Menjawab Ribut No. 10: Menutup 4 lapangan terbang mulai 28 September

Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam baru sahaja mengarahkan pengeluaran notis maklumat penerbangan mengenai penggantungan pesawat penerima di lapangan terbang (waktu tempatan) akibat kesan ribut No. 10 (BUALOI).

Empat lapangan terbang akan ditutup mulai 28 September 2025 untuk menghadapi ribut No. 10. Gambar ilustrasi: Phan Cong/VNA

Khususnya, Lapangan Terbang Dong Hoi akan berhenti menerima pesawat dari pukul 1 petang hingga 10 malam pada 28 September. Lapangan Terbang Tho Xuan akan berhenti menerima pesawat dari pukul 10 malam pada 28 September hingga 7 pagi pada 29 September. Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Bai akan berhenti menerima pesawat dari pukul 8 pagi hingga 2 petang pada 28 September. Pesawat Da Nang ke Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang akan berhenti pada pukul 1 pagi pada 28 September.

Lapangan terbang yang diramalkan berada di kawasan yang terjejas secara langsung oleh ribut No. 10 termasuk: Lapangan Terbang Tho Xuan, Lapangan Terbang Vinh, Lapangan Terbang Dong Hoi.

Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Bai di Da Nang dijangka terjejas oleh tiupan angin awal yang disebabkan oleh peredaran ribut itu.

Lapangan terbang antarabangsa Noi Bai, Van Don, Cat Bi dan Lapangan Terbang Chu Lai secara proaktif mengemas kini maklumat, mengambil langkah berjaga-jaga sekiranya ribut mempunyai perkembangan luar biasa.

Untuk bertindak balas secara proaktif terhadap ribut No. 10, memastikan keselamatan penerbangan, orang dan harta benda di lapangan terbang, dan meminimumkan kesan negatif terhadap operasi penerbangan, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam memerlukan agensi dan unit untuk mengatur tugas 24/7; melaksanakan dengan tegas Prosedur Tindak Balas Ribut dan Kemelesetan Tropika dalam aktiviti penerbangan awam.

Bagi Lapangan Terbang Antarabangsa Van Don dan lapangan terbang di bawah Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam di kawasan yang dilanda ribut No. 10, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam meminta unit pengerusi untuk menyelaraskan dengan agensi dan unit yang berkaitan untuk memeriksa sistem infrastruktur lapangan terbang, sistem komunikasi... untuk mengesan dan mengendalikan kerosakan dengan segera (jika ada) bagi memastikan keselamatan kerja, stesen, dan memastikan keselamatan operasi di lapangan terbang.

Pada masa yang sama, melaksanakan rancangan untuk mencegah hujan dan ribut, langkah-langkah untuk mencegah banjir, membersihkan aliran di lapangan terbang, melindungi kerja-kerja, kenderaan dan peralatan di lapangan terbang, meminimumkan kerosakan yang disebabkan oleh hujan dan ribut dan menstabilkan dengan cepat semua aktiviti penerbangan untuk memenuhi keperluan penumpang.

Bagi lapangan terbang yang sedang dalam pembinaan (Lapangan Terbang Antarabangsa Cat Bi, Lapangan Terbang Vinh, Lapangan Terbang Dong Hoi), Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam menghendaki pelabur meminta kontraktor untuk segera menggunakan kerja-kerja tindak balas ribut; menentukan titik perhentian teknikal untuk menghentikan pembinaan mengikut perkembangan ribut; menyediakan syarat untuk membetulkan insiden pembinaan dengan segera, memastikan keselamatan, dan mengehadkan kerosakan yang disebabkan oleh ribut.

Di samping itu, aturkan tugas 24/7, kemas kini maklumat meteorologi secara proaktif untuk mencadangkan pelan eksploitasi yang sesuai dan selamat dengan segera.

Jabatan juga menyatakan bahawa unit selepas ribut lemah dan mendarat berisiko menyebabkan hujan selepas ribut.

Mengenai Perbadanan Pengurusan Trafik Udara Vietnam (VATM), Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam meminta VATM mengarahkan penyedia perkhidmatan meteorologi penerbangan untuk mengukuhkan kerja memastikan kualiti maklumat meteorologi; memantau keadaan cuaca secara berterusan di kawasan tanggungjawab, mengemas kini ramalan dan amaran; dan menyediakan maklumat pemantauan, ramalan dan amaran yang tepat pada masanya dan lengkap kepada pengguna.

Bagi syarikat penerbangan dan penyedia perkhidmatan keselamatan penerbangan, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam memerlukan unit untuk mengukuhkan penyelarasan; memantau dengan teliti perkembangan ribut No. 10 untuk mempunyai rancangan untuk melaraskan rancangan penerbangan atau menukar jadual penerbangan dengan sewajarnya dan memastikan keselamatan untuk operasi penerbangan.

Selain itu, adalah perlu untuk mengemas kini maklumat meteorologi sepenuhnya daripada kemudahan meteorologi penerbangan yang berkaitan dan berdasarkan situasi sebenar untuk melaksanakan tindakan tindak balas yang diperlukan, meminimumkan kesan ke atas operasi, memastikan keselamatan penerbangan, dan melindungi orang dan harta benda unit daripada bencana alam.

Bagi Lapangan Terbang Utara dan Tengah, Pihak Berkuasa meminta Lapangan Terbang untuk menyelia pelaksanaan kandungan respons di lapangan terbang yang berkaitan; memastikan komunikasi lancar dengan Jawatankuasa Pemandu bagi Pencegahan dan Mencari dan Menyelamat Bencana Alam, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam dan agensi dan unit yang berkaitan dalam skop tanggungjawab mereka untuk menggunakan respons dalam semua situasi.

Sumber: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/ung-pho-bao-so-10-dong-cua-4-san-bay-tu-ngay-289-20250927193329399.htm