Bot nelayan… “meninggalkan rumah”

(Baoquangngai.vn) - Laluan air yang menuju ke dan dari muara My A, Sa Huynh (bandar Duc Pho), dan Co Luy (bandar Quang Ngai ) sering dipenuhi dengan lumpur, menghalang kapal nelayan besar daripada memasuki dan meninggalkan pelabuhan untuk berlabuh. Ini memaksa mereka meninggalkan rumah mereka dan berlabuh serta menjual makanan laut mereka di tempat lain.

PELABUHAN SEDIMEN, NELAYAN MENGHADAPI KESUKARAN

Pelabuhan perikanan My A merupakan tempat tambatan dan perdagangan bagi ratusan bot nelayan dari wad Pho Quang (bandar Duc Pho) dan kawasan berdekatan. Walau bagaimanapun, disebabkan kekurangan kerja-kerja pengorekan sejak tahun 2012, saluran yang menuju ke dan keluar dari pelabuhan telah dipenuhi dengan kelodak yang teruk, menghalang kapal nelayan besar daripada memasuki dan bertambat. Bot nelayan yang ingin memasuki atau meninggalkan pelabuhan mesti menunggu air pasang.

Nelayan Vo Xuan Cam, dari wad Pho Quang (bandar Duc Pho), berkata bahawa saluran yang menuju ke dan dari pelabuhan My A dipenuhi dengan kelodak, menjadikannya sangat sukar untuk bot masuk dan keluar dari pelabuhan kerana airnya terlalu cetek. Mereka perlu menunggu air pasang untuk masuk dan keluar dari pelabuhan, yang mengambil banyak masa.

Muara Mỹ Á sedang mendapan, menyukarkan kapal untuk masuk dan keluar.

Menurut nelayan tempatan, banyak bot nelayan telah kandas sejak kebelakangan ini. Dalam beberapa kes, bot telah ditenggelamkan ombak, menyebabkan kerugian yang besar kepada harta benda nelayan tempatan. "Memasuki dan keluar dari pelabuhan adalah sangat sukar; nelayan memerlukan pengalaman dan mesti biasa dengan jadual pasang surut untuk belayar dengan selamat. Malah sedikit penyimpangan dalam stereng boleh menyebabkan kandas," kata nelayan Nguyen Loi dari wad Pho Quang.

Menurut siasatan kami, terusan yang menuju ke dan dari pelabuhan My A dahulunya mempunyai kedalaman 4m, tetapi kini kedalamannya hanya di bawah 1.8m. Kapal nelayan dengan kapasiti lebih daripada 200 CV tidak boleh memasuki atau meninggalkan pelabuhan untuk berlabuh, membeli atau menukar produk dan mesti pergi ke wilayah seperti Da Nang dan Binh Dinh.

Tempat berlabuh bot My A agak lengang kerana kapal-kapal besar belum kembali ke pelabuhan baru-baru ini.

Menurut Lembaga Pengurusan Pelabuhan Perikanan My A, dari tahun 2020 hingga kini, disebabkan oleh penebalan di saluran masuk dan keluar pelabuhan serta muara My A, bilangan kapal yang memasuki pelabuhan telah berkurangan secara beransur-ansur. Khususnya, dalam beberapa bulan pertama tahun 2024, kapal nelayan luar pesisir jarang memasuki pelabuhan.

Dengan kapal-kapal nelayan "meninggalkan pelabuhan", perkhidmatan logistik untuk industri perikanan telah terjejas teruk. Beratus-ratus pekerja pelabuhan menganggur dan terpaksa mencari pekerjaan baharu untuk menstabilkan kehidupan mereka. Kilang-kilang ais kini beroperasi pada kapasiti yang dikurangkan dan cenderung untuk ditutup. Banyak unit pemprosesan makanan laut terpaksa ditutup kerana kekurangan bahan mentah. Sesetengah unit secara fleksibel membeli bahan mentah di tempat lain untuk mengekalkan pekerjaan untuk pekerja mereka, tetapi ini menanggung kos yang tinggi disebabkan oleh yuran pengangkutan yang tinggi.

