Tesla mendapat manfaat apabila pekerja kereta AS mogok

Jika syarikat kereta di AS terpaksa menaikkan gaji mengikut tuntutan kesatuan, Tesla akan mempunyai kelebihan harga yang lebih besar kerana ia berada di luar "gelombang" ini.

Pada 15 September, ahli kesatuan Pekerja Auto Bersatu (UAW) memulakan mogok di kilang tiga pembuat kereta: General Motors, Ford Motor dan Stellantis.

Di bawah tekanan daripada kesatuan sekerja, ketiga-tiga syarikat itu dijangka menaikkan gaji pekerja. Persoalannya sekarang ialah berapa. Setakat ini, cadangan mereka tidak memuaskan hati kesatuan sekerja.

Kenaikan gaji di syarikat-syarikat ini akan memberikan Tesla lebih banyak kelebihan harga kerana mereka berada di luar "gelombang" kenaikan gaji ini.

Kos buruh (termasuk gaji dan faedah) untuk syarikat di Detroit (pusat pembuatan kereta AS) dianggarkan purata $66 sejam. Tesla ialah $45. Wells Fargo menganggarkan bahawa jika semua syarat Fain dipenuhi, pembuat kereta AS perlu meningkatkan kos buruh kepada $136 sejam.

Pekerja di luar kilang Ford di Detroit (Michigan, Amerika Syarikat). Foto: WSJ — Pekerja di luar kilang Ford di Detroit (Michigan, Amerika Syarikat). Foto: *WSJ*

Terdapat perbezaan asas antara pekerja Tesla dan pekerja UAW. Ahli UAW menerima bonus berdasarkan keuntungan syarikat. Pekerja Tesla mendapat pilihan saham. Saham Tesla telah melonjak sejak beberapa tahun kebelakangan ini, walaupun ia juga tidak menentu. Tahun ini, ia meningkat lebih daripada dua kali ganda.

Fain berhujah bahawa kontrak buruh lama tidak mengikuti inflasi, menyebabkan ahlinya lebih teruk. Pengorbanan mereka telah membantu pembuat kereta memperoleh keuntungan dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Ford kemudiannya menjawab bahawa tuntutan UAW adalah "lebih daripada dua kali ganda" kos buruh semasanya. Kos buruhnya juga kini lebih tinggi daripada Tesla, Toyota, dan banyak lagi pembuat kereta asing di AS.

Ramai penganalisis kini percaya bahawa pembuat kereta Amerika perlu menerima kos yang lebih tinggi. "Masalah yang lebih besar ialah ia akan menambah tekanan kepada peralihan yang sudah sukar kepada kenderaan elektrik," Dan Levy, seorang penganalisis di Barclays, memberi amaran kepada pelabur.

Minggu lalu, apabila ditanya tentang kelebihan kos Tesla, Fain juga berbulu. "Saya tidak kisah berapa banyak kapal angkasa yang Elon Musk bina untuk pergi ke angkasa atau apa-apa seperti itu. Saya mengambil berat tentang kelas pekerja mendapat bahagian ekonomi yang lebih adil," katanya.

Selama bertahun-tahun, pembuat kereta Amerika telah mengadu bahawa saingan Asia, bebas daripada UAW, mendapat manfaat daripada buruh murah, yang mereka katakan membantu mereka menurunkan harga dan menarik pembeli.

UAW juga cuba menyatukan Tesla apabila pekerja melancarkan mogok pada 2017 dan 2018, kerana syarikat itu, yang hanya mempunyai satu kilang di San Francisco, bergelut untuk menghasilkan Model 3. Usaha tersebut setakat ini tidak berjaya.

Musk juga mendakwa bahawa dasar opsyen saham Tesla memberikan pekerjanya pampasan tertinggi dalam industri, mengatakan ramai pekerja "menjadi jutawan daripada anugerah saham."

Di Tesla, purata gaji setiap jam untuk juruteknik kilang ialah $23 hingga $32, menurut laman web carian pekerjaan Glassdoor. Tesla mengiklankan pekerjaan di kilangnya di California yang membayar $24 hingga $67 sejam, serta bonus, pilihan saham dan faedah lain.

"Kami menggalakkan mendengar muzik dan melakukan sesuatu yang menyeronokkan. Adalah penting untuk membuatkan orang ramai mahu datang bekerja. Kami membayar lebih baik daripada UAW, dan kami lebih produktif," kata Musk dalam catatan terbaru di X.

Syarikat kereta lama di AS juga perlu mencari cara untuk menyusun semula kos sambil mengambil bahagian dalam peralihan mahal daripada kereta petrol kepada kereta elektrik.

Pada bulan Mac, Musk mengumumkan rancangan untuk mendapatkan kelebihan dengan mengurangkan kos pembuatan model masa depan sebanyak 50%, matlamat bercita-cita tinggi yang memerlukan teknologi canggih dan perubahan lain.

Pergerakan Ketua Pegawai Eksekutif Tesla tahun ini juga menunjukkan bagaimana syarikat itu boleh menggunakan kelebihan kosnya untuk mengambil bahagian dalam perang harga global. Pada bulan Julai, Tesla mengumumkan peningkatan 20% dalam keuntungan suku kedua, walaupun memotong harga kenderaan sejak awal tahun. Sementara itu, dengan kerugian besar daripada kenderaan elektrik, Ford mengumumkan ia akan memperlahankan pertumbuhan segmen ini.

Sepanjang empat tahun yang lalu, UAW telah meningkatkan gaji sebanyak 20%. Bagaimanapun, Presiden UAW Shawn Fain mahukan kenaikan lebih daripada 30%, turun daripada permintaan awal sekurang-kurangnya 40%. Kesatuan itu kini mewakili 146,000 pekerja kereta di AS.

Ha Thu (menurut WSJ)

Pautan sumber