Mengalih keluar sumber pasir untuk pembinaan jalan bagi memastikan kemajuan lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang

Lebuhraya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang sepanjang 188.2 km, dengan skala 4 lorong, dengan jumlah pelaburan 44,691 bilion VND, dibahagikan kepada 4 projek komponen bebas (DATP); di mana, wilayah An Giang ialah agensi pengurusan DATP sepanjang 1, 57 km, dengan jumlah pelaburan sebanyak 13,799 bilion VND, bandar Can Tho ialah agensi pengurusan DATPs 2, 3 dan 4, sepanjang 132.5 km, dengan jumlah pelaburan sebanyak 30,892 bilion VND.

Projek itu bermula pada 17 Jun 2023, dengan matlamat untuk menyiapkannya pada dasarnya pada 2026 dan mula beroperasi secara serentak pada 2027. Namun, sehingga kini, disebabkan kekurangan bahan binaan, terutamanya pasir dan tanah untuk mengisi dasar jalan, masa pemuatan yang lama menunggu penenggelaman dan kesan keadaan cuaca, projek itu menunjukkan kemajuan yang perlahan.

Mengalih keluar sumber pasir untuk pembinaan jalan memastikan kemajuan lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang . Foto: VNA

Menurut laporan Kementerian Pembinaan , menjelang Oktober 2025, nilai pengeluaran projek mencapai lebih daripada 20.0 bilion VND, bersamaan dengan lebih daripada 71% daripada rancangan, dua DATP 1 dan 2 yang diuruskan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah An Giang dan bandar Can Tho mempunyai kadar pengeluaran yang tinggi, masing-masing mencapai kira-kira 879% dan kira-kira 879%. Bagaimanapun, purata pengeluaran pembinaan di lebuh raya hanya mencapai kira-kira 45% daripada nilai kontrak, kira-kira 5% di belakang sasaran yang ditetapkan. Sebab utama kelewatan adalah kekurangan pasir dan bahan tanah untuk pembinaan jalan, dan kapasiti eksploitasi lombong tempatan tidak dapat memenuhi keperluan pembinaan.

Menurut statistik Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Pertanian Kota Can Tho, jumlah permintaan pasir untuk mengisi projek komponen adalah kira-kira 21.10 juta m3 pasir, di mana projek komponen 2 adalah 7 juta m3, projek komponen 3 adalah 6 juta m3, projek komponen 4 adalah lebih daripada 8 juta m3, sehingga kini masih terdapat kekurangan kira-kira 5 juta m3. Lembaga Pengarah mengarahkan unit perunding dan penyeliaan, kontraktor pembinaan untuk menyelaras dalam mengukur, menyelidik dan menyesuaikan reka bentuk dan kaedah pembinaan yang sesuai, menggerakkan semua sumber pembinaan untuk mengimbangi kemajuan dan memastikan penyiapan projek mengikut matlamat Perdana Menteri.

Sejurus selepas selesai pemilihan kontraktor dan permulaan pembinaan, pelabur DATPs menggesa kontraktor untuk menggerakkan sumber manusia, jentera dan peralatan, dan mengumpul bahan untuk mengatur pembinaan secara serentak di laluan itu. Pelan pembinaan terperinci juga telah dilaksanakan oleh pelabur dan kontraktor pembinaan, tetapi sehingga kini, kemajuan keseluruhan tidak memenuhi keperluan kerana kekurangan pasir untuk mengisi asas.

Untuk menyelesaikan sumber bahan, Kementerian Pembinaan mengesyorkan agar kawasan yang mempunyai sumber pasir seperti Dong Thap, An Giang, Can Tho, dll. terus proaktif menyemak dan mencari lebih banyak lombong pasir untuk mengimbangi kekurangan kapasiti untuk melaksanakan pembinaan projek; pada masa yang sama, menyelidik penyelesaian teknikal, mempercepatkan prosedur untuk meningkatkan kapasiti perlombongan untuk memenuhi keperluan sebenar dari segi volum dan kemajuan.

Mengikut situasi sebenar di tapak pembinaan, lebuh raya itu melalui kawasan yang mempunyai asas tanah yang lemah yang perlu dimuatkan dan menunggu penyelesaian untuk tempoh 10-12 bulan, maka kekurangan sumber pasir sekarang telah banyak menjejaskan kemajuan menyiapkan DATP. Kementerian Pembinaan juga menilai bahawa kemajuan pembinaan bahagian jambatan di DATPs memenuhi keperluan, dijangka pada asasnya siap pada Disember 2025. Bagaimanapun, laluan kritikal kemajuan projek adalah milik bahagian jalan. Jika kapasiti perlombongan pasir tidak ditingkatkan, lombong pasir ditambah, digabungkan dengan penyelesaian teknikal untuk memendekkan masa pemuatan menunggu penyelesaian, kemajuan pembinaan bahagian jalan akan sukar untuk memastikan sasaran.

Melaksanakan kesimpulan Perdana Menteri pada mesyuarat baru-baru ini mengenai pelaksanaan projek, Kementerian Pembinaan memeriksa tapak, menyemak kemajuan dan mengeluarkan dokumen yang meminta lokaliti memberi tumpuan kepada penghapusan halangan, menggerakkan sumber untuk berusaha menyelesaikan DATP 1 menjelang Disember 2025, dan melengkapkan DATP 2, 3, dan 4 menjelang April 2026.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/thao-go-nguon-cat-dap-duong-dam-bao-tien-do-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20251008155413561.htm