Meminda Undang-undang ke arah desentralisasi untuk menggalakkan infrastruktur

Dengan meminda beberapa siri mekanisme dan dasar, mendesentralisasi dan mendesentralisasi dengan lebih kuat, dan menggalakkan pembangunan infrastruktur, Vietnam dijangka akan mempunyai transformasi dalam infrastruktur logistik pada masa hadapan.

Dengan meminda beberapa siri mekanisme dan dasar, mendesentralisasi dan mendesentralisasi dengan lebih kuat, dan menggalakkan pembangunan infrastruktur, Vietnam dijangka akan mempunyai transformasi dalam infrastruktur logistik pada masa hadapan.

Pada Persidangan Logistik Vietnam Ke-2 - 2024 anjuran Akhbar Pelaburan , Encik Le Tuan Anh, Pengarah Jabatan Ekonomi dan Perkhidmatan Perindustrian ( Kementerian Perancangan dan Pelaburan ) berkongsi sebab barangan China mempunyai harga yang kompetitif dan sistem logistik lebih maju berbanding negara lain di rantau ini.

Encik Le Tuan Anh, Pengarah Jabatan Ekonomi Perindustrian dan Perkhidmatan (Kementerian Perancangan dan Pelaburan) - Foto: Le Toan

Pertama, masa yang membenarkan pembinaan China jauh lebih cepat daripada Vietnam. Sebagai contoh, untuk memberikan permit untuk membina kilang kereta Tesla, dari masa keputusan pelaburan hingga penyiapan projek hanya 11 bulan; untuk membina pusat membeli-belah berskala Aeon, masa penyiapannya tidak sampai 3 bulan.

Walau bagaimanapun, di Vietnam, untuk membina kilang kereta, masa untuk menyiapkan projek itu mesti dikira dalam tahun.

Kedua, walaupun China mula membina lebuh raya selepas banyak negara, ia kini telah membangunkan sistem lebuh raya terpanjang di dunia , menghubungkan wilayah ekonomi bersama-sama, sekali gus menggalakkan pergerakan mudah, pengangkutan barangan dan logistik.

Sementara itu, sistem lebuh raya dan infrastruktur Vietnam masih disiapkan. Menjelang 2030, Vietnam merancang untuk melaksanakan 5,000 km lebuh raya. Di samping itu, mekanisme dan dasar telah menjadi semakin terbuka, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk pelabur, tetapi masih terdapat kesesakan dalam mekanisme yang perlu dibersihkan dan diselesaikan segera.

Sebagai contoh, pada sesi kelapan yang sedang berlangsung, Dewan Negara sedang mengkaji dan mengulas mengenai Draf Undang-undang yang meminda empat undang-undang dalam sektor pelaburan, termasuk Undang-undang Pelaburan Awam.

Secara khususnya, menurut Draf Undang-undang mengenai Pindaan Pelaburan Awam yang dikemukakan oleh Kerajaan kepada Dewan Negara, terdapat 5 kumpulan utama dasar yang dipinda. Ini adalah menginstitusikan mekanisme dan dasar perintis dan khusus yang telah dibenarkan untuk digunakan oleh Dewan Negara; terus menggalakkan desentralisasi dan perwakilan kuasa; meningkatkan kualiti penyediaan pelaburan, eksploitasi sumber, dan kapasiti untuk melaksanakan projek pelaburan awam tempatan dan perusahaan milik kerajaan; menggalakkan pelaksanaan dan pengeluaran pelan modal ODA dan pinjaman keutamaan daripada penderma asing; memudahkan prosedur, menambah dan menjelaskan konsep, terma dan peraturan, memastikan ketekalan dan keseragaman sistem perundangan.

Gambaran keseluruhan sesi perbincangan di Persidangan Logistik Vietnam ke-2 - 2024 anjuran Akhbar Pelaburan (Foto: Le Toan)

Encik Le Tuan Anh berkata bahawa Draf itu juga mencadangkan untuk meningkatkan skala projek negara penting kepada 30,000 bilion VND (sebelum ini 10,000 bilion VND), skala projek kumpulan A, kumpulan B, kumpulan C menjadi dua kali ganda. Ketua kementerian dan agensi pusat memutuskan dasar pelaburan untuk projek kumpulan A yang diuruskan oleh agensi dan organisasi mereka dengan skala modal di bawah 10,000 bilion VND; projek kumpulan A daripada 10,000 bilion VND hingga di bawah 30,000 bilion VND adalah di bawah kuasa Perdana Menteri. Jawatankuasa Rakyat di semua peringkat memutuskan dasar pelaburan untuk projek kumpulan B dan kumpulan C yang diuruskan oleh kawasan; mendesentralisasikan kuasa kepada pengerusi Jawatankuasa Rakyat di semua peringkat untuk menyesuaikan rancangan pelaburan awam jangka sederhana dan tahunan... Desentralisasi ini akan menggalakkan pelaksanaan projek yang lebih pantas dan berkesan.

Bersama-sama dengan itu ialah Draf Undang-undang yang meminda dan menambah beberapa artikel Undang-undang Perancangan, Undang-undang Pelaburan di bawah model perkongsian awam-swasta dan Undang-undang mengenai Pembidaan untuk segera menghapuskan kesukaran dan halangan yang mendesak dalam institusi, memudahkan prosedur pentadbiran dan menggalakkan desentralisasi dan pewakilan kuasa dalam bidang perancangan model, pelaburan perniagaan-perniagaan, bidding dengan segera.

"Dengan konsensus keseluruhan sistem, kami akan dapat melakukan perkara yang tidak dapat kami lakukan sebelum ini, kerana baru-baru ini, Kerajaan mengarahkan sektor, peringkat dan lokaliti untuk melaksanakan projek talian penghantaran 550kV dengan berkesan," kata Encik Tuan Anh.

Di samping meminda undang-undang, Encik Tuan Anh menambah bahawa Negeri juga memberi tumpuan kepada pembangunan sistem jalan raya, mengemukakan kepada Dewan Negara untuk pelaburan dalam kereta api laju Utara-Selatan, kereta api yang menghubungkan Utara, laluan yang menghubungkan dengan Laos dan negara-negara yang berkongsi sempadan yang sama; serta mempertimbangkan untuk merintis zon bebas cukai dan zon perdagangan rentas sempadan dengan negara yang berkongsi sempadan yang sama.

"Projek-projek ini akan menyelesaikan banyak sumber, menumpukan dan menyatukan, akan membantu ekonomi mempunyai perubahan yang lebih kukuh pada masa akan datang. Selain itu, dengan maklumat positif mengenai mekanisme yang secara beransur-ansur dihapuskan, serta menggalakkan pembangunan infrastruktur, masa depan dijangka mempunyai perubahan dalam infrastruktur secara amnya dan infrastruktur logistik khususnya," jangkaan Encik Le Tuan Anh.

Sumber: https://baodautu.vn/se-co-buoc-chuyen-minh-manh-me-ve-ha-tang-logistics-d228829.html