Pelabuhan super Lien Chieu mempunyai peluang yang luas untuk berjaya

Perancangan pelabuhan Lien Chieu (Da Nang)

Perancangan pelabuhan Lien Chieu ( Da Nang ).

Tarikan projek mega

Proses mencari pelabur yang layak untuk melabur di pelabuhan kontena Lien Chieu baru sahaja dimulakan dengan Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang menghantar Kiriman Rasmi No. 314/UBND-STC kepada Kementerian Kewangan; Kementerian Pembinaan; Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar; Kementerian Kebudayaan, Sukan dan Pelancongan; Kementerian Keselamatan Awam dan Bank Negara, meminta pendapat penilaian mengenai dokumen yang meminta kelulusan dasar pelaburan untuk Projek Pembinaan Pelabuhan Kontena Lien Chieu.

Dalam penghantaran di atas, bersama-sama dengan meminta pendapat penilaian, Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang juga meminta Kementerian Kewangan untuk menyediakan panduan khusus mengenai dossier dan kandungan penilaian untuk cadangan untuk meluluskan dasar pelaburan bagi Projek Pembinaan Pelabuhan Kontena Lien Chieu.

Pada 29 Mei 2025, Kementerian Kewangan menerima dokumen yang sah meminta kelulusan dasar pelaburan bagi Projek Pembinaan Pelabuhan Kontena Lien Chieu daripada konsortium tiga pelabur, termasuk Syarikat Saham Bersama Hateco Group, Hateco Seaport Company Limited (Hatecoport) dan APM Terminals BV (Belanda).

Perancangan kawasan dermaga Lien Chieu
Perancangan ke 2030:
+ Barangan dilalui: daripada 8.7 juta tan kepada 13.7 juta tan.
+ Skala port: 5 - 8 port yang baru dibina, dengan jumlah panjang dari 1,420 m hingga 2,820 m; 1 pelabuhan kargo pukal dengan panjang 100 m; 3 pelampung khusus untuk penempatan semula.
-Wawasan ke 2050:

Kawasan pelabuhan Lien Chieu mempunyai skala pembangunan keseluruhan yang dirancang sebanyak 22 pelabuhan untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk barangan, termasuk: 8 pelabuhan cecair/gas; 8 pelabuhan kontena; 6 pelabuhan kargo am dan pukal, membangunkan kargo kontena mengikut tempoh perancangan apabila diperlukan.

Selepas 2030, secara beransur-ansur menukar fungsi pelabuhan Tien Sa menjadi pelabuhan pelancongan mengikut proses pelaburan dan eksploitasi kawasan pelabuhan Lien Chieu.

Sumber: Perancangan terperinci untuk pembangunan darat dan pelabuhan di Da Nang untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050.

Pada 4 Jun 2025, Kementerian Kewangan mengeluarkan Kiriman Rasmi No. 7804/BTC-DT meminta pendapat penilaian daripada kementerian, cawangan dan Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang berkaitan permohonan kelulusan dasar pelaburan konsortium Hateco - Hatecoport - APM Terminal.

Perlu dinyatakan bahawa, dalam tempoh 20 hari dari tarikh penerimaan dokumen yang sah daripada konsortium Hateco - Hatecoport - APM Terminal sebagai pelabur pertama, Kementerian Kewangan menerima dokumen yang meminta kelulusan dasar pelaburan untuk Projek Pembinaan Pelabuhan Kontena Lien Chieu daripada dua konsortium pelabur lain.

Khususnya, pada 10 Jun 2025, Kementerian Kewangan menerima permintaan untuk kelulusan dasar pelaburan bagi Projek Pembinaan Pelabuhan Kontena Lien Chieu yang dicadangkan oleh konsortium pelabur termasuk Vietnam National Shipping Lines dan Terminal Investment Limited Holding - Luxembourg (pelabur kedua).

Projek ini mempunyai lokasi pelaburan yang bertepatan dengan lokasi pelaburan projek yang dicadangkan oleh pelabur pertama.

Pada 17 Jun 2025, Kementerian Kewangan terus menerima permohonan kelulusan dasar pelaburan bagi Projek Pembinaan Terminal Kontena Lien Chieu daripada konsortium ketiga pelabur, termasuk Adani Port dan Special Economic Zone Company Limited (India) dan Syarikat Saham Bersama Kumpulan T&T. Projek ini juga mempunyai lokasi pelaburan yang sama dengan projek yang dicadangkan oleh pelabur pertama dan kedua.

