Mewujudkan ekosistem yang berkualiti tinggi

Dasar-dasar susulan pindaan kepada Resolusi mengenai perintisan beberapa mekanisme dan dasar khusus untuk pembangunan bandar Da Nang dijangka mewujudkan ekosistem yang saling menyokong dan saling berjalin antara infrastruktur moden, perkhidmatan berkualiti tinggi dan model bandar baharu, sekali gus mempertingkatkan peranan Da Nang dalam rangkaian pusat kewangan dan komersial di rantau ini.

Da Nang sedang mengorientasikan dirinya ke arah membangunkan pengangkutan awam pintar. (Imej grafik disediakan oleh Jabatan Pembinaan.)

Mengoptimumkan nilai infrastruktur

Resolusi ini melengkapi dasar-dasar untuk model Pembangunan Berorientasikan Pengangkutan (TOD), yang bertujuan untuk memaksimumkan nilai ekonomi tanah awam dan infrastruktur sedia ada, serta meningkatkan ketersambungan bandar. Ini merupakan mekanisme utama untuk menjana sumber untuk rel bandar, memandangkan bandar ini mengekalkan 100% hasil yang dijana daripada eksploitasi tanah di kawasan TOD, dengan mengutamakan pelaburan dalam rel bandar dan projek utama lain di dalam bandar.

Secara khususnya, Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang diberi kuasa untuk menggunakan tanah bagi pembangunan kawasan bandar, kawasan perumahan, pusat komersial dan perkhidmatan yang mengelilingi hab landasan kereta api bandar, dan persimpangan jalan yang menghubungkan pusat bandar - Hoi An - Chu Lai dan kawasan sekitarnya.

Menurut perancangan untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, Da Nang merancang untuk membangunkan 3 laluan kereta api bandar (MRT), 12 laluan kereta api ringan (LRT), dan 3 laluan LRT untuk tujuan pelancongan , dengan jumlah panjang hampir 283km.

Rangkaian ini direka bentuk untuk menghubungkan Da Nang dengan sistem bandar satelit selatan seperti Dien Ban, Hoi An, Duy Xuyen, Tam Ky, dan Chu Lai. Laluan yang paling ketara ialah laluan Da Nang - Hoi An - Chu Lai, yang terdiri daripada bahagian LRT dan MRT yang beroperasi di sepanjang paksi Nguyen Huu Tho - Le Van Hien - Tran Dai Nghia - DT607, yang menghubungkan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang ke Chu Lai. Antara tahun 2025 dan 2030, bandar ini akan mengutamakan bahagian Da Nang - Hoi An, sebelum dilanjutkan ke Tam Ky dan Chu Lai selepas tahun 2030.

Profesor Madya Phan Cao Tho, bekas Rektor Universiti Pendidikan Teknikal (Universiti Da Nang), dan pakar dalam pengangkutan bandar, percaya bahawa pembangunan landasan kereta api bandar akan menggalakkan pembangunan sistem pengangkutan awam moden untuk menghubungkan dan memanfaatkan potensi dan kelebihan bahagian selatan bandar. Ini merupakan strategi penting yang akan membantu menambah baik pengangkutan, menggalakkan pembangunan sosioekonomi, dan memastikan pembangunan hijau dan lestari untuk Da Nang dan seluruh wilayah Tengah.

Mempercepatkan pelaksanaan

Pada masa hadapan, apabila desentralisasi dan pendelegasian kuasa dilaksanakan dalam rangka kerja perundangan baharu, Lembaga Pengurusan Taman Teknologi Tinggi dan Zon Perindustrian Da Nang akan melaksanakan fungsi, tugas dan kuasanya yang berkaitan dengan pendaftaran perniagaan, pelaburan, buruh dan prosedur alam sekitar dalam zon berfungsi di bawah pengurusannya di bawah mekanisme "kedai sehenti".

