Mempercepatkan penyiapan projek utama

Projek Provincial Road 823D pada asasnya telah siap dan dijangka mula digunakan menjelang akhir tahun ini.

Berita baik mengenai projek

Menurut maklumat daripada Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Wilayah, Kongres Parti Wilayah bagi penggal 2020-2025 mengenal pasti tiga projek utama termasuk penyiapan Jalan Lingkaran Tan An City , Projek Jalan Wilayah (DT) 830E dan Projek DT827E.

Sehingga kini, Tan An City Belt Road telah disiapkan dan digunakan, memenuhi keperluan perjalanan dan pengangkutan barang serta memainkan peranan penting dalam pembangunan infrastruktur bandar, sambungan trafik, pembangunan sosio-ekonomi Bandar Tan An dan daerah jiran.

Seiring dengan itu, wilayah itu juga memberi tumpuan untuk menyelesaikan projek utama yang besar dan penting seperti DT823D - New Northwest Open Axis yang menghubungkan Long An - Ho Chi Minh City, Ho Chi Minh City Ring Road 3 Project melalui wilayah itu.

Selepas tempoh pembinaan, sehingga kini, projek-projek ini pada dasarnya telah memenuhi keperluan. Khususnya, projek DT823D juga telah dibuka secara teknikal kepada trafik dan sedang menumpukan pada menyiapkan item untuk digunakan pada penghujung tahun ini.

Projek Provincial Road 823D pada asasnya telah siap dan dijangka mula digunakan menjelang akhir tahun ini.

Menurut Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Wilayah - Nguyen Van Hung, projek DT823D memulakan pembinaan pada penghujung Disember 2021 dengan jumlah pelaburan pembinaan sebanyak VND 1,106 bilion. Projek sepanjang 14.27km, bermula di sempadan wilayah Long An dan Bandar Ho Chi Minh, berakhir di bulatan Hau Nghia, bersilang dengan Lebuhraya Nasional N2, DT825, Lebuhraya Lingkaran 4 Bandar Ho Chi Minh dan Jalan Ho Chi Minh .

Semasa pelaksanaan projek, kontraktor menghadapi banyak kesukaran kerana masalah pembersihan tapak, keadaan pembinaan yang tidak memberangsangkan, kesukaran mengangkut bahan binaan, dan kekurangan pasir untuk diisi.

Walau bagaimanapun, dengan arahan Jawatankuasa Rakyat Wilayah, sokongan aktif jabatan, cawangan, kawasan, dan semangat kerja yang bertanggungjawab dan keazaman tinggi unit pembinaan, selepas lebih daripada 3 tahun, projek itu pada dasarnya telah menyelesaikan perkara utama, output pembinaan mencapai 70% daripada jumlah projek.

Baru-baru ini, sempena ulang tahun ke-50 Pembebasan Selatan dan Hari Penyatuan Semula Kebangsaan, Jawatankuasa Rakyat Wilayah secara rasmi membuka jalan kepada trafik teknikal, mewujudkan syarat bagi kontraktor untuk terus menyiapkan barang-barang ke arah perasmian dan penggunaan rasmi projek pada tahun 2025.

Bagi projek utama DT830E, walaupun masih terdapat beberapa masalah dengan pembersihan tapak, kontraktor telah berusaha untuk melaksanakan pakej pembinaan dengan kemajuan pada semua 4 pakej mencapai 34-56%, memastikan projek itu akan siap pada penghujung 2025.

Khususnya, projek Lebuhraya Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh melalui wilayah itu telah dilaksanakan dengan sepantas kilat pada kesemua 3 pakej pembinaan utama dengan jumlah nilai projek mencecah kira-kira 63%, memastikan pematuhan dengan pelan dan pencapaian penting yang diperlukan oleh Kerajaan . Ini juga merupakan projek yang wilayah itu berusaha untuk membuka kepada lalu lintas pada 2 September sempena ulang tahun ke-80 penubuhan negara.

Mempercepatkan penyiapan projek pembinaan utama

Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah - Nguyen Van Ut memeriksa kemajuan projek Jalan Lingkaran 3 Ho Chi Minh City, bahagian yang melalui wilayah Long An.

Di projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh melalui wilayah itu, baru-baru ini, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah - Nguyen Van Ut dan delegasi kerja Jawatankuasa Rakyat Wilayah meninjau secara langsung dan memeriksa kemajuan pakej bidaan.

Selepas pemeriksaan itu, beliau meminta jabatan, cawangan dan kawasan untuk menyelaras bagi memastikan bahagian projek Jalan Lingkaran Bandar Raya Ho Chi Minh 3 melalui wilayah dibuka kepada trafik teknikal pada 2 September sempena ulang tahun ke-80 penubuhan negara dan menyiapkan semua item, meletakkan projek itu untuk digunakan selewat-lewatnya pada 30 Oktober. Sebagai tindak balas kepada keperluan kemajuan, dalam 3 pakej tawaran, semangat pembinaan unit adalah sangat mendesak.