Menurut peruntukan Perkara a, Fasal 7, Perkara 29, Dekri No. 31/2021/ND-CP Kerajaan yang memperincikan dan membimbing pelaksanaan beberapa perkara Undang-undang Pelaburan, Kementerian Kewangan telah mengeluarkan Kiriman Rasmi No. 9236/BTC-DT bertarikh 26 Jun, 2025 kepada pelabur di atas dan bukan Jawatankuasa Rakyat Da Nang. pelaksanaan prosedur untuk meluluskan dasar pelaburan dan memilih pelabur untuk Projek Pembinaan Pelabuhan Kontena Lien Chieu mengikut peruntukan Klausa 7, Perkara 29, Dekri No. 31/2021/ND-CP yang memperincikan dan membimbing pelaksanaan beberapa perkara Undang-undang Pelaburan.

Walau bagaimanapun, pada 25 Jun 2025, Perhimpunan Kebangsaan meluluskan Undang-undang yang meminda dan menambah beberapa artikel Undang-undang mengenai Pembidaan; Undang-undang Pelaburan di bawah model Perkongsian Awam-Swasta (PPP); Undang-undang tentang Kastam; Undang-undang mengenai Cukai Nilai Tambah; Undang-undang mengenai Cukai Eksport dan Cukai Import; Undang-undang Pelaburan; Undang-undang Pelaburan Awam; Undang-undang Pengurusan dan Penggunaan Aset Awam (Undang-undang No. 90/2025/QH15), berkuat kuasa mulai 1 Julai 2025.

Pada titik e, fasal 1, Perkara 32, Undang-undang Pelaburan dipinda dan ditambah pada titik b, fasal 8, Perkara 6, Undang-undang No. 90/2025/QH15, Projek adalah di bawah kuasa Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang untuk meluluskan dasar pelaburan.

Ini juga sebab mengapa Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang terpaksa mengeluarkan Rasmi Dispatch No. 314/UBND-STC meminta pendapat penilaian mengenai Projek Pembinaan Keseluruhan Pelabuhan Kontena Lien Chieu.

Menurut Pentadbiran Maritim Vietnam, pelabuhan Lien Chieu berorientasikan untuk menjadi pelabuhan pintu masuk antarabangsa, menarik syarikat pengangkutan dan logistik yang besar di dunia. Ini adalah pelabuhan yang boleh mengakses kapal besar, mempunyai kapasiti untuk mengakses, mengangkut, dan memindahkan barangan kontena dengan pelabuhan lain di dunia.

Terutama, pada masa hadapan, apabila pelabuhan Lien Chieu dibentuk, ia akan dikaitkan dengan Zon Perdagangan Bebas Da Nang, mewujudkan keadaan yang menggalakkan bagi Da Nang untuk menjadi pusat transit kargo serantau dan antarabangsa, menyumbang kepada tarikan kuat aliran modal pelaburan ke Bandar Raya.

Ini juga merupakan sebab mengapa pelaburan di pelabuhan Lien Chieu telah mendapat perhatian besar daripada pelabur domestik dan antarabangsa yang terkenal dalam bidang eksploitasi pelabuhan laut, logistik dan pengangkutan maritim.

Pelabur utama

Permohonan untuk kelulusan dasar pelaburan bagi Projek Pembinaan Pelabuhan Kontena Lien Chieu bagi konsortium Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV sedang disemak dan dinilai oleh pihak berkuasa sebagai pelabur pertama.

Mengikut peraturan semasa, dalam kes seperti Projek Pembinaan Pelabuhan Kontena Lien Chieu, di mana dua atau lebih pelabur mengemukakan dosi yang sah yang meminta untuk melaksanakan projek pelaburan di satu lokasi dalam tempoh 20 hari, pihak berkuasa berwibawa hendaklah menjalankan prosedur untuk meluluskan polisi pelaburan berdasarkan cadangan projek pelaburan pelabur pertama.

Sekiranya cadangan projek pelaburan pelabur pertama tidak memenuhi syarat yang dinyatakan dalam Klausa 3, Perkara 33 Undang-undang Pelaburan, prosedur kelulusan dasar pelaburan hendaklah dijalankan mengikut prinsip mempertimbangkan cadangan projek pelaburan setiap pelabur berikutnya secara bergilir-gilir.

Adalah diketahui bahawa konsortium Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV mencadangkan untuk melabur dalam pembinaan keseluruhan infrastruktur untuk 8 pelabuhan kontena Lien Chieu dan kerja tambahan, infrastruktur teknikal segerak dan moden, memenuhi piawaian pelabuhan hijau, pelabuhan transit antarabangsa di kawasan seluas kira-kira 172.6 hektar.

Daripada jumlah tersebut, keluasan tanah rancangan ialah 146.84 hektar (kawasan pembinaan pelabuhan kontena 136.71 hektar; gudang kereta api dan tempat letak kereta tertumpu 9.26 hektar; seksyen kereta api penghubung seluas 0.6 hektar; kawasan infrastruktur teknikal 0.27 hektar); kawasan air (kawasan air di hadapan pelabuhan) ialah 25.76 hektar.

