Periksa dan baiki landasan kereta api Da Lat.

Kementerian Pengangkutan baru-baru ini telah menghantar dokumen kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah Lam Dong mengenai pengubahsuaian dan penaiktarafan infrastruktur laluan kereta api Da Lat - Trai Mat.

Kementerian Pengangkutan mengumumkan bahawa ia telah menugaskan Bach Dang Hotel and Service Trading Joint Stock Company sebagai pelabur untuk mencadangkan penyediaan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan bagi projek pemulihan landasan kereta api Thap Cham - Da Lat di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (termasuk landasan kereta api Da Lat - Trai Mat), bagi memastikan pematuhan terhadap peraturan.

Laluan kereta api Da Lat - Trai Mat mempunyai banyak bahagian yang rosak yang perlu dibaiki dan dinaik taraf.

Pada masa ini, modal yang diperuntukkan kepada sektor pengangkutan dalam pelan pelaburan awam jangka sederhana untuk tempoh 2021-2025 adalah sangat terhad, dan mengimbangi sumber pembiayaan adalah sukar, menjadikannya mustahil untuk melabur dan menaik taraf laluan kereta api Da Lat - Trai Mat.

Dalam masa terdekat, bagi memastikan keselamatan kereta api dan keselamatan lalu lintas di laluan kereta api Da Lat - Trai Mat, Kementerian Pengangkutan telah menugaskan Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam untuk menerajui, bersama-sama Jabatan Infrastruktur Pengangkutan dan Perbadanan Kereta Api Vietnam , untuk bekerjasama dengan agensi berkaitan wilayah Lam Dong bagi memeriksa dan menyemak semula barang-barang yang rosak dan melaporkan kepada Kementerian Pengangkutan untuk dipertimbangkan bagi memasukkannya dalam pelan pembaikan berkala pada tahun 2024 daripada bajet yang diperuntukkan untuk aktiviti ekonomi kereta api.

Sebelum ini, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong telah menghantar dokumen kepada Kementerian Pengangkutan dan Pihak Berkuasa Keretapi Vietnam, yang mencadangkan pengubahsuaian dan penaiktarafan infrastruktur laluan kereta api Da Lat - Trai Mat. Menurut wilayah itu, laluan kereta api ini telah mengalami kerosakan teruk, dengan beberapa bahagian mengalami banjir, tanah runtuh setempat, dan pengumpulan air sisa dan sampah, yang menimbulkan bahaya keselamatan dan memberi kesan yang ketara kepada pelancong dan penduduk tempatan.

Secara khususnya, laluan ini mempunyai banyak selekoh berterusan, yang mana tiada satu pun yang mempunyai penghadang (dengan jejari selekoh terkecil hanya 195m), dan melalui kawasan pergunungan tinggi dengan cerun membujur yang agak curam; terutamanya bahagian curam sebelum stesen Trai Mat (arah Da Lat - Trai Mat).

Landasan kereta api semasa antara Da Lat dan Trai Mat selebar kira-kira 5 meter, dengan banyak bahagian yang mempunyai penggalian yang dalam dan benteng yang tinggi. Koridor kereta api kebanyakannya berbukit dan bergunung-ganang, dan semasa hujan lebat, air dari lereng bukit mengalir ke landasan, membawa tanah dan batu, menyebabkan banjir sedalam 20-50 cm dan memberi kesan yang ketara kepada operasi kereta api. Struktur atas landasan kereta api Da Lat - Trai Mat terutamanya terdiri daripada rel P26, sepanjang 12 meter, di atas landasan konkrit yang diselang-seli dengan landasan keluli buatan Perancis, yang kebanyakannya haus dan rosak.

Oleh itu, wilayah Lam Dong meminta Kementerian Pengangkutan dan Pihak Berkuasa Keretapi Vietnam untuk mempertimbangkan dan mengarahkan unit berkaitan untuk segera melabur dan menaik taraf infrastruktur landasan kereta api ini.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm