Lapangan Terbang Long Thanh memasuki peringkat akhir.

Baki bulan-bulan tahun 2026 dikenal pasti oleh pelabur dan unit berkaitan sebagai "usaha terakhir" untuk menyelesaikan pembinaan dan operasi percubaan, yang membawa kepada operasi komersial Fasa 1 Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Báo Đồng Nai•03/06/2026

Projek Lapangan Terbang Long Thanh sedang memasuki fasa pembinaan terakhirnya. Dalam foto: Pekerja sedang membina terminal penumpang Lapangan Terbang Long Thanh.

Mengikut keperluan kerajaan , Lapangan Terbang Long Thanh mesti memulakan operasi komersial dalam fasa 1 menjelang akhir tahun 2026. Oleh itu, hanya tinggal kira-kira 6 bulan lagi untuk mencapai matlamat ini.

Lebih daripada 9,000 pekerja perlu digerakkan.

Menurut data daripada Lembaga Pengurusan Projek Lapangan Terbang Long Thanh, jumlah output pembinaan keseluruhan projek telah mencapai hampir 76% daripada jumlah nilai kontrak yang ditandatangani. Khususnya, untuk pakej pembinaan utama, jumlah nilai kerja yang telah siap telah mencapai hampir 65% daripada nilai kontrak.

Menurut Encik Vu Pham Nguyen An, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Lapangan Terbang Long Thanh, jumlah ini merupakan jumlah yang sangat besar, kemuncak usaha berterusan beribu-ribu orang sepanjang tempoh yang lalu. “Lebih penting daripada angka-angka tersebut ialah trend menaik yang jelas. Dalam tempoh pelaporan terkini sahaja, nilai pembinaan meningkat hampir 3.8%, dan nilai pembayaran meningkat lebih daripada 1.4% berbanding minggu sebelumnya,” kata Encik Vu Pham Nguyen An.

Menurut Encik An, susulan arahan Perdana Menteri untuk menyelesaikan isu-isu tersebut pada Mei 2026, aliran dana untuk pembayaran telah dihentikan dan pengeluaran telah disambung semula. Ini menunjukkan bahawa kesesakan utama dalam mekanisme dan pembayaran telah diselesaikan secara asasnya. Ini menyediakan asas untuk mengesahkan bahawa tugas yang paling sukar, kompleks dan berskala terbesar telah "ditinggalkan".

Semasa peringkat akhir projek, kelebihan penting ialah penyelesaian halangan dan kesulitan sebelumnya. Pasukan Petugas Pembayaran dan Pasukan Petugas Bahan telah ditubuhkan dan beroperasi. Kementerian Pembinaan , Kementerian Kewangan, Bandar Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh semuanya campur tangan, mengutamakan peruntukan bahan, menyediakan sokongan tenaga kerja dan menyelesaikan isu-isu projek dengan segera.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Lapangan Terbang Long Thanh, baki beban kerja tidaklah ketara, tetapi fasa ini menuntut tahap ketepatan, penyelarasan, tanggungjawab dan keazaman yang tertinggi. Oleh itu, unit ini telah mengenal pasti tugas-tugas utama yang mesti diselesaikan dengan tegas. Ini termasuk menggerakkan lebih 9,000 pekerja dengan segera, dengan memberi tumpuan kepada dua pakej utama: 4.8 (pembinaan, pemasangan peralatan dan reka bentuk infrastruktur trafik lapangan terbang dalaman dan infrastruktur teknikal) dan 5.10 (pembinaan dan pemasangan peralatan terminal penumpang) untuk mengatur pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan".

Encik Nguyen Do Quy, Pengarah Besar Hanoi Construction Corporation, kontraktor bagi projek tersebut, menyatakan: Untuk mencapai matlamat tersebut, kontraktor mesti mempercepatkan pembinaan, menyelaras rapat antara unit mengikut prinsip pembinaan berfasa dan penerimaan berfasa, dan menyegerakkan pembinaan dengan pemasangan bagi mengelakkan pertindihan dan mengelakkan kerja daripada tertangguh.

Operasi komersial dijangka bermula pada akhir tahun 2026.

Encik Nguyen Duc Hung, Pemangku Pengarah Besar Vietnam Airports Corporation (ACV), menyatakan bahawa baki enam bulan pada tahun 2026 merupakan tempoh penting bagi Projek Lapangan Terbang Long Thanh.

Menurut Encik Hung, 180 hari bukanlah masa yang lama, tetapi ia merupakan tempoh "keemasan" untuk menyelesaikan baki kerja dengan keperluan tertinggi untuk kualiti, konsistensi, integrasi sistem, operasi percubaan dan penerimaan untuk pentauliahan. Oleh itu, ACV telah meminta Lembaga Pengurusan Projek Lapangan Terbang Long Thanh dan unit berkaitan untuk memfokuskan sumber maksimum, menangani kekurangan buruh secara muktamad, mengatur pembinaan secara saintifik, meningkatkan syif mengikut kesesuaian dan mematuhi sepenuhnya pencapaian penting penyiapan yang telah dijanjikan.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Lapangan Terbang Long Thanh, tenaga kerja semasa di tapak pembinaan hanya memenuhi kira-kira 73% daripada permintaan.

Menurut Encik Hung, selari dengan pembinaan dan penyiapan projek tersebut, persediaan untuk operasi juga sedang dijalankan. Pada masa ini, struktur organisasi, peralatan, sumber dan pelan operasi untuk Fasa 1 Lapangan Terbang Long Thanh telah dimuktamadkan. Oleh itu, unit berkaitan mesti memastikan matlamat menjalankan operasi percubaan dalam tiga fasa pada bulan September, Oktober dan November 2026. “Akhir sekali, kita mesti memastikan pencapaian operasi komersial dalam dua fasa: Fasa 1, dari 1 Disember 2026 hingga 27 Mac 2027; dan Fasa 2, operasi komersial dari jadual penerbangan musim panas 2027 hingga akhir tahun 2030, selaras dengan pemindahan operasi antara Lapangan Terbang Long Thanh dan Lapangan Terbang Tan Son Nhat,” tegas Encik Nguyen Duc Hung.

Lapangan Terbang Long Thanh memasuki peringkat akhir.

Baki bulan-bulan tahun 2026 dikenal pasti oleh pelabur dan unit berkaitan sebagai "usaha terakhir" untuk menyelesaikan pembinaan dan operasi percubaan, yang membawa kepada operasi komersial Fasa 1 Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Komen (0)

ORANG HA NHI HARI INI

Lagu Pagi

Dengan bangganya bersama warisan diraja kita.