Tumpuan kepada pembinaan jalan tepi sungai, fasa 1.

Selepas lebih tiga tahun pembinaan terhenti akibat isu pengambilalihan tanah dan bahan perataan, pada bulan Ogos tahun ini, kontraktor yang bekerja di Fasa 1 projek Riverside Road (dari persimpangan Dam Nha Mac ke Provincial Road 338) memulakan pembinaan tertumpu sekali lagi, dengan matlamat untuk menyiapkan projek tersebut pada tahun 2025.

Kontraktor kini sedang memberi tumpuan kepada pembinaan abutmen jambatan dan jalan masuk di sepanjang Sungai Rut.

Fasa 1 Projek Jalan Riverside (dari persimpangan Dam Nha Mac ke Jalan Wilayah 338) direka bentuk sebagai jalan Kelas III di kawasan rata, dengan panjang 11.42 km, 4 lorong, dan lebar landasan jalan 15 m. Titik permulaan bersambung ke laluan cabang 5.2 di persimpangan Dam Nha Mac, dan titik penghujung bersambung ke Jalan Wilayah 338 di Km 6+838. Laluan ini merangkumi dua jambatan yang melintasi sungai Rut dan Chanh di bandar Quang Yen. Jumlah pelaburan selepas pelarasan adalah lebih 2,100 bilion VND daripada bajet wilayah, dan projek ini telah dilaksanakan sejak Jun 2021.

Walau bagaimanapun, sejak awal pembinaan, projek ini tidak dapat melaksanakan semua komponen secara serentak kerana kekurangan ruang pembinaan; keseluruhan laluan kebanyakannya melalui kawasan berpaya dengan tanah yang lemah, yang memerlukan penggantian tanah dan rawatan asas, manakala bekalan bahan seperti tanah dan pasir untuk benteng sangat terhad. Oleh itu, kontraktor terpaksa meneruskan pembinaan dengan perlahan, dengan memberi tumpuan kepada perkara seperti membina tembok penahan di sepanjang sempadan dan membersihkan tumbuh-tumbuhan di kawasan yang telah diserahkan tanah. Sepanjang keseluruhan projek, hanya dua jambatan, Sungai Rut dan Sungai Chanh, yang memenuhi keperluan kemajuan kerana tanah tersebut mudah didapati dan tidak terjejas oleh kekurangan bahan timbunan.

Dalam konteks ini, Quang Ninh memberi tumpuan kepada mencari penyelesaian untuk mengatasi halangan, meminta bandar Quang Yen mempercepatkan pembersihan tanah, melaporkan dan menyelaras dengan agensi berkaitan untuk menukar tanah hutan semula jadi dan tanah sawah padi; mengutamakan peruntukan kuari tanah di kawasan tersebut, bekerjasama dengan pembekal pasir untuk memudahkan bekalan kepada projek, berkhidmat untuk organisasi pembinaan landasan jalan. Pada masa yang sama, ia meminta kontraktor untuk menggerakkan tenaga kerja dan peralatan, mengatasi kesukaran, dan menjalankan pembinaan di lokasi yang sesuai untuk bersedia bagi fasa kemajuan yang dipercepatkan.

Encik Nguyen The Anh, wakil kontraktor, 484 Joint Stock Company, berkata: Kekurangan bahan perataan merupakan isu seluruh negara disebabkan oleh kawasan kejiranan yang melaksanakan projek secara serentak. Ini secara langsung menjejaskan kemajuan fasa pertama projek jalan tepi sungai. Selepas banyak penyelesaian khusus dan sesuai yang diarahkan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah, kesukaran tersebut telah diselesaikan secara beransur-ansur. Mengambil kesempatan daripada musim kemarau, kontraktor mengerahkan empat pasukan pembinaan di sepanjang laluan, memastikan tenaga kerja dan peralatan yang mencukupi untuk mempercepatkan kemajuan. Dijangkakan lapisan benteng K95 akan siap menjelang akhir tahun 2024, dengan pra-pemuatan dan penempatan menunggu keseluruhan laluan.

Kontraktor bertanggungjawab untuk pembinaan dan menangani masalah penurunan jalan.

Menurut penilaian pelabur, projek ini kini telah menyiapkan lebih 50% daripada jumlah kerjanya. Secara khususnya, komponen struktur utama Jambatan Sungai Rut dan Jambatan Sungai Chanh telah siap, dan kontraktor kini sedang menumpukan pada pembinaan abutmen jambatan dan jalan masuk. Mengenai bahagian jalan raya, benteng pasir dan pemasangan sumbu saliran telah siap, dan hampir 3km longkang sumbu kini sedang digunakan untuk merawat tanah yang lemah; bahagian lain masih menjalani penggalian, penggantian tanah, dan penimbunan pasir untuk menangani masalah tanah yang lemah. Berdasarkan kemajuan semasa, projek ini dijangka siap pada tahun 2025, mengikut tarikh akhir lanjutan yang ditetapkan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah.

Bagi memastikan kemajuan ini, wakil pelabur meminta agar Pekan Quang Yen menyelesaikan secara muktamad isu-isu pemerolehan tanah yang masih ada. Tumpuan semasa untuk menangani asas tanah yang lemah adalah pada pengisian pasir diikuti dengan pemasangan sumbu saliran dan pemuatan tanah, dengan bahagian terpanjang memerlukan 7 hingga 9 bulan untuk penempatan. Walau bagaimanapun, beberapa tanah pertanian dan tanah berselang-seli di sepanjang laluan masih menghalang akses kontraktor untuk pembinaan; penempatan semula infrastruktur teknikal seperti talian kuasa dan paip air bersih juga perlahan, sekali gus memberi kesan yang ketara kepada kemajuan projek.

Fasa 1 projek jalan tepi sungai merupakan penggerak penting dalam strategi pembangunan wilayah ini, menyumbang kepada perluasan ruang pembangunan dan menghubungkan wilayah barat… Unit berkaitan perlu mengambil bahagian secara aktif untuk menyiapkan projek ini tidak lama lagi, melaksanakannya dan menggunakannya, serta memaksimumkan keberkesanan pelaburan dengan segera.

Sumber: https://baoquangninh.vn/tap-trung-thi-cong-duong-ven-song-giai-doan-1-3330773.html