Tanpa bot yang kembali ke pelabuhan, pelabuhan perikanan My A telah menjadi lengang.

Cik Huynh Thi Hong, pemilik kemudahan pembelian makanan laut di pelabuhan perikanan My A, berkata bahawa sebelum ini, kemudahannya membeli kira-kira 40-50 tan makanan laut setiap hari, tetapi kini beliau hanya berjaya membeli kira-kira 5 tan. "Laluan air yang menuju ke dan keluar dari pelabuhan perikanan My A dipenuhi dengan kelodak, yang menjejaskan nelayan dan pedagang dengan ketara. Jika ini tidak diselesaikan, kami perlu mencari tempat lain untuk beroperasi. Kami berharap pihak berkuasa yang berkaitan akan memberi perhatian dan menangani isu kelodak ini," kata Cik Hong.

>> Tonton Video : Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Pekan Duc Pho, Tran Ngoc Sang membincangkan situasi pengelodakan di muara My A.

Menurut Tran Ngoc Sang, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Pekan Duc Pho, penenggelaman laluan air yang menuju ke dan dari pelabuhan perikanan My A telah menjejaskan aktiviti pengeluaran dan perniagaan nelayan tempatan dengan ketara, terutamanya mereka yang berada di wad Pho Quang.

"Bagi memastikan kemasukan, keluar dan tempat berlabuh kapal nelayan yang selamat, dan untuk menyediakan perlindungan daripada ribut, menyumbang kepada pembangunan ekonomi perikanan dan marin tempatan, terutamanya perkhidmatan logistik perikanan, Jawatankuasa Rakyat Bandar Duc Pho telah meminta Jawatankuasa Rakyat Wilayah dan Jabatan Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar untuk mengkaji dan mempertimbangkan peruntukan dana untuk pengerukan dan menangani masalah pengelodakan di kawasan tempat berlabuh bot My A dan muara My A," kata Tran Ngoc Sang, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Duc Pho.

SUPAYA BOT-BOT NAKAL TIDAK PERLU "MENINGGALKAN RUMAH MEREKA"

Quang Ngai kini mempunyai lebih 4,200 buah kapal nelayan, di mana hampir 3,100 daripadanya berukuran lebih 15 meter panjang, menggaji kira-kira 37,000 orang yang terlibat secara langsung dalam penangkapan ikan di laut. Selama bertahun-tahun, hasil perhatian pelbagai peringkat kerajaan dan agensi berkaitan, wilayah Quang Ngai telah melabur dalam pembinaan dua pelabuhan perikanan (Sa Huynh dan Tinh Ky) dan tiga pelabuhan tambatan bot (Tinh Hoa, Ly Son, dan My A).

Projek-projek ini telah membawa manfaat praktikal kepada pemilik kapal dan nelayan, mewujudkan tempat tambatan yang selamat untuk kapal nelayan berlindung daripada ribut, menyediakan perkhidmatan logistik untuk industri perikanan, dan memudahkan penggunaan tangkapan nelayan di dalam dan di luar wilayah, sekali gus menyumbang kepada pembangunan ekonomi kawasan pesisir pantai.

Walau bagaimanapun, menurut nelayan, pelabuhan perikanan dan tempat perlindungan ribut yang telah siap dibina dan mula digunakan masih tidak memenuhi keperluan bot yang masuk, keluar dan berlindung daripada ribut di wilayah itu.

Kawasan pelabuhan perikanan Sa Huynh (bandar Duc Pho) sering dipenuhi dengan lumpur, menyukarkan nelayan untuk melabuhkan bot mereka.

