Sun Group menubuhkan syarikat penerbangan, bagaimana perlumbaan di langit hartawan Vietnam?

Berharap dapat menghapuskan halangan harga tiket

Baru-baru ini, Sun Phu Quoc Airlines Company Limited di bawah Sun Group Corporation telah diluluskan pada dasarnya untuk menubuhkan Sun PhuQuoc Airways. Syarikat penerbangan ini akan memberi tumpuan kepada mengeksploitasi aliran pelancong domestik dan antarabangsa ke Pulau Phu Quoc, Wilayah Kien Giang .

Pulau Phu Quoc ialah destinasi pelancongan yang menarik untuk pelancong domestik dan asing, dengan kehadiran banyak pusat peranginan bertaraf 5 bintang daripada penyedia perkhidmatan terkemuka. Dalam 5 bulan pertama tahun ini, Phu Quoc mengalu-alukan lebih 3.5 juta pelawat, peningkatan sebanyak 31% dalam tempoh yang sama, termasuk lebih 770,000 pelawat antarabangsa, peningkatan sebanyak 78%, menurut wakil Jabatan Pelancongan Wilayah Kien Giang pada satu acara baru-baru ini.

Namun, tambang penerbangan juga menjadi penghalang kepada pelancong ke Phu Quoc. Pada masa lalu, tambang penerbangan pergi balik dari Hanoi ke Phu Quoc adalah kira-kira 5-6 juta VND, Ho Chi Minh City - Phu Quoc adalah kira-kira 3-4 juta VND, lebih tinggi daripada penerbangan ke beberapa negara di rantau ini seperti Thailand dan Malaysia.

Sun Group menubuhkan syarikat penerbangan, bagaimana perlumbaan di langit hartawan Vietnam? - 1

Lapangan Terbang Phu Quoc (Foto: Ngoc Tan).

Dalam persidangan baru-baru ini, Cik Le Thanh Thao - Pengerusi Persatuan Pelancongan Hanoi - berkata bahawa pelancong yang melakukan perjalanan dari Hanoi ke Phu Quoc tidak boleh menggantikan perjalanan dengan kereta atau kereta api seperti perjalanan dari Da Nang dan Nha Trang, jadi pilihan yang paling sesuai adalah melalui udara. Walau bagaimanapun, pada tahun lalu, tambang penerbangan dari Hanoi ke Phu Quoc adalah tinggi, jadi pelancong domestik dari Hanoi ke Phu Quoc adalah sedikit.

Oleh itu, kemunculan Sun PhuQuoc Airways membawa jangkaan yang besar untuk perubahan gambaran pelancongan Phu Quoc, meningkatkan bilangan penerbangan dan meningkatkan harga tiket yang lebih rendah. Kerana mengikut skala, Sun PhuQuoc Airways akan membangunkan armadanya sehingga 31 pesawat menjelang 2030 (termasuk 21 pesawat berbadan sempit dan 10 pesawat berbadan lebar).

Sun PhuQuoc Airways dijangka mempunyai lapangan terbang pangkalannya di Lapangan Terbang Antarabangsa Van Don (Quang Ninh), yang juga merupakan projek lapangan terbang BOT yang dimiliki oleh Sun Group. Selain itu, syarikat penerbangan itu akan menggunakan lapangan terbang Noi Bai, Tan Son Nhat, Long Thanh, Phu Quoc, Da Nang, Phu Cat dan Cam Ranh untuk meletakkan pesawatnya semalaman.

Menurut pelan hala tuju yang diluluskan, Sun Group akan bersedia untuk melabur dan memohon lesen perniagaan untuk mengangkut penumpang melalui udara dari Mac hingga Disember, dan mula mengendalikan penerbangan penumpang komersial pertama dari Disember tahun ini.

Sebaik sahaja Sun Group membuka syarikat penerbangan lain dan boleh beroperasi secara komersial tidak lama lagi, pakar menjangkakan ia juga akan menjadi penggerak untuk mempromosikan pelancongan untuk acara APEC 2027 di Phu Quoc. Menarik pelawat antarabangsa ke pulau mutiara berkat laluan yang pelbagai dan masa yang fleksibel juga akan membawa peluang untuk pembangunan pelancongan pada masa hadapan.

