Robot berjuta dolar untuk membina terowong metro Nhon

Video robot "Laju Kilat" TBM 1 menggali terowong Nhon - Stesen Kereta Api Hanoi. Sumber: Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Hanoi.

Menurut Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Hanoi (MRB), setiap robot pengeboran terowong TBM berharga dari 10-15 juta USD di pasaran dunia .

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api Bandar Hanoi, setakat 28 Ogos, robot pengorek terowong TBM 1 projek metro Stesen Kereta Api Nhon - Hanoi telah menggali kira-kira 125m. Ia mengekalkan kelajuan stabil 10-12m/siang dan malam. Mesin pengorek terowong bergerak dari stesen S9 (Kim Ma) terus ke stesen bawah tanah S10 (Cat Linh). Mesin dipastikan bergerak ke arah yang betul berdasarkan sistem stesen total yang diletakkan di sepanjang laluan, digabungkan dengan penderia pada mata gerudi.

Pada masa ini, terdapat 150 jurutera dan pekerja di tapak pembinaan dari Vietnam, Itali, India, Ecuador, Colombia dan China.

Di kepala gerudi, tanah sisa semasa proses penggalian diangkut keluar melalui tali pinggang penghantar.

Bekas-bekas sisa tanah kemudiannya diangkat dengan kren ke permukaan dan dibuang ke dalam tangki penahan yang terletak di sebelah stesen bawah tanah.

Dalam arah bertentangan, kren itu menurunkan papak konkrit lapisan terowong ke stesen bawah tanah.

Panel pelapik terowong kemudiannya dibawa masuk semula, melalui rel.

Setiap 1.5m penggalian, gerudi berhenti untuk memasang lapisan terowong.

Enam panel lapisan konkrit akan dipasang bersama untuk membentuk bulatan.

Jurutera Vu Trung Hieu - penyelia penggalian terowong Stesen Kereta Api Nhon - Hanoi berkongsi: "Proses penggerudian terowong tidak menemui geologi batu yatim, tetapi menemui tanah liat yang keras semasa menggerudi juga mengambil banyak masa. Kerana semasa proses penggerudian, kami sering terpaksa berhenti untuk pembersihan."

Geologi terutamanya tanah liat. Jengkaut perlu menyembur air secara berterusan untuk melembutkan tanah supaya ia boleh dialih keluar.

Selepas TBM 1 menggali 240m, TBM 2, dinamakan "Bold", akan mula beroperasi. Kedua-dua mesin akan beroperasi secara selari dan mengambil masa kira-kira 16 bulan untuk menyiapkan keseluruhan terowong sepanjang 4km dari stesen S9 (Kim Ma) ke stesen S12 (Stesen Kereta Api Hanoi).

Sumber: https://daidoanket.vn/robot-trieu-do-thi-cong-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-da-dao-duoc-bao-nhieu-met-10288935.html