Kapal tanpa nombor untuk mengenang wira Ho Dac Thanh: 12 perjalanan hidup dan mati

Pada ulang tahun ke-60 dermaga Vung Ro (komune Hoa Xuan Nam, bandar Dong Hoa, Phu Yen ) menerima penghantaran pertama kapal tidak bernombor (28 November 1964 - 28 November 2024), menyaksikan wakil wilayah Phu Yen menerima Sijil penarafan khas negara di Ho se Chiah Minh sebagai Perdana Menteri. 26 November 2024, wira Ho Dac Thanh berasa terharu. Kenangan tentang rakan-rakannya dan detik-detik hidup dan mati selama 12 kali dia memerintah kapal yang tidak bernombor itu untuk mengangkut senjata untuk menyokong medan perang selatan membanjiri fikirannya.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 1.

Pada 16 Mei 1955, di Bahagian ke-324, Encik Thanh telah berhimpun di Utara ketika beliau baru berusia 21 tahun. Pada Disember 1958, beliau telah ditugaskan ke Jabatan Pertahanan Pantai (pendahulu Tentera Laut Vietnam). Selepas dihantar ke Sekolah Pegawai Tentera Laut untuk belajar, Encik Thanh telah ditugaskan ke Kumpulan Pengangkutan Tentera Strategik yang menyokong revolusi Selatan (dipanggil Kumpulan 759, di bawah Kakitangan Am). Beliau telah ditugaskan sebagai kapten kapal 41 Kumpulan Kapal Tanpa Nombor.

Dari tahun 1962 hingga 1966, Encik Ho Dac Thanh adalah kapten kapal 41, mengetuai 11 kapal yang membekalkan senjata ke medan perang Selatan. Pada tahun 1969, beliau adalah kapten kapal 54. Selama 8 tahun, beliau dan rakan sepasukannya mengembara dari Selatan ke Utara dengan 12 kapal tidak bernombor, perjalanan sejauh 40,000 km melebihi satu mengelilingi bumi.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 2.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 3.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 4.

Pada tahun 1962, Encik Ho Dac Thanh memerintahkan kapal pertama 41 yang membawa 50 tan kargo meninggalkan pelabuhan Hai Phong untuk menyeberangi laut menuju ke Selatan, destinasinya ialah pelabuhan Khau Bang ( Ben Tre ). Untuk memasuki pelabuhan Khau Bang, kapal itu perlu melalui muara sungai Co Chien, di mana di tengah sungai terdapat Con Loi, di bawah sungai terdapat deretan dasar nelayan yang diperkuat dengan rantai keluli.

Hero Ho Dac Thanh berkata, Sungai Co Chien mempunyai dua pasang surut yang kuat, naik seperti ombak, jatuh seperti air terjun. Untuk menyeberangi Con Loi, orang yang memandu sungai mesti memahami air pasang di kawasan ini dan biasa dengan sungai untuk dapat menyeberang dengan mudah. Orang yang tahu air pasang dan biasa dengan sungai untuk menyeberangi Con Loi tidak boleh mengatasi orang yang tinggal di sungai.

"Selepas berbincang dengan anak kapal, seluruh kapal bersetuju untuk mencari seseorang untuk memandu bot. Saya perlahan-lahan menghampiri pondok itu. Apabila saya berada 50 meter dari pondok, saya terdengar bunyi yang kuat seolah-olah ada sesuatu yang jatuh dari pondok ke dalam air. Kemudian, saya mendapat tahu bahawa pemilik pondok itu yang begitu takut sehingga dia melompat ke dalam air, kerana tidak sempat berenang ke pantai, "Encik perlahan. Thanh bercerita.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 5.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 6.

Kapal pengangkut Kumpulan 125 yang menyamar sedang dalam perjalanan untuk mengangkut barangan untuk menyokong medan perang Selatan pada tahun 1965.

FOTO: MUZIUM WILAYAH PHU YEN

Selepas menjelaskan kepada orang tua itu bahawa Tentera Pembebasan baru sahaja menawan sebuah kapal tentera laut musuh dan membawanya ke zon bebas tetapi tidak mengetahui arus lalu dia meminta pertolongan, lelaki tua itu beransur tenang dan bersetuju untuk membantu. Di bawah bimbingannya, kapal 41 menganyam kiri dan kanan ke hulu di tengah-tengah Sungai Co Chien. Melepasi Con Loi, kapal 41 menerima isyarat daripada bot Tentera Pembebasan supaya ia mengikut dan tiba di dermaga Khau Bang selepas 8 hari dan malam hanyut di laut. Di bawah hutan kelapa sawit, kapal 41 menyamar di dermaga selama 3 hari menunggu pekerja memuatkan barang.