Ini merupakan salah satu inovasi terpenting dalam Resolusi No. 259/2025/QH15 yang meminda dan menambah beberapa artikel dalam Resolusi No. 136/2024/QH15 mengenai perintisan beberapa mekanisme dan dasar khusus untuk pembangunan bandar Da Nang, di mana ia memberikan kuasa kepada Lembaga Pengurusan Taman Teknologi Tinggi dan zon perindustrian untuk menerima secara langsung, mengesahkan dossier, mengeluarkan keputusan mengenai pajakan tanah dan menandatangani kontrak pajakan tanah dalam zon yang dilaburkan dengan dana belanjawan negeri. Ini membantu mengurangkan langkah perantaraan, meningkatkan kelajuan pemprosesan dan menjimatkan masa dan kos untuk perniagaan.

Resolusi itu juga menambah kuasa untuk menuntut semula tanah, sebagai tambahan kepada kes-kes yang ditetapkan dalam Perkara 79 Undang-undang Tanah, untuk pelaksanaan projek pembangunan sosioekonomi. Secara khususnya, ini termasuk projek untuk menubuhkan pusat logistik; pusat pameran dan perdagangan di bawah 100 hektar; pusat logistik yang melayani pelabuhan laut, lapangan terbang dan laluan air pedalaman di atas 50 hektar; dan projek untuk eksploitasi mineral yang digunakan sebagai bahan binaan biasa…

Terutamanya, resolusi itu menambah beberapa projek dan sektor ke dalam senarai projek yang layak untuk menarik pelabur strategik. Ini termasuk projek untuk pembinaan dan pengendalian infrastruktur di kawasan berfungsi dalam zon perdagangan bebas; projek untuk penanaman, pembangunan dan pemprosesan produk daripada ginseng Ngoc Linh dan herba perubatan berharga lain dengan pelaburan sebanyak VND 4,000 bilion atau lebih; ​​projek untuk pembinaan taman sains dengan pelaburan sebanyak VND 5,000 bilion atau lebih; ​​projek untuk pembinaan pelabuhan laut atau lapangan terbang dengan pelaburan sebanyak VND 10,000 bilion atau lebih; ​​dan projek untuk pembinaan landasan kereta api bandar dengan pelaburan sebanyak VND 30,000 bilion atau lebih. Amat penting ialah projek untuk pembinaan kawasan bandar tanah tebus guna dengan pelaburan sebanyak VND 100,000 bilion atau lebih.

Menurut Encik Vu Quang Hung, Ketua Lembaga Pengurusan Taman Teknologi Tinggi dan Zon Perindustrian Da Nang, kelulusan Dewan Negara terhadap pindaan Resolusi No. 136/2024/QH15 bukan sekadar pelarasan undang-undang teknikal, tetapi mesej yang sangat jelas: untuk mencapai kejayaan, kita mesti berani memperkasakan dan menugaskan tanggungjawab dengan sewajarnya.

Dari saat resolusi itu dilaksanakan, lembaga pengurusan telah ditugaskan untuk mengurus model baharu yang pelbagai sektor dan pelbagai ruang, merangkumi pelaburan, perancangan, pembinaan, alam sekitar, sains dan teknologi, serta operasi zon berfungsi dalam kawasan perdagangan bebas. Oleh itu, penambahbaikan selanjutnya mekanisme dan pengembangan kuasa Lembaga Pengurusan Taman Teknologi Tinggi dan zon perindustrian merupakan keperluan penting dalam pembangunan praktikal.

Pada sesi ke-5 penggal ke-10 Majlis Rakyat Bandar Da Nang, yang diadakan pada 10 Disember 2025, bandar ini menetapkan sasaran untuk mencapai kadar pertumbuhan ekonomi purata sebanyak 11% atau lebih tinggi setahun dalam tempoh lima tahun akan datang, dengan KDNK (Keluaran Dalam Negeri Kasar) pada harga semasa mencecah lebih 720,000 bilion VND menjelang 2030. Untuk mencapai matlamat ini, Bandar Da Nang menggariskan tiga tugasan penting: melaksanakan mekanisme khas dengan berkesan; menghapuskan kesukaran dan halangan untuk membangunkan ekonomi swasta dengan kukuh; dan menggerakkan sumber untuk melabur dalam pembangunan infrastruktur, menggalakkan pertumbuhan yang pesat dan mampan.

Sumber: https://baodanang.vn/tao-he-sinh-thai-chat-luong-cao-3316040.html