Kapal angkasa Starship itu meletup dan terbakar betul-betul di platform ujian.

(Akhbar Dan Tri) - Peringkat atas kapal angkasa Starship telah rosak dan meletup semasa berada di landasan pelancaran.

SpaceX mengalami insiden serius: Peringkat atas Starship meletup semasa ujian.

Kapal angkasa Starship itu meletup dan terbakar betul-betul di platform ujian ( Video : NSF).

Pada petang 18 Jun (waktu tempatan), satu letupan besar telah berlaku di tapak ujian Massey di kompleks pelancaran Starbase SpaceX di Texas, Amerika Syarikat, semasa ujian pembakaran statik pada kapal angkasa Starship.

Menurut rakaman video dari NASASpaceflight.com, letupan itu menghasilkan bebola api besar yang menerangi langit malam, memusnahkan sepenuhnya peringkat atas prototaip Starship Flight 10 ketika ia masih pegun di platform ujian.

SpaceX mengesahkan kejadian itu pada 19 Jun melalui catatan rasmi di platform Xnya. Syarikat itu menyatakan bahawa tiada kemalangan jiwa dan semua prosedur keselamatan telah diaktifkan di tempat kejadian. SpaceX juga menasihati orang ramai untuk menjauhi kawasan tersebut sementara juruteknik menyiasat dan menangani akibatnya.

Insiden itu berlaku sejurus sebelum penerbangan ujian ke-10 Starship – satu peristiwa penting dalam pembangunan kapal angkasa paling berkuasa yang pernah dibina.

Peringkat atas prototaip ini dijangka dilengkapi dengan enam enjin Raptor dan menjalani ujian pembakaran serentak, yang juga merupakan langkah terakhir sebelum penerbangan.

Sebelum ini, pada 12 Mei, SpaceX berjaya menguji satu enjin peringkat atas. Walau bagaimanapun, apabila ujian tersebut ditingkatkan ke seluruh pemasangan enjin, satu masalah telah berlaku.

Walaupun letupan berlaku di lapangan ujian sekunder, bukan di landasan pelancaran utama, kerosakannya serius. Insiden itu bukan sahaja menyebabkan kehilangan peralatan tetapi juga mengganggu penilaian prestasi dan penambahbaikan teknikal kapal angkasa Starship yang baharu.

Kegagalan berulang: Masih berlumba menentang had teknologi?

Sistem pelancaran Starship masih berlumba dengan masa untuk mencapai matlamatnya menghantar manusia ke Marikh menjelang 2026 (Foto: SpaceX).

Insiden Penerbangan 10 bukanlah peristiwa terpencil, tetapi menyusuli beberapa kegagalan yang membimbangkan dalam penerbangan ujian Starship baru-baru ini.

Pada tahun 2025, tiga penerbangan terbaru, Penerbangan 7 (Januari), Penerbangan 8 (Mac), dan Penerbangan 9 (Mei), semuanya mengalami insiden dan kegagalan pada pelbagai tahap.

Dalam Penerbangan 7, pentas atas (Kap 33) meletup kira-kira lapan minit selepas berlepas akibat kebocoran oksigen cecair di ruang teknikal yang mengandungi kawalan penerbangan dan peralatan elektronik tambahan. Kebocoran itu menyebabkan getaran teruk dan kebakaran yang meluas, memaksa sistem untuk mengaktifkan mod pemusnahan sendiri.

Penerbangan 8 kemudiannya gagal dengan cara yang sama, dengan insiden serius dilaporkan di ruang enjin sebelum hilang kawalan.

Dengan Penerbangan 9, Starship (dikenali sebagai Kapal 35) terbang lebih jauh daripada mana-mana penerbangan ujian sebelumnya, berlangsung selama lebih 46 minit dan mencapai ketinggian orbit.

Walau bagaimanapun, kenderaan itu hilang kawalan sebaik sahaja masuk semula ke atmosfera, kemungkinan besar hancur akibat kebocoran propelan yang mengakibatkan tekanan yang tidak stabil sebelum meletup, dan serpihan dipercayai telah jatuh ke dasar Lautan Hindi.

Walaupun peringkat atas meneruskan rentetan kegagalannya, peringkat penggalak Super Heavy menunjukkan hasil yang menggalakkan. Terutamanya, dalam penerbangan seperti Penerbangan 7 dan Penerbangan 8, peringkat penggalak berjaya kembali ke landasan pelancaran dan diamankan oleh sistem lengan mekanikal, satu kejayaan dalam teknologi yang boleh diguna semula.

Walau bagaimanapun, keseluruhan falsafah penggunaan semula SpaceX hanya boleh berjaya jika kedua-dua peringkat penggalak dan peringkat atas berfungsi dengan stabil.

Kapal angkasa merupakan sistem roket yang merangkumi cita-cita strategik jangka panjang Elon Musk: untuk berkhidmat kepada program Artemis bagi menghantar manusia ke Bulan, dan selanjutnya, untuk mewujudkan penempatan manusia di Marikh menjelang akhir dekad ini.

Walau bagaimanapun, kadar kejayaan pelan ini sebenarnya masih sangat rendah. Elon Musk pernah menyatakan bahawa peluang Kapal Angkasa sampai ke Marikh pada tahun 2026 adalah "50/50". Tetapi dengan beberapa insiden berturut-turut seperti sekarang, kepercayaan ini mungkin perlu diselaraskan.

Difahamkan bahawa menerima kegagalan semasa proses pembangunan adalah sebahagian daripada falsafah "bina-gagal-iterasi" SpaceX.

Namun dengan peningkatan skala dan risiko penerbangannya, SpaceX mungkin harus mempertimbangkan untuk beralih secara beransur-ansur kepada model ujian yang kurang berisiko dan lebih terkawal jika ia ingin mengekalkan kepercayaan komuniti saintifik dan pelabur.

Sumber: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tau-starship-phat-no-boc-chay-du-doi-ngay-tren-be-thu-20250620075652252.htm