Pelabur komited untuk melaksanakan Projek mengikut peruntukan Keputusan No. 140/QD-TTg bertarikh 16 Januari 2025 Perdana Menteri mengenai kelulusan Perancangan Terperinci pelabuhan laut, pelabuhan, dermaga, pelampung, kawasan perairan, dan kawasan perairan bagi tempoh 2021 - 203 hingga 2021; Keputusan No. 320/QD-BXD bertarikh 28 Mac 2025 Kementerian Pembinaan untuk meluluskan Perancangan Terperinci untuk pembangunan kawasan darat dan perairan pelabuhan Da Nang bagi tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050.

Secara khusus, Projek ini akan membina 8 pelabuhan kontena dengan jumlah panjang dermaga 2,750 m, mampu menerima kapal kontena dengan kapasiti sehingga 18,000 TEU, dibahagikan kepada 3 fasa pelaburan dan boleh diselaraskan bergantung kepada permintaan volum kargo dan kemajuan pelaburan yang diluluskan oleh agensi pengurusan negara yang berwibawa.

Dengan jumlah kapasiti reka bentuk kira-kira 5.7 juta TEU/tahun (bersamaan dengan kira-kira 74 juta tan/tahun), di mana kapasiti menjelang 2030 ialah 14.25 - 36.3 juta tan/tahun, Projek itu akan mempunyai jumlah pelaburan sehingga 45,268 bilion VND. Ini adalah skala pelaburan terbesar untuk projek pelaburan, perniagaan dan eksploitasi pelabuhan laut yang pernah dilaksanakan di wilayah Tengah.

Jumlah jangkaan modal piagam organisasi ekonomi yang melaksanakan keseluruhan Projek ialah 9,053.6 bilion VND (bersamaan dengan 351.596 juta USD), bersamaan dengan 20% daripada jumlah modal pelaburan keseluruhan Projek. Pendaftaran dan sumbangan modal piagam organisasi ekonomi yang melaksanakan Projek akan dilaksanakan oleh pelabur/pemegang saham mengikut perkadaran pada setiap peringkat mengikut fasa pelaburan Projek.

Konsortium Hateco - Hatecoport - Terminal APM mencadangkan untuk membahagikan Projek kepada 3 fasa. Di mana, fasa I akan dilaksanakan dari suku keempat 2025 hingga suku keempat 2028, membina jambatan No. 1 dan 2, 750 m panjang, untuk kapal 100,000 tan (fasa pertama) dan untuk kapal 200,000 tan (fasa siap), kerja bantu segerak (43.46 ha); meratakan landasan kereta api, tempat letak kereta tertumpu (9.26 ha); melabur dalam seksyen kereta api penghubung (0.6 ha), halaman kereta api dan kawasan infrastruktur teknikal (0.27 ha); mengorek kawasan air di hadapan dermaga dan kawasan air penghubung seluas 7,5 ha.

Dalam cadangan untuk melaksanakan Projek itu, konsortium Hateco - Hatecoport - APM Terminals amat yakin dengan kapasiti dan pengalamannya dalam bidang pelaburan dan eksploitasi pelabuhan laut.

Keyakinan ini berasas kerana Terminal APM ialah salah satu pengendali terminal kontena terbesar di dunia, sebahagian daripada Kumpulan AP Moller-Maersk. Unit ini menguruskan terminal kontena dan menyediakan perkhidmatan pedalaman dan kargo bersepadu, mengendalikan lebih daripada 70 kemudahan pelabuhan dan terminal di 38 negara di 5 benua.

Bersama-sama dengan syarikat perkapalan terkenal Maersk dalam sistem, APM Terminals memiliki kapasiti profesional dan pemahaman mendalam tentang pasaran perkapalan, membantu mengenal pasti cabaran utama dan kemudian mencadangkan penyelesaian yang sangat boleh dilaksanakan melalui cadangan yang munasabah.

Sementara itu, Hateco ialah sebuah syarikat berbilang industri besar di Vietnam, ditubuhkan pada 2004, perintis dalam projek infrastruktur besar seperti projek pembinaan dermaga 5 dan 6 di pelabuhan Lach Huyen, Hai Phong; Taman Perindustrian Bac Tien Phong, Quang Ninh; Kawasan pelabuhan kering ICD Long Bien, Hanoi.

“Terminal APM dan Hateco sedang melaksanakan perkongsian strategik di Pelabuhan Antarabangsa Hateco Hai Phong, membangunkannya menjadi pelabuhan kontena terbesar, paling moden dan mampan di wilayah utara Vietnam,” kata cadangan projek konsortium Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV.

Sumber: https://baodautu.vn/sieu-cang-lien-chieu-rong-co-hoi-thanh-cong-d345619.html