Baru-baru ini, pada mesyuarat tematik antara Delegasi Perhimpunan Kebangsaan Wilayah Quang Ngai dan nelayan di wilayah itu, ramai nelayan melaporkan tentang kelodak di muara Sa Huynh, wad Pho Thanh (bandar Duc Pho), muara Lo, komune Duc Loi (daerah Mo Duc), muara Co Luy, Komuniti Nghia An, dan lain-lain. untuk mengorek.

Nelayan Truong Hoai Phong dari komune Nghia An (bandar Duc Pho) berkata bahawa muara Co Luy telah lama dipenuhi dengan kelodak, menjadikannya sangat sukar untuk bot keluar masuk untuk menangkap ikan, membahayakan nyawa dan harta benda nelayan serta menjejaskan nyawa dan pengeluaran penduduk tempatan.

“Pada masa ini, komune Nghia An mempunyai kira-kira 300 kapal nelayan berkapasiti besar yang terpaksa meninggalkan rumah mereka untuk bekerja jauh dan berlabuh di pelabuhan nelayan di wilayah lain. Bagi membangunkan industri perikanan tempatan secara mampan, kami berharap wilayah ini akan memperuntukkan dana tidak lama lagi untuk mengorek dan membersihkan saluran muara Co Luy dan segera melaksanakan fasa 2 projek untuk tempat perlindungan ribut dan kawasan berlabuh untuk kapal nelayan yang digabungkan dengan pelabuhan nelayan Co Luy, mewujudkan keadaan yang sesuai untuk kapal dan bot masuk dan keluar dari muara untuk memancing,” cadang Encik Phong.

Banyak kapal nelayan besar, selepas melaut, tidak kembali ke pelabuhan dalam wilayah itu untuk menjual makanan laut mereka, sebaliknya pergi ke pelabuhan perikanan di wilayah jiran.

Nelayan berharap kerajaan akan memberi perhatian untuk melabur dan menaik taraf pelabuhan perikanan dan kawasan tambatan di wilayah itu bagi memudahkan tambatan dan penjualan makanan laut.

Menurut statistik, tiga kawasan tambatan bot nelayan di wilayah ini hanya dapat menampung lebih daripada 30% daripada jumlah bot nelayan di wilayah ini. Oleh itu, banyak bot nelayan di wilayah Quang Ngai terpaksa berlabuh di pelabuhan nelayan persendirian atau di sepanjang sungai.

Pada masa yang sama, infrastruktur pelabuhan perikanan masih terhad, jadi banyak kapal nelayan berkapasiti besar dari wilayah Quang Ngai, selepas keluar ke laut, tidak kembali ke pelabuhan wilayah untuk menjual makanan laut mereka sebaliknya menumpukan perhatian di pelabuhan perikanan di wilayah jiran. Akibatnya, perkhidmatan logistik di pelabuhan perikanan di wilayah itu belum berkembang maju.

Bot-bot berlabuh di pelabuhan Ly Son.

Bagi meningkatkan keberkesanan pelabuhan perikanan dan tempat perlindungan ribut, Jabatan Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar telah mencadangkan kepada Kerajaan dan kementerian serta agensi pusat untuk memperuntukkan dana bagi menyokong wilayah tersebut dalam melabur dalam pembinaan pelabuhan perikanan dan tempat perlindungan ribut baharu dan sedia ada untuk kapal perikanan di wilayah Quang Ngai mengikut rancangan. Ini akan menarik minat nelayan untuk membawa bot mereka ke wilayah tersebut bagi menjual makanan laut, membangunkan perkhidmatan logistik perikanan, membekalkan bahan mentah kepada perniagaan pemprosesan, menjana pendapatan dan mewujudkan pekerjaan untuk penduduk di wilayah tersebut.

Teks dan foto: LINH DAN

BERITA DAN ARTIKEL BERKAITAN:

Sumber: https://baoquangngai.vn/kinh-te/bien-kinh-te-bien/202405/tau-ca-ly-huong-8b920a0/