Thai Nguyen: Infrastruktur pengangkutan membuka jalan untuk pembangunan.

Infrastruktur pengangkutan moden telah dikenal pasti sebagai salah satu kejayaan strategik untuk wilayah Thai Nguyen. Mengutamakan pembangunan pengangkutan akan meningkatkan pertumbuhan sosioekonomi dan menarik pelaburan ke kawasan tersebut.

Pengangkutan memacu pembangunan ekonomi .

Pada hakikatnya, pengangkutan telah terbukti menjadi salah satu faktor penting yang menyumbang kepada pembangunan sosioekonomi, memastikan pertahanan dan keselamatan negara, dan membuka peluang untuk hubungan perdagangan antara wilayah dan zon ekonomi utama, menarik pelaburan dari dalam dan luar wilayah. Selama bertahun-tahun, bersama-sama dengan pelaburan daripada kerajaan pusat, Thai Nguyen sentiasa mengutamakan pembinaan infrastruktur pengangkutan dengan pembangunan yang pesat dan mampan.

Lebuhraya Hanoi -Thai Nguyen, bersama-sama dengan Lebuhraya Thai Nguyen-Cho Moi, dianggap sebagai tulang belakang rangkaian pengangkutan. Laluan strategik ini menghubungkan secara langsung Thai Nguyen dengan Hanoi dan wilayah pergunungan di utara. Hasil daripada laluan ini, masa perjalanan dapat dipendekkan dengan ketara, kos pengangkutan dapat dikurangkan, memudahkan aliran barangan dan menarik pelaburan.

Tambahan pula, projek lebuh raya Cho Moi - Bac Kan merupakan penghubung penting dalam rangkaian yang saling berkaitan. Laluan sepanjang 28.8km ini direka bentuk dengan empat lorong dan mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 5,750 bilion VND. Setelah siap, ia akan berfungsi sebagai lebuh raya berterusan dari Hanoi ke tanah tinggi, yang menghubungkan dengan Cao Bang dan lintasan sempadan.

Bahagian Lebuhraya Ho Chi Minh dari Cho Chu (wilayah Thai Nguyen) ke persimpangan Trung Son (wilayah Tuyen Quang) sedang disiapkan secara beransur-ansur.

Bahagian Lebuhraya Ho Chi Minh dari Cho Chu (wilayah Thai Nguyen) ke persimpangan Trung Son (wilayah Tuyen Quang) sedang disiapkan secara beransur-ansur, mengembangkan rangkaian untuk menghubungkan lebih jauh ke kawasan-kawasan yang kurang bernasib baik. Bahagian sepanjang 12.24km, dengan jumlah pelaburan lebih 1,600 bilion VND, kini berada di peringkat akhir penyiapan. Di sebelahnya terdapat Jalan Lingkaran 5 sepanjang 18km yang menghubungkan Bac Ninh - Thai Nguyen - Phu Tho, yang dibina mengikut piawaian lebuh raya, dengan pelaburan lebih 1,700 bilion VND. Jalan-jalan ini berfungsi sebagai jambatan, mengintegrasikan kawasan pergunungan ke dalam pembangunan keseluruhan.

Di banyak tempat, realitinya menunjukkan bahawa di mana sahaja pengangkutan berkembang, ekonomi juga berubah. Di bekas komune tanah tinggi Bac Kan lama, yang kini terletak di dalam kawasan pembangunan keseluruhan Thai Nguyen, perubahannya jelas kelihatan setiap hari.

Jalan konkrit dan asfalt, yang menggantikan jalan tanah, telah memudahkan pengeluaran dan kehidupan seharian penduduk. Produk pertanian tidak lagi terhalang oleh masalah pengangkutan dan boleh dibawa ke pasaran dengan cepat, malah boleh dihubungkan dengan perniagaan pemprosesan. Bukan sahaja pertanian, tetapi aktiviti perkhidmatan dan komersial juga telah berkembang di sepanjang laluan baharu ini. Kedai, perniagaan, perkhidmatan pengangkutan, bengkel pembaikan, dan sebagainya, semakin banyak, mewujudkan pendapatan tambahan untuk penduduk tempatan.

Penambahbaikan untuk menggalakkan pembangunan

Infrastruktur pengangkutan bukan sahaja membuka pintu ke kawasan luar bandar tetapi juga berfungsi sebagai penggerak penting untuk pembangunan perindustrian. Thai Nguyen telah lama dikenali sebagai pusat perindustrian utama di rantau ini, dengan kehadiran banyak syarikat besar dan taman perindustrian moden. Walau bagaimanapun, taman perindustrian ini masih tertumpu di bahagian selatan wilayah ini, seperti Yen Binh, Song Cong 1, Song Cong 2, dan Diem Thuy.

