalan untuk mengatur pengurusan dan penyelenggaraan lebih daripada 26,000km lebuh raya negara dan lebuh raya.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/phe-binh-hang-loat-so-xay-dung-giai-ngan-von-bao-tri-quoc-lo-qua-cham-post813778.html






Komen (0)