Bagaimana gergasi lain bersaing?

Sun PhuQuoc Airways telah diluluskan untuk pelaburan dalam konteks Vietnam mempunyai 6 syarikat penerbangan domestik yang mengendalikan penerbangan tetap termasuk: Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vasco dan Vietravel Airlines.

Pada bulan April, syarikat penerbangan ini mengendalikan hampir 22,300 penerbangan tetapi mempunyai kadar kelewatan sehingga 42.5%, menurut Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam. Menurut Pihak Berkuasa, kadar kelewatan itu adalah disebabkan oleh ketibaan lewat pesawat. Sebab lain datang dari syarikat penerbangan itu sendiri.

Secara keseluruhannya, pasaran penerbangan pulih secara positif selepas tempoh Covid-19 daripada hasil perniagaan dan kemasukan syarikat penerbangan baharu.

Pada suku pertama tahun ini, Vietjet merekodkan hasil bersih lebih daripada VND17,952 bilion, meningkat sedikit berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Keuntungan selepas cukai adalah lebih daripada VND641 bilion, peningkatan sebanyak 19%.

Sementara itu, Vietnam Airlines mencapai hasil bersih sebanyak VND30,551 bilion, meningkat 11% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Keuntungan selepas cukai menurun sebanyak 22% kepada lebih daripada VND3,486 bilion. Keuntungan ini kebanyakannya datang daripada aktiviti perniagaan teras, berbeza sama sekali daripada tempoh yang sama tahun lepas apabila terdapat keuntungan lain lebih daripada VND3,627 bilion.

Vietnam Airlines melaporkan peningkatan dalam hasil, dengan hasil pengangkutan antarabangsa meningkat 7% tahun ke tahun disebabkan pemulihan pasaran pengangkutan. Syarikat itu telah memulihkan keseluruhan rangkaian penerbangan domestiknya, kebanyakan laluan antarabangsa telah dikendalikan dan laluan baharu telah dibuka.

Di pasaran, Vietjet Air mendahului bahagian pasaran dengan 44%, diikuti oleh Vietnam Airlines dengan 42%. Syarikat penerbangan baharu seperti Bamboo Airways mencapai 6.9%, menurut maklumat terkini Vietjet dalam laporan tahunan 2024nya. Syarikat penerbangan juga terus meningkatkan armada mereka dan membangunkan rangkaian penerbangan mereka untuk mengukuhkan kelebihan daya saing mereka.

Rancangan besar

Vietnam Airlines menilai bahawa pasaran penerbangan Vietnam tahun ini beransur-ansur pulih ke tahap yang sama seperti pada 2019, namun kadar pemulihan tidak sekata di seluruh wilayah. Beberapa pasaran terbantut dan pulih secara perlahan berikutan permintaan yang lemah walaupun tahap persaingan belum kembali ke tahap 2019. Trend ini dijangka berterusan sehingga akhir tahun ini.

Vietjet memetik ramalan Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) menyatakan bahawa tahun ini, hasil penerbangan dunia akan melepasi paras 1,000 bilion USD buat kali pertama dan volum pengangkutan global akan mencapai rekod 5.2 bilion penumpang.

Rantau Asia-Pasifik sahaja dijangka mencapai pertumbuhan dua angka dalam kedua-dua permintaan dan kapasiti, menerajui dunia. Angka-angka ini menunjukkan trend perkembangan positif penerbangan dunia, terutamanya apabila keperluan ketersambungan untuk pembangunan ekonomi, perdagangan dan pertukaran budaya antara negara semakin meningkat.

Dalam konteks itu, syarikat penerbangan semuanya menetapkan matlamat besar, memfokuskan pada peningkatan laluan dan armada penerbangan.

Vietjet telah mengumumkan satu siri laluan baharu ke Bangalore dan Hyderabad (India), Beijing dan Guangzhou (China), New Zealand dan merancang untuk meneroka pasaran baharu seperti Filipina, Maldives dan Eropah.

