Lebuhraya Kebangsaan 14B kekurangan laluan pejalan kaki; bagaimana Da Nang akan menangani perkara ini?

Atas sebab-sebab sejarah, Lebuhraya Kebangsaan 14B di Bandar Da Nang kekurangan laluan pejalan kaki. Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar Bandar Da Nang, dengan kerjasama Jawatankuasa Rakyat Daerah Hoa Vang dan unit-unit berkaitan yang lain, telah mengadakan mesyuarat untuk menangani isu ini.

Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar Da Nang baru sahaja mengeluarkan maklumat mengenai status semasa Projek pengubahsuaian dan penaiktarafan Lebuhraya Nasional 14B di Bandar Da Nang.

Sehubungan itu, atas sebab-sebab sejarah, lebuh raya kebangsaan ini tidak mempunyai laluan pejalan kaki pada masa ia siap pada tahun 2005.

Isi rumah yang tinggal di kedua-dua belah jalan mempunyai perbezaan ketinggian antara 0.5 hingga 4.0 meter. Untuk mengakses jalan tersebut, pemilik rumah perlu menimbus tanah untuk menaikkan asas mereka. Tambahan pula, kebanyakan isi rumah di kedua-dua belah jalan terlibat dalam perniagaan dan perdagangan.

Oleh itu, isi rumah telah membina sambungan di atas tanah yang telah ditebus guna dan dibayar pampasan di sepanjang Lebuhraya Nasional 14B yang lama, serta di koridor keselamatan lalu lintas, untuk tujuan perniagaan.

Bagi menangani isu ini, Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar Bandar Da Nang telah bekerjasama dengan Jawatankuasa Rakyat Daerah Hoa Vang dan unit-unit lain untuk menganjurkan satu mesyuarat.

Berdasarkan kata sepakat yang dicapai pada mesyuarat pada 15 Julai 2024, Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar Bandar Da Nang telah melaporkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar dan meminta Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk meluluskan dasar menyokong pembongkaran dan penempatan semula yang bersamaan dengan 20% daripada nilai aset yang diberi pampasan.

Sebelum ini, pada Jun 2022, Kementerian Pengangkutan telah meluluskan pelan pelaburan untuk projek pengubahsuaian dan penaiktarafan Lebuhraya Nasional 14B di Bandar Da Nang.

Projek ini mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 7.55km, dengan titik permulaan di Km24+633, terletak di komune Hoa Nhon, daerah Hoa Vang, bandar Da Nang; dan titik penghujung di kira-kira Km32+185, terletak di komune Hoa Khuong, daerah Hoa Vang, bandar Da Nang.

Ini merupakan jalan arteri bandar utama, bertaraf bandar, dengan kelajuan reka bentuk 80 km/j dan skala 4 lorong untuk kenderaan bermotor dan 2 lorong untuk lalu lintas campuran.

Laluan projek ini akan mengikut jalan sedia ada dengan pelarasan setempat bagi memastikan pematuhan geometri dengan piawaian klasifikasi jalan dan pematuhan kepada perancangan bandar umum kawasan sekitarnya. Lebar landasan jalan ialah 34 m, terdiri daripada 4 lorong untuk kenderaan bermotor dengan permukaan jalan selebar 15m; lorong selebar 6m untuk kenderaan tidak bermotor dan motosikal; jalur median selebar 3m; dan laluan pejalan kaki selebar 10m.

Keseluruhan bahagian jambatan di sepanjang laluan akan digunakan dan diperluas agar sepadan dengan lebar jalan 34m; sejumlah empat jambatan dirancang untuk diperluas.

Jumlah pelaburan untuk projek ini ialah VND 788.71 bilion, di mana VND 430.745 bilion daripadanya datang daripada bajet kerajaan pusat dalam pelan pelaburan awam jangka sederhana Kementerian Pengangkutan untuk tempoh 2021-2025 (diperuntukkan untuk pembinaan 4 lorong dengan lebar landasan jalan 20.5m); dan kira-kira VND 357.965 bilion datang daripada bajet Bandar Da Nang dalam pelan pelaburan awam jangka sederhana untuk tempoh 2021-2025 (diperuntukkan untuk pengembangan kepada 6 lorong dengan lebar landasan jalan 34m). Projek ini dijangka akan dilaksanakan dari 2022 hingga 2025, dengan Jabatan Pengangkutan Bandar Da Nang sebagai pelabur.

Kementerian Pengangkutan mewajibkan Jabatan Pengangkutan Da Nang bertanggungjawab untuk melaporkan kepada Jawatankuasa Rakyat Da Nang bagi mengimbangi dan memperuntukkan modal yang mencukupi seperti yang telah dijanjikan dan untuk menyelaras rapat dengan Kementerian Pengangkutan dalam mengatur pelaksanaan, memastikan projek disiapkan mengikut jadual; untuk menyelaras dengan pihak berkaitan bagi mengesahkan lagi sumber bajet pusat dan tempatan yang mengambil bahagian dalam projek; dan untuk mencadangkan kaedah dan mekanisme untuk sumbangan modal apabila terdapat perubahan dalam kos pelaburan serta peruntukan dan pengagihan modal bagi memudahkan pelaksanaan projek.

Lebuhraya Nasional 14B, yang menghubungkan Pelabuhan Tien Sa ke Lebuhraya Nasional 1A, Lebuhraya Da Nang - Quang Ngai, dan Lebuhraya Ho Chi Minh, menjangkau kira-kira 74km. Laluan ini memenuhi keperluan pengangkutan rakyat, mengangkut barangan, produk pertanian dan perhutanan untuk menyokong projek pelaburan di Zon Ekonomi Utama Lien Chieu - Dung Quat dan Zon Ekonomi Strategik Tanah Tinggi Tengah. Ia merupakan lebuh raya kebangsaan yang menghubungkan terus ke Lebuhraya Da Nang - Quang Ngai, memenuhi keperluan ketersambungan serantau enjin pertumbuhan ekonomi Vietnam Tengah.

Bahagian Lebuhraya Nasional 14B yang tinggal di Bandar Da Nang sedang dilaburkan dan dibina untuk memenuhi permintaan pengangkutan yang semakin meningkat, mengurangkan kemalangan jalan raya di Lebuhraya Nasional 14B dari Jambatan Tuy Loan ke persimpangan Dai Hiep, dan secara beransur-ansur menyiapkan pelan yang diluluskan.

Penaiktarafan dan pengembangan bahagian jalan ini bertujuan untuk menyelaraskan dengan skala bahagian yang telah dilaburkan, mengelakkan "kesesakan" di bandar Da Nang, memenuhi permintaan trafik semasa dan akan datang, memastikan aliran trafik yang lancar, dan meminimumkan kemalangan dan kesesakan lalu lintas. Oleh itu, pelaburan dalam pengubahsuaian dan penaiktarafan Lebuhraya Kebangsaan 14B melalui bandar Da Nang mengikut rancangan untuk menangani kesesakan lalu lintas dalam tempoh 2021-2025 adalah perlu.

Komen (0)