Senario untuk mengembangkan lebuh raya Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan yang bernilai 38,693 bilion VND semakin jelas.
Pelan pelaburan untuk projek pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan Expressway secara beransur-ansur dibentuk oleh pelabur yang dicadangkan dan unit yang menyediakan Laporan Kajian Pra-Kemungkinan.
 |
| Sebahagian daripada lebuh raya Ho Chi Minh City - Trung Luong. |
Lembaga Pengurusan Projek 7 - unit yang ditugaskan untuk menyediakan Laporan Kajian Pra-Kemungkinan baru sahaja menghantar laporan kepada Kementerian Pengangkutan mengenai pelaksanaan projek pelaburan membina dan mengembangkan Lebuhraya Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan Expressway di bawah kaedah pelaburan PPP.
Sehubungan itu, Lembaga Pengurusan Projek 7 meminta pihak berkuasa berwibawa untuk mengemas kini dan melaraskan Perancangan Rangkaian Jalan Raya dengan segera untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, agar bahagian Lebuhraya Ho Chi Minh - Trung Luong mempunyai asas untuk penilaian dan kelulusan.
Untuk menyelesaikan masalah dengan lokaliti, dengan itu memastikan kebolehlaksanaan Projek dan kemajuan pelaksanaan, untuk bahagian yang melalui wilayah Long An , Lembaga Pengurusan Projek 7 mencadangkan Projek tidak memasukkan item pelaburan untuk menyiapkan projek komponen 7 Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3 (bahagian yang melalui wilayah Long An sepanjang 6.37 km) dengan anggaran kos hentian lebih kurang 18 bilion Km. (sebelah kiri laluan) dengan skala kira-kira 20 hektar. Perkara ini akan dikaji dan dilaburkan oleh lokaliti mengikut kaedah dan masa yang sesuai.
Bagi bahagian yang melalui wilayah Tien Giang , Projek ini tidak akan merangkumi jalan kediaman (panjang keseluruhan kira-kira 49 km) dan adalah disyorkan bahawa lokaliti mengkaji kaedah dan masa pelaburan dengan sewajarnya.
Berkenaan rancangan untuk membayar balik modal belanjawan negeri yang didahulukan untuk melabur dalam Projek Bandar Ho Chi Minh - Trung Luong (fasa 1), unit yang menyediakan Laporan Kajian Pra-Kemungkinan mengesyorkan bersetuju dengan pelan cadangan pelabur projek (konsortium yang diketuai oleh Kumpulan Deo Ca).
Secara khusus, pelabur akan menggunakan hasil daripada 10 tahun pertama mengutip yuran pemulihan modal untuk membayar balik modal belanjawan negeri yang didahulukan untuk melabur di Bandar Ho Chi Minh - Projek Trung Luong (fasa 1).
Jika rancangan ini dilaksanakan, masa untuk mengutip tol bagi mendapatkan semula modal projek PPP untuk melabur dalam pembinaan dan pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan adalah 23 tahun 5 bulan, yang mana 9 tahun pertama hasil tidak mencukupi untuk membayar faedah pinjaman, jadi pelabur mesti mengatur pelan pampasan faedah pinjaman kira-kira VND,300 bilion.
Adalah diketahui bahawa skop penyelidikan utama Projek adalah keseluruhan lebuh raya sepanjang 91.8 km dari Ho Chi Minh City ke My Thuan, persimpangan (bersambung dan terus), kerja-kerja di laluan (jambatan, pembetung, dll.), sistem trafik pintar, sistem kutipan tol.
Melaksanakan pendapat bertulis Bandar Ho Chi Minh, wilayah Long An, wilayah Tien Giang, Pentadbiran Jalan Vietnam, pelabur telah meluaskan skop penyelidikan, termasuk: rancangan untuk pusat kawalan trafik serantau; pembinaan jalan penghubung dari DT.818 ke lebuh raya di wilayah Long An; pengembangan Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh (bahagian yang melalui wilayah Long An ialah 6.37 km panjang); pengubahsuaian kira-kira 49 km jalan selari dengan lebuh raya di wilayah Tien Giang, lokasi dan skala hentian rehat yang memenuhi keperluan trafik di Projek (di Km28+200 dan Km78+220); pemulihan modal belanjawan negeri untuk fasa 1 bahagian lebuh raya Ho Chi Minh - Trung Luong.
Berdasarkan hasil penyelidikan mengenai skop pelaburan, pelabur, berdasarkan asas undang-undang Projek, mengira dan membina senario pelaburan untuk mengembangkan lebuh raya dari Ho Chi Minh City ke My Thuan mengikut pilihan yang berbeza (melabur dalam setiap bahagian sebagai projek bebas, melabur dalam mengembangkan keseluruhan laluan sebagai projek, melabur dalam kaedah pelaburan awam, melabur dalam kaedah PPP).
Dari situ, pelabur telah memilih pilihan pelaburan yang optimum, iaitu melabur dalam mengembangkan keseluruhan Lebuhraya Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, sepanjang 91 km, dalam tempoh 2024-2028 di bawah kaedah PPP, kontrak BOT, tanpa modal bajet negeri yang menyertai Projek.
Dengan pembesaran laluan sedia ada kepada 8 lorong dan pelaburan dalam kerja-kerja infrastruktur segerak, projek PPP untuk melabur dalam pembinaan dan pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan akan mempunyai jumlah pelaburan awal sebanyak 38,693 bilion VND.
Dijangkakan 100% daripada modal untuk melaksanakan Projek akan diatur oleh pelabur, di mana, modal ekuiti ialah 5,804 bilion VND (15% daripada jumlah pelaburan), modal pinjaman dan sumber modal lain yang digerakkan secara sah ialah 32,889 bilion VND (85% daripada jumlah pelaburan).
Adalah diketahui bahawa selepas Projek Pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan Expressway siap dan beroperasi, ia akan membawa kesan yang jelas terhadap pembangunan sosio-ekonomi; mewujudkan ruang pembangunan dan dana tanah, dan menganjak struktur ekonomi di lokaliti dan wilayah.
Projek ini juga menyumbang kepada peningkatan kapasiti trafik penumpang dan kargo, menjimatkan masa dan kos pengangkutan di koridor pengangkutan dari Ho Chi Minh City ke wilayah di Barat Daya; menyumbang kepada peningkatan daya saing ekonomi dalam konteks integrasi yang mendalam; mengurangkan kesesakan lalu lintas dan kemalangan di Lebuhraya Nasional 1 dan lebuh raya sedia ada; mewujudkan pekerjaan dan meningkatkan pendapatan orang ramai, menyumbang kepada peningkatan kehidupan budaya dan rohani rakyat.
Komen (0)