"Perjalanan pertama memberi kami banyak pengajaran tentang menghormati, memahami dan mempercayai orang ramai. Tanpa orang tua yang menjaga pondok bawah untuk membimbing jalan, kapal 41 akan menghadapi kesukaran untuk menyelesaikan misinya," kata wira Ho Dac Thanh.

Selepas perjalanan pertama, kapal 41 meneruskan misi membekalkan senjata ke medan perang Selatan. Pada 29 November 1964, Kapten Ho Dac Thanh telah ditugaskan untuk memerintah sebuah kapal yang membawa 50 tan kargo ke Rach Ban Mit (Ben Tre). Pada 1 Januari 1964, kapal 41 tiba di pelabuhan Ho Thung (Tra Vinh), pada 1 Mei 1964, di pelabuhan Vam Lung (Ca Mau), pada 27 Jun 1964 di pelabuhan Rach Kien Vang (Ca Mau). Pada 26 Julai 1964, kapal 41 tiba di pelabuhan Thanh Phu (Ben Tre) dengan membawa 53 tan kargo dan 3 penumpang tambahan. Dari Selatan ke Utara, bertolak dan tiba di pelabuhan, anak-anak kapal 41 semakin berpengalaman dalam laut dan angin.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 7. — Jabatan maritim di atas kapal sedang berusaha untuk mengangkut senjata untuk menyokong medan perang selatan.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 8.

Pada tahun 1964, medan perang Selatan menjadi semakin sengit, Kumpulan 759 diarah membina banyak kapal baru untuk mengangkut senjata bagi menyokong medan perang Selatan. Pada malam 16 Oktober 1964, kapal 41 yang membawa 60 tan senjata meninggalkan pelabuhan Hai Phong. Laut tenang, ombak tenang, anak kapal mengambil peluang untuk melatih askar dalam operasi senjata api dan artileri, dan kawalan mesin. Kemudian monsun Timur Laut datang, ombak juga semakin ganas, beberapa askar di atas kapal itu merasai laut.

Semakin malam, angin semakin kuat, langit menjadi gelap dan mendung, kawasan laut Hoang Sa banyak terumbu karang, ada dua buah kapal yang tidak bernombor terdampar di sini yang terpaksa dimusnahkan kerana tidak dapat diselamatkan. Kapal 41 sedang berlari dan tiba-tiba berhenti kerana terkandas. Lokasi kapal yang terkandas hanya kira-kira 3 km dari pangkalan musuh. Kapal yang ditemui oleh musuh boleh berlaku pada bila-bila masa, tentera di atas kapal itu sama-sama menyelamatkan kapal dan bersedia dari segi mental untuk tidak membiarkan senjata, barangan dan orang jatuh ke tangan musuh.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 12 chuyến tàu sinh tử- Ảnh 9. — Kapal pengangkutan Kumpulan 125 mengangkut barangan secara tidak langsung menyokong medan perang Selatan semasa kempen VT5 pada November 1968.

Kerja-kerja menyelamat untuk kapal 41 dilakukan dengan cepat, berikutan air pasang, berpuluh-puluh punggung kosong di bawah matahari cuba memecahkan batu, menolak beting untuk membuka saluran untuk kapal itu bergerak keluar. Selepas 3 hari, semua persiapan untuk air pasang telah selesai. Masa tu semua dah penat dan lapar sebab 3 hari mereka hanya makan kering untuk hidup.

Pada waktu senja, air pasang mula naik. Sekitar jam 6 petang, kapal itu bergoyang ke sana ke mari beberapa kali. Menjelang tengah malam, kapal itu 2/3 terapung. Pada pukul 3 pagi, air pasang mencapai kemuncaknya. Merebut peluang itu, Kapten Ho Dac Thanh mengarahkan segala usaha untuk mengeluarkan kapal itu dari pantai. Selepas setengah jam bergelut, kapal 41 berjaya turun dari pantai dan meneruskan perjalanan.