Bersedia untuk meletakkan barangan secara serentak selepas majlis pecah tanah

Pada 31 Mac, wilayah Lao Cai (Vietnam) dan wilayah Yunnan (China) secara rasmi akan mengadakan upacara pecah tanah bagi pembinaan jambatan jalan merentasi Sungai Merah di kawasan sempadan Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (China).

Majlis pecah tanah itu dijangka diadakan di peringkat menteri, dengan penyertaan wakil Kementerian Pembinaan Vietnam , Kementerian Pengangkutan China; pemimpin wilayah Lao Cai (Vietnam) dan Yunnan (China), dan wakil jabatan dan cawangan yang berkaitan.

Kawasan persiapan majlis pecah tanah.

Seiring dengan persiapan rapi untuk upacara pecah tanah, pelabur dan kontraktor telah menggerakkan sumber manusia, mengumpulkan kenderaan, dan bersedia untuk memulakan perkara utama sejurus selepas majlis pecah tanah.

Pada 28 Mac yang lalu, kami telah hadir di kawasan tersebut untuk membuat persiapan untuk majlis pecah tanah. Penganjur acara bergegas memasang khemah, menghiasi majlis, dan memastikan majlis berlangsung dengan khusyuk.

Kedua-dua kontraktor Vietnam dan asing menyediakan kenderaan dan sumber manusia untuk melaksanakan semua item secara serentak.

Jeti jambatan dalam pembinaan hanya beberapa puluh langkah dari tapak upacara. Di sini, kontraktor telah mengumpulkan lebih daripada 20 kenderaan, termasuk kren besar, mesin gerudi cerucuk, jengkaut, dan pelbagai jenis kereta. Di sekitar tapak pembinaan, beberapa pekerja sedang memagar tapak pembinaan dengan besi beralun bagi memastikan keselamatan tapak pembinaan. Tempat tinggal pekerja berhampiran tapak pembinaan juga sedang dikerahkan segera.

Di seberang Sungai Merah juga jelas kelihatan unit pembinaan dari negara jiran sedang bersiap sedia untuk upacara pecah tanah, mengatur kenderaan dan jentera yang sedia untuk pembinaan.

Encik Tran Hung Lam, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek, berkongsi perasaannya apabila membina projek jambatan sempadan buat kali pertama.

Encik Tran Hung Lam, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek (Trung Chinh Trading and Construction Company Limited) berkata: Sejurus selepas mempunyai lukisan dan keputusan untuk memulakan projek, unit itu menggerakkan jentera, peralatan, kenderaan dan sepasukan jurutera dan pekerja mahir ke tapak pembinaan. Ini adalah projek yang penting, kemajuan pembinaan telah dibincangkan berkali-kali oleh kedua-dua pihak untuk menetapkan jangka masa untuk menyiapkan setiap item. Oleh itu, penyediaan mestilah benar-benar bernas dan teliti.

Menurut En. Lam, unit itu telah membina banyak projek utama jambatan nasional, tetapi ini adalah kali pertama ia menjalankan projek khas, projek jambatan sempadan. Oleh itu, pasukan jurutera dan pekerja semua berasa yakin dan berbesar hati untuk hadir di sini.

Dengan peranan penting projek, item direka dengan teliti dan terperinci.

Berbanding projek jambatan sebelum ini yang telah dibina oleh unit itu, projek jambatan sempadan direka bentuk selebar lebih daripada 35 m. Ini adalah lebar yang agak besar berbanding purata jambatan di seluruh negara. Oleh itu, proses pembinaan memerlukan pengiraan yang teliti, menggunakan mesin dan peralatan yang sangat fleksibel. Unit ini berusaha untuk menyiapkan cerucuk bosan dan pembinaan asas selepas 2 bulan pembinaan sebelum memasuki musim hujan. "Sejurus selepas permulaan pembinaan, kami akan membina secara serentak barang-barang, tiang jambatan dan abutmen, dan jalan masuk. Bergantung kepada jumlah dan keperluan kerja, unit akan terus menggerakkan sumber manusia dan cara untuk memastikan kemajuan, kualiti dan estetika projek" - kongsi Encik Lam.

Perspektif projek.

Encik Pham Minh Hai, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Trafik Wilayah Lao Cai , berkata: Pada masa ini, Lembaga sedang menyelaraskan dengan unit-unit berkaitan untuk segera menyiapkan persiapan bagi upacara pecah tanah yang akan berlangsung mengikut rancangan Jawatankuasa Rakyat Wilayah. Seiring dengan itu, untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan serta-merta selepas projek dimulakan, Lembaga Pengarah akan menyelaraskan dengan pihak China untuk menggesa kontraktor untuk menggunakan barangan secara serentak, berusaha untuk menyiapkan projek selepas 18 bulan. Untuk laluan penghubung yang digunakan secara selari, apabila jambatan siap, ia akan disambungkan secara berterusan, memastikan operasi segerak.

Sebelum berita projek jambatan sempadan dibina, Encik Tran Dang Dat, seorang penduduk di komune Ban Vuoc (Bat Xat) berharap dalam masa terdekat kawasan ini akan benar-benar sibuk dengan aktiviti import-eksport, dan pada masa yang sama, akan ada lebih banyak perniagaan dan kilang yang datang untuk melabur, sekali gus mewujudkan lebih banyak pekerjaan untuk penduduk tempatan.

Jambatan jalan merentasi Sungai Merah di kawasan sempadan Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (China) dibina di kawasan pintu sempadan Ban Vuoc, daerah Bat Xat, kira-kira 700m di hilir Sungai Merah dari mercu tanda 97(2).

Kontraktor berazam untuk menyiapkan projek mengikut jadual.

Projek ini telah diluluskan untuk pelaburan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Lao Cai dalam Keputusan 1743/QD-UBND bertarikh 26 Mei 2021 dengan skala: Jambatan utama di atas Sungai Merah dalam bentuk Extradosed (jambatan kabel menara rendah) dengan gambar rajah span: (China) 60 m + 110 m + 600 m (Vietnam); galang konkrit bertetulang prategasan yang dibina dengan kaedah julur digabungkan dengan kabel tinggal kabel berbentuk kipas, menara adalah 20 m tinggi dari dek jambatan. Jambatan itu selebar 35.3 m (termasuk lebar menara). Daripada jumlah itu, pihak Vietnam melabur dalam membina 1/2 daripada jambatan utama (115 m). Jambatan dan jalan pendekatan di sebelah Vietnam adalah sepanjang 40 m dengan galang kotak konkrit bertetulang prategasan yang dituang pada perancah tetap. Jalan di atas jejantas sepanjang 232.5 m, lebar jalan 35 m, lebar permukaan jalan 25 m, struktur permukaan jalan adalah konkrit asfalt. Jumlah kos pembinaan projek ialah kira-kira 282 bilion VND.

Projek membina jambatan jalan merentasi Sungai Merah mewujudkan asas untuk membentuk zon kerjasama ekonomi rentas sempadan, menggalakkan perdagangan, menyokong perdagangan sempadan dan pelancongan antara Vietnam dan China; menghubungkan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai (Vietnam) dengan lebuh raya Kunming - Hekou (China) untuk memenuhi keperluan pengangkutan dan melayani pembangunan ekonomi antara dua wilayah Lao Cai - Yunnan serta wilayah di koridor ekonomi Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dan kedua-dua Vietnam dan China.

Sumber: https://baolaocai.vn/san-sang-trien-khai-dong-bo-cac-hang-muc-sau-le-khoi-cong-post399433.html