Tahun ini juga menandakan penerbangan pertama Vietjet ke AS, di mana satu siri perjanjian kerjasama telah ditandatangani, menjadikan jumlah nilai kerjasama penerbangan antara Vietjet dan rakan kongsi strategik AS kepada hampir 50 bilion USD.

Vietnam Airlines bertujuan untuk memberi tumpuan kepada meningkatkan kecekapan armada dan meningkatkan produktiviti buruh; mengutamakan sumber untuk melaksanakan projek pelaburan bagi membangunkan infrastruktur perkhidmatan segerak perbadanan di lapangan terbang dan pangkalan lapangan terbang Long Thanh; mengembangkan rangkaian penerbangan antarabangsa melalui 15 laluan yang baru dibuka dan beroperasi semula ke Itali, Rusia, Denmark, China, Korea Selatan dan UAE.

Sementara itu, Encik Do Quang Hien - Pengasas, Pengerusi Eksekutif Kumpulan T&T, pemegang saham strategik Vietravel Airlines - tidak menyembunyikan cita-citanya untuk memulihkan dan menyusun semula untuk menjadikan Vietravel Airlines sebagai salah satu syarikat penerbangan terkemuka di Vietnam dan ke arah rantau ini.

Syarikat penerbangan ini baru-baru ini telah mengalami perubahan tertentu dalam struktur kakitangan kanannya yang berkaitan dengan Kumpulan T&T pemegang saham. Encik Do Vinh Quang - Naib Pengerusi Lembaga Pengarah dan Timbalan Ketua Pengarah Kumpulan T&T - telah dipilih sebagai Pengerusi Vietravel Airlines untuk penggal 2025-2030. Seiring dengan itu, ahli Lembaga Pengarah baru perusahaan ini juga mempunyai penyertaan ramai wakil pemimpin syarikat dalam ekosistem Kumpulan T&T.

Encik Do Vinh Quang berkata bahawa ahli Lembaga Pengarah penggal baharu akan bekerjasama dengan Vietravel Airlines untuk melaksanakan penyelesaian secara serentak dalam penstrukturan semula bagi mencapai matlamat meningkatkan saiz armada, mengembangkan rangkaian penerbangan domestik, menggalakkan kerjasama dan usaha sama untuk membangunkan laluan antarabangsa.

Sementara itu, menurut data Penguasa Lapangan Terbang Vietnam, pada April, syarikat penerbangan ini hanya mengendalikan 207 penerbangan, paling rendah antara enam syarikat penerbangan yang beroperasi. Kadar kelewatan ialah 28.5%, hanya lebih rendah daripada Vietnam Airlines (30.9%) dan Vietjet Air (56.7%).

Atau kes syarikat penerbangan nasional Vietnam Airlines, yang mempunyai rancangan dan telah diluluskan untuk melabur dalam 50 lagi pesawat berbadan sempit untuk membangunkan laluan domestik dan serantau bagi memenuhi keperluan pengangkutan.

Jumlah pelaburan melebihi 3.5 bilion USD, bersamaan dengan hampir 92,400 bilion VND. Daripada jumlah itu, modal pinjaman melebihi 1.9 bilion USD, baki lebih 1.6 bilion USD daripada ekuiti. Pelan itu ditetapkan sementara Vietnam Airlines masih mengalami kerugian terkumpul hampir 30,216 bilion VND, ekuiti negatif 5,854 bilion VND, setakat 31 Mac.

Mengenai rancangan ini, menurut minit mesyuarat, SCIC pemegang saham Negeri mencadangkan Vietnam Airlines terus mengkaji struktur modal pinjaman ekuiti yang sesuai untuk mengurangkan kos modal keseluruhan, kos operasi dan eksploitasi; terus berunding dengan pengeluar pesawat untuk mendapatkan keadaan yang lebih baik dalam perdagangan dan sokongan teknikal.

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/sun-group-lap-hang-bay-cuoc-dua-tren-bau-troi-cua-cac-dai-gia-viet-ra-sao-20250525072558679.htm