Pendigitalan tempat letak kereta dan terminal

Lam Dong sedang berusaha untuk mempromosikan pendigitalan sistem kutipan tol di stesen bas dan tempat letak kereta bandar. Ini adalah bahagian penting dalam pelan hala tuju untuk memodenkan infrastruktur pengangkutan dan mempromosikan ekonomi digital negara di bawah arahan Kerajaan. Namun, proses pelaksanaannya juga mendedahkan banyak cabaran daripada akar umbi.

Stesen bas Phan Thiet Utara. Foto: Dinh Hoa

Satu langkah untuk meningkatkan kecekapan pengurusan trafik bandar

Dimulakan oleh Kementerian Pembinaan , berdasarkan Keputusan No. 119/2024/ND-CP Kerajaan yang dikeluarkan pada 30 September 2024 mengenai pembayaran elektronik dalam trafik jalan raya, pelaksanaan model kutipan tol (ETC) tanpa henti bukan sahaja untuk mengubah kaedah pembayaran tetapi diharapkan dapat meningkatkan pengurusan trafik bandar, mempelbagaikan kaedah pembayaran yang berdaya saing, meningkatkan daya saing dan masa yang sama. Lebih penting lagi, ini dianggap sebagai langkah yang menunjukkan komitmen yang kuat terhadap transformasi digital dan membangunkan masyarakat tanpa tunai di negara ini. Oleh itu, tugas ini bukan sahaja menjejaskan kecekapan pengurusan trafik tetapi juga menunjukkan kapasiti transformasi digital lokaliti.

Jabatan Pembinaan telah melangkah masuk, secara aktif menyebarkan dan membimbing unit, perniagaan pengangkutan, serta orang ramai tentang faedah dan cara menggunakan kaedah pembayaran elektronik. Seiring dengan itu, ia memerlukan komune, wad dan zon khas untuk menggunakan model kutipan tol tanpa henti dengan segera. Matlamatnya adalah untuk memastikan penempatan 100% di semua tempat letak kereta di wilayah itu sebelum akhir Disember 2025.

Stesen bas Don Duong lengang, hanya 2-3 bas masuk dan keluar stesen setiap hari.

Cabaran dari akar umbi

Bagaimanapun, kelajuan pelaksanaan semasa di wilayah itu masih belum tercapai dan tidak sekata. Rekod sebenar dari beberapa stesen bas menunjukkan disebabkan jumlah kenderaan keluar masuk stesen yang sangat rendah dan kos pelaksanaan kutipan tol tanpa henti yang tinggi, kira-kira 300 juta VND, banyak stesen bas tidak begitu berminat apabila diarahkan untuk melaksanakannya. Sebagai contoh, di Stesen Bas Don Duong, hanya terdapat 3-4 perjalanan kenderaan keluar masuk stesen setiap hari manakala jumlah kenderaan penumpang yang ada di komune tidaklah sedikit. Dengan bilangan kenderaan yang kecil, keupayaan untuk mendapatkan semula modal dan mengekalkan operasi menjadi masalah yang menjadikan stesen bas tidak peduli dan tidak berminat.

"Buat masa ini, kita tidak melaksanakan kutipan tol tanpa henti kerana pendapatan stesen bas sebelum ini sangat rendah. Situasi mengelak undang-undang dan "mengelak" stesen bas masih agak biasa di kawasan itu. Walaupun jumlah kenderaan penumpang yang didaftarkan di stesen itu meningkat dua kali ganda, jumlah sebenar kenderaan yang masuk ke stesen setiap hari hanya separuh daripada jumlah syarikat yang tidak berdaftar telah memasuki stesen bas. Terdapat hanya separuh daripada syarikat yang mendaftar masuk ke stesen bas. telah memilih untuk beralih kepada mod kontrak untuk mengelak daripada memasuki stesen, menyebabkan kehilangan hasil dan kesukaran dalam pengurusan Kami berharap perhatian kerajaan dan jabatan berkaitan untuk menyelesaikan isu ini,” kongsi pengurus Stesen Bas Don Duong.

Untuk memastikan matlamat pelaksanaan 100% ETC di tempat letak kereta dan stesen bas di wilayah itu menjelang Disember 2025, adalah perlu untuk mempunyai penyelarasan dan penentuan segerak dari semua peringkat dan sektor. Berdasarkan operasi sebenar stesen bas, lokaliti juga perlu memberi perhatian kepada semakan, penyempurnaan, dan pada masa yang sama mempunyai penyelesaian yang fleksibel dan sesuai untuk mengendalikan situasi stesen "mengelak", bagi memastikan ketenteraman dan keselamatan lalu lintas di kawasan itu dan stesen sokongan untuk mengekalkan operasi yang berkesan.

Sumber: https://baolamdong.vn/so-hoa-ben-bai-dau-xe-400850.html