"Dengan keperluan pembukaan trafik teknikal pada 2 September, Lembaga Pengurusan Projek XL1 telah membangunkan pelan pembinaan khusus, memerlukan kontraktor menumpukan usaha untuk menggerakkan sumber manusia dan jentera, mempercepatkan kemajuan pembinaan pakej tersebut. Khususnya, kontraktor telah menggerakkan hampir 70 kenderaan dan jentera bersama-sama lebih 20 jurutera teknikal dan lebih 70 pekerja dan bahagian utama untuk menumpukan kepada 3 kontraktor utama/sehari. 1 untuk mempercepatkan pembinaan, dan bekerja tanpa hari cuti Dengan kemajuan semasa, kami komited untuk menyelesaikan penggredan batu kelikir pada bulan Julai dan penurapan asfalt pada bulan Ogos,” kata Ha Van Hung, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek XL1, Ho Chi Minh City Ring Road.

Bersama-sama dengan pakej XL1, dua lagi pakej utama projek itu, pakej XL2 dan XL3, turut diberi tumpuan oleh unit-unit untuk menyiapkan item bagi memastikan trafik teknikal pembukaan keseluruhan projek pada 2 September.

Walaupun kemajuan pembinaan projek Lebuhraya Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh melalui wilayah itu agak memberangsangkan, pada masa ini, projek DT823D dan DT830E kedua-duanya mengalami masalah yang sama kerana bekalan bahan batu binaan yang terhad, menjejaskan kemajuan pembinaan kontraktor.

Menurut Encik Nguyen Van Hung, sebelum ini, kluster lombong Tam Phuoc - Phuoc Tan termasuk lombong Tan Cang 1 dan Tan Cang 7 yang berkhidmat untuk pembinaan projek di bawah kontrak itu. Walau bagaimanapun, wilayah Dong Nai kini ditugaskan oleh Kerajaan untuk menyelaraskan lombong ini untuk membekalkan bahan untuk projek pengangkutan utama seperti Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dan Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau, jadi ia tidak dapat membekalkan kepada projek wilayah itu. Pada masa yang sama, kontraktor juga menghadapi banyak kesukaran untuk mengakses kluster lombong dan kuari untuk mencari sumber bahan alternatif yang menepati piawaian projek untuk pembinaan projek.

Walau bagaimanapun, dengan keperluan untuk menyelesaikan projek-projek utama tidak lama lagi, Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Wilayah bekerja secara proaktif dengan Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar wilayah Dong Nai dan Binh Duong untuk menyokong peruntukan dan mewujudkan syarat bagi kontraktor untuk mengakses bahan batu pembinaan dengan rizab dan kualiti yang mencukupi untuk projek trafik utama di wilayah itu.

“Pada masa ini, Lembaga Pengarah juga memerlukan kontraktor projek utama untuk menyusun kenderaan, jentera dan sumber manusia secara proaktif untuk membina mengikut jadual kontrak di lokasi dan bahagian di mana tapak pembinaan tersedia, mempercepatkan penyiapan dan menggunakan projek mengikut perancangan, mewujudkan momentum untuk pembangunan sosio-ekonomi wilayah itu,” kata Encik Nguyen Van Hung./.

Projek utama Provincial Road 830E sedang dalam pembinaan

Lebih daripada 4,700 bilion VND untuk membina 3 jambatan di Provincial Road 827E

Mengenai projek utama DT827E, pada Sesi ke-24, Majlis Rakyat Wilayah ke-10 meluluskan dasar pelaburan untuk projek 3 jambatan di DT827E dengan jumlah modal lebih daripada 4,700 bilion VND.

Tiga jambatan telah dilaburkan pada DT827E, termasuk jambatan di atas Sungai Can Giuoc, Sungai Vam Co Dong dan Sungai Vam Co Tay.

Di mana, jambatan Can Giuoc termasuk bahagian jambatan dengan panjang kira-kira 568m dan bahagian jalan masuk jambatan dengan panjang kira-kira 1,482m; bahagian jambatan direka bentuk dengan struktur konkrit bertetulang, konkrit bertetulang prategasan; rentang utama ialah gerbang keluli sepanjang 90m, kapasiti beban HL93.

Jambatan Vam Co Dong direka dengan konkrit bertetulang dan struktur konkrit bertetulang prategasan; rentang utama adalah kabel-stayed, beban reka bentuk HL93 dengan panjang jambatan kira-kira 1,356m.

Jambatan Vam Co Tay direka bentuk dengan konkrit bertetulang dan struktur konkrit bertetulang prategasan; rentang utama ialah Extradosed, kapasiti beban HL93 dengan panjang jambatan kira-kira 1,412m.

Pembinaan 3 jambatan di DT827E menyumbang kepada penyiapan laluan DT827E secara beransur-ansur, membentuk laluan berterusan dari Ho Chi Minh City melalui Long An ke Tien Giang, sekali gus memenuhi syarat untuk mencadangkan Kementerian Pembinaan mempertimbangkan naik taraf kepada Lebuhraya Nasional 50B mengikut pelan yang diluluskan.

Apabila laluan itu siap, ia akan menyumbang kepada pengukuhan hubungan trafik antara wilayah Delta Mekong dan Bandar Ho Chi Minh, mengurangkan tekanan trafik di Lebuhraya Nasional 1, Lebuhraya Nasional N2 dan Lebuhraya Nasional 50, memperluaskan ruang pembangunan di sepanjang kedua-dua belah laluan, mempromosikan pembangunan sosio-ekonomi wilayah itu.

Ketabahan

Sumber: https://baolongan.vn/tang-toc-ve-dich-cac-cong-trinh-trong-diem-a194837.html