Kereta petrol perlahan, kereta elektrik memecut
Menurut Persatuan Pengilang Motosikal Vietnam (VAMM), jualan kenderaan 5 unit ahli (termasuk Honda, Yamaha, Suzuki, SYM dan Piaggio) pada suku ketiga 2025 mencecah 621,732 kenderaan, turun 9.37% berbanding tempoh yang sama pada 2024. Secara keseluruhan, dalam tempoh 9 bulan pertama 20925 kenderaan, hampir 20925 unit kenderaan VA terjual. tidak berubah berbanding tempoh yang sama tahun lepas.
Pakar mengatakan bahawa jualan di atas mencerminkan psikologi berhati-hati pengguna sebagai tindak balas kepada maklumat mengenai sekatan ke atas kenderaan petrol di beberapa bandar besar, terutamanya Hanoi, yang mungkin mengharamkan motosikal petrol di Ring Road 1 mulai 1 Julai 2026 mengikut Arahan 20/CT-TTg Perdana Menteri mengenai beberapa tugas mendesak untuk mencegah pencemaran alam sekitar 1 Julai 2020 secara drastik. 2025. Dalam trend itu, ramai pelanggan menunggu produk hijau, kos operasi yang rendah dan lebih mesra alam.
Di kalangan ahli VAMM, hanya Honda dan Yamaha yang mula melancarkan perniagaan motosikal elektrik. Honda melancarkan dua model, ICON e: dan CUV e:, bertujuan untuk pengguna bandar, manakala Yamaha memperkenalkan Neo, kenderaan elektrik pertamanya untuk Asia Tenggara. Bagaimanapun, jualan VAMM masih kebanyakannya datang daripada kenderaan petrol tradisional, menunjukkan bahawa proses transformasi usaha sama itu masih perlahan berbanding dengan kadar pertumbuhan pasaran.
Sebaliknya, segmen motosikal elektrik membuat kejayaan yang kukuh. Menurut statistik daripada Motorcycle Data (sebuah organisasi yang mengkhusus dalam menyediakan data dan statistik mengenai pasaran motosikal global), dalam 8 bulan pertama 2025 di Vietnam, segmen kenderaan elektrik ringan (bersamaan dengan bawah 50cc) meningkat hampir 90%, manakala kenderaan elektrik berkuasa tinggi (melebihi 50cc) meningkat sebanyak 197%. Khususnya, VinFast menerajui pasaran dengan kadar pertumbuhan 447%, terus mengembangkan sistem stesen pengecasan, melaksanakan program insentif dan melancarkan banyak kenderaan elektrik generasi baharu.
Walaupun ia tidak mengumumkan angka jualannya, Yadea - jenama motosikal elektrik China - telah mengesahkan kehadirannya di Vietnam dengan melabur dalam kilang pemasangan kedua di Bac Giang dan strategi "penyetempatan pengeluaran". Begitu juga, Dat Bike, syarikat permulaan Vietnam yang merintis dalam segmen kenderaan elektrik berprestasi tinggi, telah mengekalkan daya tarikannya berkat pendekatannya yang berbeza... Jenama ini juga telah meluaskan rangkaian pengedaran mereka dengan kuat, menyumbang kepada mempromosikan trend transformasi hijau dalam sektor pengangkutan beroda dua.
Tayangan yang sengit dan masa depan industri kenderaan beroda dua
Pertumbuhan hangat kenderaan elektrik dalam tempoh dua tahun yang lalu mendorong pasaran ke fasa pemeriksaan semula jadi. Berpuluh-puluh jenama kecil dengan kualiti produk yang rendah atau kekurangan keupayaan perkhidmatan selepas jualan akan ditarik balik secara beransur-ansur.
Pakar kenderaan elektrik Nguyen Huu Nam mengulas: "Pasaran motosikal elektrik Vietnam sedang melalui kitaran pelarasan yang diperlukan. Selepas tempoh ledakan, hanya perniagaan yang mempunyai keupayaan teknologi yang kukuh, rantaian bekalan dan ekosistem perkhidmatan boleh bertahan untuk jangka masa yang lama."
Selain jenama domestik seperti VinFast dan Dat Bike, kemasukan Honda dan Yamaha membantu pasaran menjadi lebih profesional dan standard. Hakikat bahawa dua "gergasi" tradisional melabur dengan banyak dalam kenderaan elektrik menunjukkan arah aliran yang tidak dapat dipulihkan, sementara turut mendorong perniagaan lain untuk meningkatkan standard teknikal, kualiti bateri dan jaminan.
Tinjauan MotorData (2025) menunjukkan bahawa 68% pengguna Vietnam menganggap kualiti bateri dan polisi jaminan sebagai faktor utama apabila memilih kenderaan elektrik. Syarikat seperti VinFast, Yadea, Honda dan Yamaha semuanya telah melanjutkan jaminan bateri kepada 5-7 tahun, mengembangkan rangkaian penyelenggaraan mereka dan melatih juruteknik khusus.
Walau bagaimanapun, pembangunan kenderaan elektrik masih menghadapi banyak cabaran. Infrastruktur pengecasan masih terhad terutama di kawasan perumahan dan bangunan pangsapuri lama. Selain itu, isu ketahanan bateri, kos penggantian dan penyeragaman komponen masih perlu diselesaikan secara serentak. Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar serta Kementerian Perindustrian dan Perdagangan sedang melengkapkan satu set piawaian kebangsaan untuk bateri, pengecas dan keselamatan teknikal kenderaan elektrik, yang dijangka akan digunakan mulai 2026, yang dijangka mengawal selia pasaran, menghapuskan produk berkualiti rendah dan mewujudkan asas untuk pembangunan mampan.
Menurut pakar kereta dan motosikal, dari perspektif sosio-ekonomi, kenderaan elektrik menawarkan banyak kelebihan yang luar biasa: kos operasi adalah sehingga 70% lebih rendah daripada kenderaan petrol, tidak mengeluarkan CO₂, bebas bunyi dan selaras dengan strategi peralihan tenaga hijau negara. Kerajaan juga sedang mempertimbangkan insentif cukai untuk komponen yang diimport, mengecualikan yuran pendaftaran untuk kenderaan elektrik, dan menggalakkan pelaburan dalam kilang bateri, motor dan komponen domestik.
Pakar meramalkan bahawa menjelang 2026, Vietnam mungkin mencapai pencapaian 2 juta motosikal elektrik dalam edaran, tetapi hanya kira-kira 5-6 jenama utama akan dapat mengekalkan kedudukan mereka. Penyempitan dalam kuantiti tetapi berkembang dalam kualiti dijangka membawa pasaran ke dalam kitaran pembangunan yang lebih stabil, memberi tumpuan kepada produk mampan, perkhidmatan selepas jualan profesional dan piawaian antarabangsa.
"Proses pemilihan adalah sengit, tetapi ia adalah proses yang perlu bagi industri motosikal Vietnam untuk matang. Mana-mana perusahaan yang melepasi peringkat ini akan menjadi tonggak industri kenderaan elektrik Vietnam dalam dekad akan datang," kata Encik Nguyen Huu Nam.
Pakar mengatakan bahawa transformasi pasaran motosikal Vietnam bukan sahaja mencerminkan perubahan dalam tingkah laku pengguna, tetapi juga menunjukkan pengaruh trend pengangkutan hijau yang semakin meningkat. Daripada sekadar alternatif, motosikal elektrik menjadi tonggak strategik industri dua roda, menyumbang kepada membentuk masa depan pengangkutan yang lebih bersih, menjimatkan dan mampan.
Sumber: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/thi-truong-xe-may-dien-sang-loc-khoc-liet-20251101084814275.htm
Komen (0)