Pada masa ini, pembangunan sistem pengangkutan telah memudahkan pengembangan zon dan kelompok perindustrian dari wilayah tengah ke kawasan lain. Jalan raya yang menghubungkan zon perindustrian ke lebuh raya dan lebuh raya kebangsaan membolehkan pengangkutan bahan mentah dan produk yang lebih pantas dan kos efektif. Kelompok perindustrian Quang Chu dan Yen Lac adalah contoh utama.

Kluster Perindustrian Quang Chu meliputi kawasan seluas 74.4 hektar dengan jumlah pelaburan hampir 500 bilion VND. Projek ini dijangka membawa transformasi dalam struktur ekonomi kawasan yang masih kurang bernasib baik di wilayah ini. Dijangkakan apabila beroperasi, Kluster Perindustrian Quang Chu akan menarik lebih 10,000 pekerja, terutamanya penduduk tempatan, menyumbang kepada penciptaan pekerjaan, penstabilan pendapatan dan peningkatan taraf hidup rakyat.

Perluasan ruang pembangunan selepas penggabungan telah mewujudkan keperluan mendesak untuk ketersambungan serantau. Infrastruktur pengangkutan adalah kunci untuk merealisasikan matlamat ini. Daripada lebuh raya antara wilayah hinggalah jalan raya wilayah dan komune, semuanya secara beransur-ansur mewujudkan rangkaian yang terhubung rapat antara wilayah. Akibatnya, jurang pembangunan antara kawasan tengah dan pergunungan semakin sempit.

Pada hakikatnya, pengangkutan bukan sahaja mengenai ketersambungan geografi, tetapi juga mengenai peluang penghubung. Apabila pengangkutan lancar, sumber seperti modal, buruh dan teknologi boleh bergerak dengan mudah, mewujudkan momentum untuk pembangunan di kawasan yang kurang bernasib baik. Terutamanya di kawasan pergunungan, ketersambungan pengangkutan yang lebih baik membuka peluang untuk pembangunan ekopelancongan dan pelancongan berasaskan komuniti. Destinasi yang sebelum ini kurang dikenali kini menarik pelancong, menyumbang kepada peningkatan pendapatan penduduk tempatan.

Sistem pengangkutan secara beransur-ansur menjadi penggerak penting bagi pembangunan Thai Nguyen. Ia bukan sahaja mewujudkan momentum untuk pertumbuhan ekonomi, tetapi juga menyumbang kepada peningkatan kualiti hidup rakyat dan mengubah wajah kawasan luar bandar dan pergunungan.

Rangkaian pengangkutan antara wilayah sedang dilaburkan secara beransur-ansur dan komprehensif, mewujudkan paksi sambungan yang berterusan dan berbilang arah.

Menurut Pham Quang Anh, Pengarah Jabatan Pembinaan, infrastruktur pengangkutan merupakan tulang belakang yang membentuk model pembangunan baharu Thai Nguyen. Dengan rangkaian jalan rayanya, berserta landasan kereta api dan laluan air, wilayah ini mempunyai struktur infrastruktur serantau yang menonjol di wilayah pergunungan tengah utara. Hasil daripada sistem pengangkutan yang semakin lengkap ini, menarik FDI ke dalam industri berteknologi tinggi terus mengekalkan momentum pertumbuhan yang positif.

Dari sekarang hingga 2030, Thai Nguyen akan menumpukan pada pembinaan infrastruktur tulang belakang seperti memperluas lebuh raya Hanoi-Thai Nguyen, melabur dalam laluan Thai Nguyen-Lang Son, laluan Bac Kan-Cao Bang, dan laluan penghubung serantau dengan Bac Ninh, Phu Tho, dan Tuyen Quang. Dalam strategi pembangunan jangka panjangnya, wilayah ini terus mengutamakan pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan, terutamanya laluan penghubung antara wilayah, menghubungkan zon perindustrian dan kawasan bandar.

Pada masa yang sama, wilayah ini sedang menstruktur semula ruang bandar dan perindustriannya mengikut model multi-kutub, dengan Selatan sebagai pusat perindustrian dan perkhidmatan; Utara membangunkan kawasan bandar ekologi yang berkaitan dengan pelancongan Ba ​​Be; dan mempercepatkan pelaburan dalam pengangkutan strategik dan infrastruktur digital, yang bertujuan ke arah bandar pintar dan ekonomi digital.

Dengan usaha wilayah ini, kerjasama perniagaan dan orang ramai dalam melaksanakan kejayaan pelaburan dan pembinaan infrastruktur secara berkesan, termasuk infrastruktur pengangkutan, asas dan keadaan yang menggalakkan telah diwujudkan untuk secara beransur-ansur membentuk rangkaian pengangkutan yang meluas, mewujudkan momentum untuk membangkitkan potensi kawasan, menggalakkan kerjasama dan pembangunan, dan menarik pelaburan ke wilayah ini pada masa akan datang.

Sumber: https://daibieunhandan.vn/thai-nguyen-ha-tang-giao-thong-mo-duong-phat-trien-10416102.html